TESTE - Preparação da Curva para pintura

[Hulk_Douglas]

Eae pessoal, esses dias me veio uma idéia e resolvi testar srsrrsrsrs!
Lixei a curva da minha Twister e apliquei um Convertedor de Ferrugem, dei duas mão de pintura e dae pintei por ultimo 2 mãos de Colorgin Alta Tempetaruta!

Fiz todos procedimentos do Rótulo! Deixei secar 5horas o convertedor cada mão e deixei 72 horas para secar a Colorgin!
Apliquei a Colorgin com a curva fria.

A minha dúvida é se esse convertedor não vai ferraR toda a pintura quando aquecer, mesmo sendo apenas fundo.?

Para quem não conhece, esse convertedor de Ferrugem é um produto que vem numa embalagem tipo "fluido de freio" é um liquido cor café com leite que quando passa encima da ferrugem, o cano fica preto e ja serve como fundo para pintura.

PESSOAL, vou postar fotos ao passar dos dias, para vocês verem se não foi uma cagada que fiz ou senão é uma boa dica, pois o cano não vai mais enferrujar.

Faloo

[Thyago Mahon Barros]

Brother, nunca ví passar esse produto em canos de escape não, a galera sempre pinta com tinta de alta temperatura direto no escapamento, esse produto só vejo usar em em locais que não vão receber alta temperatura, mas de repente pode dar certo, faz o teste e posta o resultado pra gente. :OK:

[mdorigon]

Tb vou aguardar ancioso pelo seu resultado. Uma vez lixei a curva do meu sarachu, limpei bem limpo e pintei com o colorgin de alta temperatura...kkk Dois dias e na saida do motor ele ja era. Fiz todos os procedimentos bem feitos. Tava estudando fazer uma oxidação negra na curva, tipo esquentar e mergulhar ele num determinado produto pra ele ficar com a cor negra ja no material...mas não consegui nenhum lugar ainda que me fizesse ou indica-se aonde faz. Tb tava vendo de usar tintas pra alta temperatura, usadas em maquinas ou caldeiras. Ja vi com os Eng, Aqui da firma e tem tintas industrias que vão em equipamentos que chegam a 1300 graus. Um escape seria refresco para essa tinta. Vou pegar uns dias de recesso e corraer atras disso.

[Hulk_Douglas]

Tb vou aguardar ancioso pelo seu resultado. Uma vez lixei a curva do meu sarachu, limpei bem limpo e pintei com o colorgin de alta temperatura...kkk Dois dias e na saida do motor ele ja era. Fiz todos os procedimentos bem feitos. Tava estudando fazer uma oxidação negra na curva, tipo esquentar e mergulhar ele num determinado produto pra ele ficar com a cor negra ja no material...mas não consegui nenhum lugar ainda que me fizesse ou indica-se aonde faz. Tb tava vendo de usar tintas pra alta temperatura, usadas em maquinas ou caldeiras. Ja vi com os Eng, Aqui da firma e tem tintas industrias que vão em equipamentos que chegam a 1300 graus. Um escape seria refresco para essa tinta. Vou pegar uns dias de recesso e corraer atras disso.

hauahauau essa tinta é confirmada srrsrs!
Tenta quem sabe galvanizar a fogo... que dae nunca mais enferruja e pode pintar a vontade! é por kilo que eles cobram a galvanização

[mdorigon]

hauahauau essa tinta é confirmada srrsrs!
Tenta quem sabe galvanizar a fogo... que dae nunca mais enferruja e pode pintar a vontade! é por kilo que eles cobram a galvanização

Se ficar preta ou um tom de grafite eu nem pinto !!!

[Hulk_Douglas]

Bahhhhhhh Crianças, não façam isso em casa! hehehe
Ontem coloquei o escape, e no inicio deu uma fumaceira quando parava, e cheiro de queimado...
Quando parei a moto, a curva tinha embolotado toda a pintura. mas só apenas nos 10 primeiros centimetros depois que a curva sai do cabeçote.
OI resto ficou bem preto e ficou bom.

Duas hipóteses
- Ou o convertedor de ferrugem derreteu mais naquela região por causa que esquenta mais e acabou comprometendo a tinta externa que era alta temp
- Ou aconteceu o que sempre acontecer...srsr.. porque a cura do cano sempre fica mais fosca quando pinta de alta temperatura, mas não chega a embolotar.

