Desmontando balança e rolamentos para lubrificação! (Lander)

[Mostarda_69]

Seguinte galera.. Resolvi faze uma lida hje a tarde.. Desmontei toda balança, roda traseira e dianteira, para lubrificação das buchas da suspensão e rolamentos das rodas!

Seguinte, primeiramente, tu que diz que cuuuuuuuuida da moto, que é desnecessário fazer com tão pouca km (9500km tem a minha, e o manuel manda com 10000km), uma das minhas buchas estava enferrujada, era superficial, mas pra tirar riscou ela, sendo que vou adotar a cada 5milkm a lubrificação delas! Ja adiantando, eu peguei a moto com 7mil km e sim, tinha 7milkm, não sei onde o antigo dono andou, mas n tem cara de usa no barro, e eu nunca peguei chuva, e 1 das buchas estava como dito, então olho aberto pra não marchar com essas buchas!!! O_O O_O

Bom indo ao ponto, pra mim manual de serviços serviu pra saber se ia demorar mais de 1 dia pra fazer.. não gosto de seguir.. a menos que tenha dúvidas!!!
Então. essas são as ferramentas que utilizei:

- Chaves: 8-10-12-14-17-18-19-20-22 (na real precisa 2 17, mas como um lado não faz força, a 18 nem marca a cabeça do parafuso);
- Chave Philips e Fenda;
- Alicate;
- Martelo (nada que uma paulada não resolva, :lol: :lol: :lol: ;
- Chave allen, não lembro o tamanho.. eaheuaheauheau;
- Tesoura;
- Borracha de câmara de pneu;
- Graxa;
- Qualquer fita;
- E a chave que vem nas ferramentas, pra servir de prolongador na allen que solta o disco da roda traseira e o mecanismo do freio da moto.



Mão a obra;
Erga a moto, não importa como, mas erga a bixa véia!!!
Se for teimoso pode amarrar umas corda em uma árvore, fica bão também!! :lol: :lol:

-Solte um pino trava que tem na parte que transforma o movimento do pé no pedal em pressão no mecanismo do freio;
-Tire os 2 parafusos 8mm que seguram a manga no freio na balança;
-Tire os 2 parafusos ALLEN que seguram aquela coisa prata do acionamento do freio.
-Tire os 2 parafusos 14mm que prendem a pedaleira na moto, e prenda com fita no quadro, isso para ter acesso ao parafuso da balança. (prendi com fita pq tava meio engraxado e não consegui desengatar o contato da luz do freio, e até ficou mais prático).
-Tire o parafuso da Roda e arranca ela fora;
-Tire o parafuso Philips que segura o reservatório do fluído do freio;
-Arranca fora todo freio a moto e joga num canto pra ti dp não pensar que falta muito pra montar e que vai sobrar peças.. Ah, nunca, jamais, never, deixe o reservatório do fluído em nível abaixo o resto das peças.. não sei pq.. mas n deixa.. aeheauhaeuaehuaehae.
Aproveite e com uma chave de fenda faça as pastilhas do freio ficarem o mais distante possível para facilitar a montagem..


-Tire o tapa barro, pressione o centro dele que ele desarma;
-Tire o protetor da corrente;


-Tire os parafusos que prendem as buchas;
tira esses 2 por enquanto, o do amortecedor e o da frente;


-Um panorama da arte;

-Tire o parafuso (chave 19mm) que prende a balança e arranca ela fora;
-Ja tire o outro parafuso das buchas da suspensão que ficou na moto;
Ele segura aquela peça preta ao lado esquerdo do martelo na foto de cima, tecnicamente, Braço Relè

-Agora tire a bucha que ficou na balança;
Essa era a que tava enferrujada, ela é dar cor da chave aproximadamente;

-Dei uma lixada, meti graxa e prendi de novo.
-Aproveitei e tirei o guia da corrente ali e passei borracha de câmara de caminhão dos 2 lados, pra sanar o mesmo barulho que a fazer tem crônico.


-Agora limpe e lubrifique as outras buchas, as 2 do braço relè e a do amortecedor.
-Monte a balança, cuidando o local da corrente pra não ter que desmontar depois; (quase precisei, :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: )


-Como a revisão manda verificar os rolamentos, lá fui eu né...

Bom, ele tava tão preso que só apoiando com uma chave de fenda eu conseguia girar ele, então tirei da moto...
Como 0,5% das pessoas devem ter uma sacador de rolamentos, façam assim:
Tire os retentores com ajuda de uma chave de fenda.
Passa um desingripante nas laterais onde o rolamento vai deslizar pra sair da roda...
Agora tira o disco do freio pra não riscar ele, porque com certeza tu vai da uma riscada com a chave de fenda ou martelo, eu fiz beeeeeeeeeeeeeem de leve e tirei o disco.
-Coloque uma chave de fenda entre o rolamento e o eixo interno da roda, e vai martelando devagar pra não riscar o eixo. Também não use uma chave de fenda muito pontuda e nem uma antiga que seu pai guarda que pode ser do teu finado avô (no meu caso), e bisavós de uns.. aehueahu
Devagarito ele vai saindo, o do outro lado apóie com o parafuso da roda que ele sai em 10 segundos.
O meu como estava com grude de ferrugem de um lado, levei uns 20minutos nele.

-Blz, abra as proteções do rolamento com ajuda de uma tesoura, e limpe muuuuuuito bem com QUEROSENE, o diesel não deixa a graxa ficar como deveria no rolamento e prejudica a lubrificação!
-Coloque o disco do freio e prenda firme, bem firme.
-Feche e monte na roda de novo, e não esqueça do eixo interno da roda antes de colocar o segundo rolamento, e coloque os retentores.
- Agora se fod@ colocando a roda de trás que é ruim de conseguir ageitar as 2 buchas, a pinça do freio, os reguladores da corrente e o disco nas pastilhas.. eahueahuaehuae

-Não esqueça e monte direitinho o freio, todos os parafusos, ve se não deixa sobrando buraco sem parafuso.. Da umas bombada, pois quando foi espaçadas as pastilhas ele precisa umas 3 pedaladas pra encostar de novo, dependendo do desgaste dela as bombadas aumentam..
-E prenda o tapa barro!

-Agora desmonte a roda da frente que é barbadíssima e faço igual a roda de trás, monte tudo e fim!

Acho que ajuda um pouco galera... Qualquer coisa dêem um grito que eu edito o texto. k: k:



Agora só falta regular as válvulas e ta pronta a revisão dos 10milkm com tudo que manda o manual de serviços. E com total certeza que foi tudo MUITO bem feito.

Abração ae galera!!

[pulatampinha]

Muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito bom!!!!!Tô atrasado com a revisão da minha Cobaia...

[douglasybrazul]

Isso ai eu tinha que fazer na minha hehe

mas vou levar no mecanico

vai que de merlin

heheheh

[Mostarda_69]

eu fiz em casa pq não confio em CC..

Ate desmontei a Fazer no outro dia dp da lander, e faziam 500km que tinha revisado...
Resultado? Rolamentos secos, retentor da graxa do rolamento do lado do freio traseiro estourado, buchas da suspensão seca, mas ainda n estavam riscadas, mas uns 2milkm a mais ficaria..

Resumindo, se continuasse nas CC.. com 20mil ia ter que trocar 4 buchas e os rolamentos da balança!!!! com certeza morreria com uns R$200 no mínimo!!
e agora gastei R$11,73 num mísero retentor e 4 horas!

[douglasybrazul]

vou ver se pego um finde pra faze isso

tomara que de tudo certo asdopaskdop

[sandro_ventania]

Muito bom...a minha já tá na hora de fazer isso...vou pendurar ela na arvore qualquer hora dessa.

