Dúvidas sobre escapamento..

[Carleetos]

Salve

Pessoal, a primeira dúvida que eu tenho é sobre o escapamento influenciar na compressão do motor. Quando alguns membros perguntam sobre mudar o escapamento original para um esportivo recebem respostas sobre o fato deles serem mais abertos e por isso fazem com que o motor perca compressão.

No meu -pouco- entender, em um motor 4 tempos o que promove a vedação do cilindro e a compressão são os anéis, camisa e as válvulas, então penso eu que estando os componentes em bom estado, basta que as válvulas estejam totalmente fechadas para que quando o pistão chegue no ponto máximo superior os gases na câmara de combustão estejam comprimidos o suficiente e de acordo com a taxa do motor.

Por que então quando nós mudamos o escapamento para um 'esportivo' (operado, todo aberto) podemos perder compressão no motor?

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A segunda é sobre esse escapamento roncar modelo turbo:


Ele é considerado um modelo esportivo ou silencioso como o original?

Alguém já usou?

Como o original da minha moto tem catalisador, se eu ponho um desse perco compressão no motor também? (acho que a resposta da primeira dúvida responde isso)

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Desde já obrigado pelas respostas :Q

[magrao tk]

Sobre o pessoal falar em perder compressão tambem acho que tá errado.
Eu não tenho conhecimento no assunto, mas no achometro o que se perde é uma resistencia a saída dos gases que o cano mais fechado tem. E essa perda de resistencia faz perder um pouco de força principalmente em baixo giro.
Isso acontece um pouco, mesmo nos motores 4 tempos, mas a enorme diferença se dá nas motos 2 tempos onde a mistura não queimada tem um retorno que varia muito conforme o formato e a abertura do escape.

[Schao.gs]

Eu não entendo muito, mas quando coloquei um V-Pro na minha antiga CG 150 Sport notei que a moto ganhou um pouco de arrancada, porém perdeu 10 kms/h na final, isso é fato.

Agora estou com uma tornado e ela estava com cano original, daí coloquei um V-Pro também. Logo em seguida estava vazando muito na emenda e a moto simplesmente não saía do lugar, daí peguei um tubo de silicone alta temperatura e vedei bem vedade, problema resolvido! Nunca imaginei que isso mudasse tanto no desempenho.

Agora, quase 20 dias com o cano ele esta vazando no cano mesmo, na ponteira! Não na emenda e notei que a moto está mais fraca de arrancada. Ontem a tarde faleu com meu tio que é preparador de motos a bastante tempo e ele me disse que sim, isso dá diferença. Só não pedi nenhuma explicação por que eu não entenderia mesmo! eahaehhaeae

Hoje pela manhã fui na loja onde comprei o cano e vão trocar ele pra mim!

[Carleetos]

Sobre o pessoal falar em perder compressão tambem acho que tá errado.
Eu não tenho conhecimento no assunto, mas no achometro o que se perde é uma resistencia a saída dos gases que o cano mais fechado tem. E essa perda de resistencia faz perder um pouco de força principalmente em baixo giro.
Isso acontece um pouco, mesmo nos motores 4 tempos, mas a enorme diferença se dá nas motos 2 tempos onde a mistura não queimada tem um retorno que varia muito conforme o formato e a abertura do escape.

Acho que entendi essa perda de resistência dos gases.. Mas, por exemplo, nas mudanças desse modelo novo da YBR (Factor), em testes de revistas e outros, diz-se que ela perdeu um pouco de desempenho por causa dos dois catalisadores, então ela perdeu por causa da restrição da saída, correto? o_o'

Se então eu colocar um escape mais fino, porém sem catalisador, isso vai aumentar a resistência dos gases e faria +/- um efeito 'turbo', como se os gases do escape ajudassem a impulsionar a moto para frente? Será? Eu queria entender essa coisa. :k

Já no 2 tempos como não há fechamento de válvula, combustível não queimado sai pela de escape, então aquele 'balão' que tem no meio do escape faz com que os gases+gasoline batam na parede posterior dele e volte para a câmara.. Mais ou menos isso né? Acho que aí sim influencia bastante.

[Carleetos]

Eu não entendo muito, mas quando coloquei um V-Pro na minha antiga CG 150 Sport notei que a moto ganhou um pouco de arrancada, porém perdeu 10 kms/h na final, isso é fato.

Agora estou com uma tornado e ela estava com cano original, daí coloquei um V-Pro também. Logo em seguida estava vazando muito na emenda e a moto simplesmente não saía do lugar, daí peguei um tubo de silicone alta temperatura e vedei bem vedade, problema resolvido! Nunca imaginei que isso mudasse tanto no desempenho.

