Indecisão:Trai ou Custom?Yamaha TDM 900 ou Dragstar XVS 650?

[sergiomengual]

Esta foi a minha resposta à uma pergunta de um colega de Clube YBR, Angelito_R, dono de uma YBR250.
Angelito_R disse no fórum, que buscaba algo de mais cavalos para a rota e teve seus olhos em dois possíveis
objetivos:
A Yamaha TDM900 ou Yamaha DragStar 650.
Então aqui vai a informação que eu respondi em uma e outro moto, e suas vantagens e desvantagens a esse respeito:
Eu diria, Angelito, se você quiser mais cavalos, e como vejo que você chegou a usar uma YBR250,a onda como você
poderia usar melhor, seria a Yamaha TDM 900:

[img width=640 height=463]http://www.motorcyclenews.com/upload/763/images/012006TDM900AAction0009F.jpg[/img]

Digo isto porque:
É uma moto muito prática, muito confortável e vem com os bom extras que você pode esperar de qualquer Trail grande.
Se você quer uma usada, é um fato que é uma máquina turistica muito boa, a TDM é uma moto que geralmente tem sido
usado por proprietários relativamente maduros, que possam cuidar bem de seu montura. Não entre em pânico por um
alta quilometragem, pois a moto pode ser muito bom e mimada.
Os pneus de fabrica são muito bons em essas motos, por isso a maioria dos usuários tende a mantê-los.
Muitos usuários têm instalados kits de bagagem,(assim você pode achar uma que ja é equipado e isso é importante).
O Escapagem original é muito resistente e de qualidade de metal excelente, como é hábito no Yamaha.Asi que também
os usuários não costumam mudar por sistemas alternativos.



Em condições normais, você deve viajar cerca de 250 quilômetros antes da recarga de gás.O tanque de 20 litros não é
muito grande, mas dá uma grande leveza, (227 kg), especialmente quando comparado por exemplo com a Honda Varadero
1000 (277 kg muito se você é alguém de uma altura média).
E aqui vem o outro porque eu recomendo a TDM, se você vem de uma YBR250.Es que a maioria dos usuários descrevê-la
como uma motocicleta divertida de conduzir.E isso,acompanhado,a torna perfeita para viagens longas.
O assento é confortável, o pára-brisas protege muito bem o vento (Veja o quão alto é), e tem detalhes práticos,
como o caballete central e nível de combustível (nota como a outra trail citada, o Varadero 1000,não traz nível de
combustível).

A TDM tem um relógio, nível de combustível, 2 parciais e um claro velocímetro:
[img width=640 height=480]http://www.scooterx.org/wp-content/uploads/2011/02/yamaha-tdm-900-2011-.jpg[/img]

Bem, talvez ele não parece muito atraente, (parece um extraterrestre com 2 faróis como grandes olhos), mas e´uma
moto prática, e muito solidamente construído, pronta para ir onde quiser.
No MercadoLivre encontrei várias TDM900 que começam de 14mil dólares,(no Argentina) , todos em excelente estado,
como eu disse, porque os proprietários são pessoas adultas:

Argentina:

http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm..._OrderId_PRICE

Comparação com Mercadolivre Brasil:

http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm...Yamaha-TDM-900

Como para a Yamaha XVS DragStar, você não especificou exatamente se você quer uma 650 ou 1100 ...
Mas se se trata de a 650, o estilo é completamente diferente e muito mais, depois de andar em uma YBR250 naked...:
Algo como este e' que eu acho que é o que você deve ser procurado, se você quer viajar:



Sobrecarregado?JE!! Bem, de fábrica a 650 DragStar é mas bem asim:



Bem, o que é bom som as suspensões Custom,muuuuito macias, ea altura do assento que é bem baixo.
Em comparação com TDM, você tem como pró a simplicidade de V-twin refrigerado a ar.
Note que existem 2 modelos de Yamaha DragStar 650:O Classic e Sport.
A diferença está no Classic, o pneu dianteiro é mais largo que o Sport, (permitindo que gira mais rápido, mas eu
duvido ele,devido ao longo da suspensão dianteira).
Também os pára-lamas são maiores e lenço no Clássic:

[img width=640 height=480]http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-XVS_650_Drag_Star-2002.jpg[/img]
Yamaha DragStar 650 na versão Sport.

Se você é um tipo retro, (que eu não acho), você gostei mais do Clássic ...
É uma moto que suporta a gama completa de acessórios típicos da guarnição, inclusive a própria do Yamaha, (apesar
de serem caras, mas de uma qualidade excelente).
Outro bem na frente de TDM, e talvez torna mais fácil de manter, é que ele traz cardan para a transmissão
secundária.Zero de manutenção, basta verificar o nível de óleo da caixa do diferencial de tempos em tempos.
E de acordo com os proprietários desta moto, o cardan que traz é muito macio...
O que muitos usuarios dizen e que voce pode parecer um pouco dura,proveniente da YBR250,ë o cämbio de velocidade,
que ë algo áspero.
Mas é um legado retro que trazem essas motos.
Na aerodinâmica e proteção contra o vento está correta para muitos, mas lá você pode olhar melhor a TDM ...
No um ritmo calmo, falamos de consumos de 10lts x 200 km, se você acelera mais, o consumo é de cerca de 200 km x 12lts.
Eu digo 200 quilômetros, porque cada vez que eu coloque gasolina em esta moto, você tem que colocar o parcial a zero, porque não traz o nível de combustível.
Como bom costume Custom .