[magrao tk]

Já comentei em outro tópico que não tenho boas experiencias com tinta alta temperatura (marca colorgin).
Pintei um escape 2t uma vez e depois que saí na estrada de terra ele ficou todo marrom. Depois percebi que quando o cano esquentava a tinta amolecia, por isso que a terra grudou. E não foi só no primeiro dia, ela permaneceu assim até que desmontei e lixei tudo e pintei com spray comum. Apesar de descascar tempos depois prefiro usar tinta comum. No seu caso ou foi o convertedor que não funciona pra alta temperatura ou foi essa tinta mesmo. Tinta alta temperatura eu não uso nunca mais. :stop:

[Stone]

Também já pensei em fazer essa oxidação negra em escapes, até tenho aqui um passo a passo de como se faz em casa
(quero restaurar uma carabina de pressão de quase 50 anos que tenho aki!)

[mdorigon]

Também já pensei em fazer essa oxidação negra em escapes, até tenho aqui um passo a passo de como se faz em casa
(quero restaurar uma carabina de pressão de quase 50 anos que tenho aki!)

Vc pode descrever pra gente Stone ? Eu tenho a maior vontade tb...até arranjo um maçarico se for necessario, tenho um amigo funileio e tenho certeza que ele deixa eu fazer la, o problema é o restante do processo. Vc é de onde ? Cara se eu conseguisse nunca mais me preocupava com a curva... :OK:

[Bandit]

Eu pintei o meu escape Roncar Preto ...ontem cara, usando tinta de alta temperatura, hj ja dei alguns roles, na curva assim q parei, tava subindo bastante fumaça, achei q a tinta nao ia aguentar, mas esperei esfriar e voltei a andar com ela, e parou... agora ela fria olhei, e na parte da curva, fikou um pouko fosca, mas no restante tah perfeito, muito fino, vou posta fotos dele depois, fikou muito mais muito melhor q ele original qd a cor era preto Fosca, agora parece q eu passei um Pretinho bakana, e fikou muito massa...

[fredericoelias]

http://www.durferrit.com.br/produtos_oxidacao.asp

tava dando uma olhada....parece que tem oxidação a frio e a quente.

[Stone]

Cara, antes de tudo você terá que tirar todo o acabamento da curva (tinta, cromo, etc.) deixar só no ferro, e depois polir o mais perfeito possível, depois vem a oxidação.
Tem a oxidação "à boneca" que é a frio, usando um produto químico

tutorialzinho:
http://www.airgun.com.br/forum/viewt...=11243&start=0

A outra maneira é deixar ela de molho numa solução de soda cáustica e salitre do xile a aproximadamente 90º, mas é meio perigoso, se jogar água nessa solução ela explode, é feito mais ou menos assim:
http://www.airgun.com.br/forum/viewt...t=oxida%E7%E3o
(Tinha um tutorial melhor mas não achei)

E tem uma outra maneira, que é aquecer bem a peça e mergulhar em óleo, mas aí esquenta muito e pode comprometer as características do metal.

Caso você se interessar nessa oxidação com soda e salitre me dê um toque que mando um tutorial completo por MP

[magrao tk]

Essa de mergulhar em óleo já ouvi falar. Até ia fazer nuns parafusos aqui pra ver como ia ficar.
Vou ler as outras, respondi aqui antes de ler hehe...

[Stone]

Esse de esquentar e mergulhar no óleo é usado em parafusos mesmo, peças pequenas, esses dias fiz uns aqui e ficou muito bom, bem preto!

A oxidação na verdade tem várias formas de se fazer, como enterrar a peça em cal virgem e colocar no fogo por uma hora, ou ainda defumar a peça com fumaça de cortiça (rolha), muito interessante!

[Ronnytrials]

e tem outro detalhe pintando com tinta alta temperatura.
a superficie tem que estar a 600 graus tbm na hora da pintura, senao nao suporte os 600 graus. ou seja, tem q pintar cm o escape bem quente, senao de nada vale. foi o que eu li no rotulo do spray q tenho aki, nao sei se todos sao assim.