Agora, quase 20 dias com o cano ele esta vazando no cano mesmo, na ponteira! Não na emenda e notei que a moto está mais fraca de arrancada. Ontem a tarde faleu com meu tio que é preparador de motos a bastante tempo e ele me disse que sim, isso dá diferença. Só não pedi nenhuma explicação por que eu não entenderia mesmo! eahaehhaeae

Hoje pela manhã fui na loja onde comprei o cano e vão trocar ele pra mim!

A moto não saía do lugar por causa do vazamento do escape? Nossa, então tem alguma coisa aí :0_0:

Na próxima oportunidade tenta perguntar pro seu tio pra ver se ele diz alguma coisa que faça sentido pra você, e pra gente.

[f3rn4nd0]

Sobre compressão eu não sei, agora sobre o modelo do escape, ele é silencioso!

Muito bonito esse escapamento Turbo, se eu fosse mudar o escapamento da 150 compraria um desses com cano preto... daí com rodas de liga, carenagem da 150 sport e painel da TW iria ficar uma Mini Tw hauhauahu!

[Schao.gs]

A moto não saía do lugar por causa do vazamento do escape? Nossa, então tem alguma coisa aí :0_0:

Na próxima oportunidade tenta perguntar pro seu tio pra ver se ele diz alguma coisa que faça sentido pra você, e pra gente.

Sim, a moto peeeeeeeeeeeeeeeeerdeu muita força. Falei com ele novamente e ele disse que é por causa da compressão que fica alterada, se é eu não sei, mas que dá diferença eu tenho certeza!

[Carleetos]

Sobre compressão eu não sei, agora sobre o modelo do escape, ele é silencioso!

Muito bonito esse escapamento Turbo, se eu fosse mudar o escapamento da 150 compraria um desses com cano preto... daí com rodas de liga, carenagem da 150 sport e painel da TW iria ficar uma Mini Tw hauhauahu!

Haha.. Pode crer, ele é bonito sim, ao menos eu acho mais bonito que esse mais que tradicional das pequenas da honda.. É barato e silencioso ainda, melhor

Sim, a moto peeeeeeeeeeeeeeeeerdeu muita força. Falei com ele novamente e ele disse que é por causa da compressão que fica alterada, se é eu não sei, mas que dá diferença eu tenho certeza!

Pode crer, deve influenciar mesmo. E moto injetada, se perde compressão acho que já aumenta o consumo né?

[off] "a moto peeeeeeeeeeeeeeeeerdeu muita força." Isso me lembrou logo uma pessoa: David Brasil :lol:

[/off]

[imported_Salomão]

Fala pessoal bleza???

Na Bros coloquei um Ron Car Boca 8 e posso flar sobre o que percebi, pois não sei sobre se perde ou não compressão... rs
Então após algum tempo de uso percebi que ele deixa a moto com mais força, porém perde no final...

Abços

[TheSYNC]

Fala pessoal bleza???

Na Bros coloquei um Ron Car Boca 8 e posso flar sobre o que percebi, pois não sei sobre se perde ou não compressão... rs
Então após algum tempo de uso percebi que ele deixa a moto com mais força, porém perde no final...

Abços

:0_0:

Pois meu TRS deu mais força e almentou tb de final :0_0:

[Carleetos]

:0_0:

Pois meu TRS deu mais força e almentou tb de final :0_0:

Que por sinal ficou muito bonito na sua Fan

Pra moto pequena* acho o que tem o som mais bonito, o Coyote TRS. Uma vez vi uma CB500 com um TRS, ficou muito foda.

Imagino eu com uma ER6N com um TRS B)

[Schao.gs]

Também acho bem legal esse cano em motos pequenas, só não gosto muito do preço dele!

Uma vez olhei o preço e estava custando quase R$ 500,00 aqui na minha cidade!

[Carleetos]

Também acho bem legal esse cano em motos pequenas, só não gosto muito do preço dele!

Uma vez olhei o preço e estava custando quase R$ 500,00 aqui na minha cidade!

Pode crer, acho que todos os coyotes são assim, caros..

Já o Turbo eu vi no site se não me engano por 158R$ sem frete.. Parece bom.

[imported_Salomão]

Paguei R$ 150,00 no meu, só que não é Coyote é o Roncar...
Parece uma segunda linha do Coyote, pois o Coyote é dói o bolso mesmo...
abços

[TheSYNC]

Que por sinal ficou muito bonito na sua Fan

Pra moto pequena* acho o que tem o som mais bonito, o Coyote TRS. Uma vez vi uma CB500 com um TRS, ficou muito $#@%$#.

Imagino eu com uma ER6N com um TRS B)

vlw...

pow é fods o preço dele mesmo... mas vale a pena... não é um som desagradavel... gostei mto dele...

jah esse Turbo ele tem uma aparencia legal... nunca vi um antes... más deve ser da hora... flw...