A receita da resistência

[Stone]

É uma matéria sobre carros, mas é interessante!

http://revistafullpower.com.br/FP3/?p=1237

[apu]

muito interessante a materia stone..

pergunto se isto se aplicaria a preparaçao de motos tb?

[Stone]

Eu acredito que sim né, a questão é se existe alguém que faça isso com motos.....

[magrao tk]

Não sabia dessa história do motor do Piquet.
Mas fazer esses tipos de experiencia vai muito tempo e dinheiro as vezes, Pois tudo é na base da tentativa - erro.
Poucos se arriscam a fazer.

[caio_]

a tempera é muito utilizada na fabricação de peças para mecânica industrial, inclusive é abordada no curso de mecânica industrial nos centros de educação tecnlológica espalhados pelo brasil. ela ajuda a aumentar consideravelmente a dureza dependendo do material, devido ao choque térmico, os grãos que antes da tempera eram discrepantes e nada homogeneos, se tornam mais homogeneos na sua distribuição o que gera uma maior resistência mecânica, que é sempre bem-vinda não só nos motores preparado, mas nos originais também (claro que não é utilizada largamente por ser um processo não muito barato), mas aqui entre nós, alguém prestou atenção na pressão do turbo utilizada nos aureos tempos da F1 turbinada e das potências estratosféricas ? não né ? então lá vai : 6K ! ] alguns dos carros turbo mais rápidos do pais usam 2,5k no máximo ! era o tempo em que a folisofia era : pressão=potência, hoje coma tecnologia essa filosofia de preparação caiu no esquecimento, claro que pressão dá potência, mas não sozinha.

[Stone]

Eu reparei, mas mais de 1000cv em um motorzinho de 1,5 litro, slá, não entendo de carro, mas para mim isso é muito...

[chiccoli]

na época do airton senna era assim..
1.5 turbo, ou 3.0 aspirado
grande maioria acima de 1000cv..

como agora os motores tem q durar mais de 1 corrida, reduziram a potencia pra conseguir chegar nisso

[caio_]

na época do airton senna era assim..
1.5 turbo, ou 3.0 aspirado
grande maioria acima de 1000cv..

como agora os motores tem q durar mais de 1 corrida, reduziram a potencia pra conseguir chegar nisso

sim, sim e não é muito não, é que motores pequenos são giradores especialmente se forem quadrados ou super quadrados (com o diametro dos pistões maior que o curso do virabrequim) como os Fiat Sevel (na argentina são os favoritos, fala-se sobre os 1.6 com Weber 40 comando 296, com 250cv para rua !) que eu li em uma revista de carros preparados sobre um Uno 1.6 turbo de rua/pista com mais de 600cv, 2,5k de turbo girando 9500RPM ]

[hondaéhonda]

Vocês falam em durabilidade, em 2007 eu comprei o meu 113 com 780000 km, motor lacrado, agora ele está com 1300000 km e está fazendo o motor.

[Well_99]

Vocês falam em durabilidade, em 2007 eu comprei o meu 113 com 780000 km, motor lacrado, agora ele está com 1300000 km e está fazendo o motor.

[Dinhubass]

Caminhão manolo, se não guentar, não vende!

[caio_]

Vocês falam em durabilidade, em 2007 eu comprei o meu 113 com 780000 km, motor lacrado, agora ele está com 1300000 km e está fazendo o motor.

quanto gira um 113 ? 4000rpm ? 5000 ? é durável porque a mecânica pesada é mais robusta (apesar da super taxa que o diesel pede)

[BrunoMP]

Gostei.. Valeu aee Stonee.. Massa o assunto :OK:

[hondaéhonda]

Eu só comentei isso pra arejar a cabeça pois estou duas semanas com o caminhão parado :NOOK: Acho que segunda pego ele, e vou ter que pisar com os dois pés para tirar o prejuizo

Se o coitadinho girar 5000 rpm eu vou ajuntar pedaços de pistões dele 10 km longe da ponta do escape :0_0:

[caio_]

Eu só comentei isso pra arejar a cabeça pois estou duas semanas com o caminhão parado :NOOK: Acho que segunda pego ele, e vou ter que pisar com os dois pés para tirar o prejuizo

Se o coitadinho girar 5000 rpm eu vou ajuntar pedaços de pistões dele 10 km longe da ponta do escape :0_0:

HSAEOIUHASEOIUHAESOIUAHSEIUOAE

sim, sim, a construção deles é mais robusta, 5000RPM é muito, um F1 atual gira 19000RPM, algumas RDs giram 15000RPM, mas espera aí, você comprou o 113 com 780.000 ? é isso mesmo ? setecentos e oitenta mil KM ? :0_0: e vai fazer o motor com 1300000, um milhão e trezentos mil KM ? :0_0: :0_0: :0_0: :0_0: :0_0: