Nos textos de preparação que tenho diz que rebaixando a tampa do cilindro aumenta a taxa de compressão do motor e a melhora se dá em baixas rotações. A moto melhora o torque certo?
E o avanço do ponto de ignição melhora em alta dando mais força em giro certo?
Na minha Rx to com a tampa do cilindro rebaixada porque não to usando junta. E fiz uns rasgos na furação da mesa pra poder adiantar o ponto. Fiz tudo desse jeito pra ficar totalmente possível retornar ao original.
Minha dúvida é basicamente essa: Se eu usar a tampa rebaixada e adiantar um pouco o ponto as duas coisas juntas podem prejudicar muito o motor? Notei que com o ponto adiantado ela fica muito mais esperta em baixa tambem, mas tenho medo que em alta possa dar problema. A mesa ficou ajustável e posso adiantar menos um pouco. Adiantei mais ou menos 1cm e notei que a moto ficou com muita vibração quando acelera.
O que posso fazer? Diminuo um pouco o avanço ou deixo no ponto certo? Ou deixo adiantada e coloco a junta pra retornar a taxa normal? Lembrando que vou usar o cano original na maioria das vezes.
Obs: Gostei muito da subida de giro do jeito que ficou, mas não gostei da alta vibração