[Wanderson]

A minha fazer ta na hora
Começou a fazer aquele barulho de nheco nheco

[Mostarda_69]

Então é 95% que tu ta ferrado.. eaehauehaeuaea
qd faz barulho eh quando ja ta riscaad as buchas.. ate da pra fazer a lida q eu fiz.. mas volta rapidinho o barulho... no maximo a cada 5mil tem q fazer essa M.O. toda...

[Rezinho]

muito bem explicado e com foto ainda...vlw mostarda! :OK:

[Wanderson]

Então é 95% que tu ta ferrado.. eaehauehaeuaea
qd faz barulho eh quando ja ta riscaad as buchas.. ate da pra fazer a lida q eu fiz.. mas volta rapidinho o barulho... no maximo a cada 5mil tem q fazer essa M.O. toda...

Cara
pelo q vi
nao vou gastar muito
tem uma concessionaria da yamaha q cobra 40 reais de mao de obra
e as buchas parece q eh 15 conto se precisar trocar
se for isso mesmo
vou aproveitar e mandar apertar minha caixa de direção
e ver oq acontece com a moto.
o led do painel as vezes funciona outras vezes nao
o botao de mudar as funções do painel ficou meio loco
eu aperto e tem q ser com força e ele demora pra mudar
do nada minha fazer deu 4 problemas numa paulada soh

[Mostarda_69]

putz cara.. q azar em... eu n sei o preço das buchas.. mas um cara teve q trocar no fol e pagou 250,00 acho q 1 ano atras.. mas deve ter preço diferente pra cada cc.. R$250,00 em 3-4 buchinhas é bucha!!!

[Tqf2]

Hein.. me diz uma coisa...

essa borracha aíq ue vc usou é de câmara de ar.....?

Minha Fazer quando eu passo numa lombada numa velocidade maior ou então acerto umas ondulações na pista, ele dá uma batida ,,, já me revisei pra saber onde é..
Peloq ue sei é a corrente que bate nessa peça preta alí..

Essa borracha vc colou alí foi.??? resolve....??

[BuT]

q graxa vc usou?

[Mostarda_69]

Hein.. me diz uma coisa...
essa borracha aíq ue vc usou é de câmara de ar.....?
Essa borracha vc colou alí foi.??? resolve....??

Bahh.. desculpa a demora... é câmara de ar de bike mesmo.. ate de carro vai... soh coloquei ali.. n colei nada!! ta completamente resolvido.. fiz na lander e na fazer.. parou todo barulho em ambas e ja faz um bom tempinho que tem na fazer... algo como mais de meio ano...

q graxa vc usou?

Na Lander a comum B12 se n me engano... e na Fazer graxa molykote, ela é a base de óleo mineral e sabão de lítio.. eh excelente.. e cara pra cacete... soh usei pq temos na granja... mas eh algo como R$150,00 o kilo.... eh usado em mancais nas maquinas, coisas que ficam com enormes cargas e precisam uma lubrificação excepcional... cara.. a graxa eh show.. soh tem q acha quem use.. pq esse preço eh proibitivo!!

[Rudenas]

Ola pessoal sou novo registrado mas acompanho vcs a tempos.

Aproveitando o Topico

Tenho uma YBR 2007 - 38.900 km

Ja fiz varias revisões na CC, nunca numa meia boca, mas sempre mexi em bike e agora na moto, tento resolver problemas e na maioria das vesez consigo.

Mas uma dúvida devo trocar ou engraxar os rolamentos das rodas traseiras e dianteira?
Como faço? ja tentei na frente e parece ter uma trava de borracha com mola dentro(rolamento SABO). Se eu tirar consigo usar a mesma proteção? ou devo comprar outra?
A balança é estilo a lander ? posso fazer o mesmo processo?

Obs: Meus rolamentos não fazem barrulho e a última vez que vi estavam bem(25.000km +-), mas não sei se estão lubrificados.

Se puderem ajudar agradeço.