[img width=360 height=480]http://imganuncios.mitula.net/yamaha_drag_star_650_121283052198378.jpg[/img]
Outra combinação possível de cores do DragStar, mais alegre que o preto. As Custom não precisan ser preta para o brilhar de cromo!

Após a par de TDM, o outro grande tema da escolha pode ser o peso ...
Ele pesa 229 kg a seco, sem combustível ou óleo ... para uma 650 ... Eu acho que muito, mas é uma Custom construída
de bom aço, caramba!
A boa notícia é que olhando para Mercadolivre, o preço dessas máquinas em bom estado, começa 9mil de dólares ao
longo,(Argentina):

Argentina:

http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm..._OrderId_PRICE

Yamaha Dragstar no Brasil:

http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm...a-dragstar-650

(Tenho notado, olhando no MercadoLibre Brasil, que há muitas Yamaha DragStar para venda, muito mais que na
Argentina, e em excelentes condiciones.Desde o 15.000 real).Interessante...

Isso é positivo no lado econômico, já que o preço não é muito alto, se você estiver procurando por uma moto com
mais cavalos sem gastar muito dinheiro ...
Espero ter sido útil com a investigação / avaliação de cada moto.
Agora cabe a você escolher: O Custom ou Trail.
Se eu fosse você, opte pelo TDM.Pero eu já disse, depende de você.
Saudações:
Sergio.

[Strada Prata]

Bem legal seu relato sobre os modelos. As duas sao excelentes opcoes para quem quer pegar estrada.

[Furious VIPER]

Eu casaria com uma TDM fácil!!

[Guilherme Rabelo]

YBR250?????????????????ela é mexida??????? eu iria de TDM sem duvida

[Strada Prata]

YBR250?????????????????ela é mexida??????? eu iria de TDM sem duvida

Na Argentina a nossa YS Fazer 250 se chama YBR 250 (modelo antigo ainda)

[SARAIVA]

YBR250?????????????????ela é mexida??????? eu iria de TDM sem duvida

kkkkk corri pesquisar no googl eh a fazer kkkkkkkkkkkkkkkkkkk sei la deve chamar ybr na argentina vai saber mais eh a fazer kkk fquei encafifado enqaunto lia meu deus q moto eh essa qaundo abrio as oto da fazer no googleeu ri ssinhu aki hehe

muito bom o relato amigo eu casaria facil com esa tdm tb hehe

[Guilherme Rabelo]

Na Argentina a nossa YS Fazer 250 se chama YBR 250 (modelo antigo ainda)

nem sabia disso...........

[mandrakyy]

Eh os dois estilos que fico na duvida quando for fazer meu up, um Trail ou um custom, apesar de ser louco pela custom não da pra despresar o conforto das trail.

[magrao tk]

Na Argentina a nossa YS Fazer 250 se chama YBR 250 (modelo antigo ainda)

Curioso que na Argentina usam a sigla YBR, deveria no mínimo ser YAR...

[edumrq]

É projeto brasileiro é BR

[sergiomengual]

Na Argentina a nossa YS Fazer 250 se chama YBR 250 (modelo antigo ainda)

Se amigo Walker:
O modelo para a Argentina, e' o mesmo modelo naked de farois redondo.Pero ja' no e' mais chamada YBR250,es YS250.E la qualidade,ja' no e' a mesma que no modelo antigo chamado YBR250.
A YS250 traz injeção eletrônica, mas não traz a sonda Lambda, e não traz o catalisador de 3 vias.Tudo isso se foi no anteriormente chamada YBR 250.
Então, esta o modelo YS 250 para Brasil.O que e' chamado "Fazer".mas para mim, a única coisa que este modelo tem de Fazer es o farol do frente.
Mas para mim,Não tem nada que ver com a linha FZ...

[sergiomengual]

YBR250?????????????????ela é mexida??????? eu iria de TDM sem duvida

Eu tamben guillerme!!!! :drool:

[Joao XTZ]

TDM é legal pacas , mas pelo preço dela , corria atras de uma XT 660 R, mas sem duvida que a TDM é excelente moto ,assim como a Drag Star , sonho de consumo de custom , antes da minha V rod terei uma ...

valeu ...

[Carleetos]

Eu com certeza iria de TDM. Deve ser uma delícia viajar com essa moto, 140~160km/h sem vibração, moto alta.. \0/