Trocar pneu original por outro mais largo pode comprometer segurança da moto

[juhpalaver]

Chegou a hora de trocar os pneus da motocicleta. O quê fazer: substituí-los usando as medidas originais ou comprar pneus mais largos, para melhorar o visual? Muitos motociclistas já enfrentaram ou ouviram falar deste dilema. Mas na prática, a beleza de um pneu mais largo não melhora o desempenho, nem traz vantagens. Entenda o porquê.

DO ENCANTO AO PESADELO
Após consultar amigos, usuários do mesmo modelo de motocicleta, grupos de discussão na internet e até mesmo alguns mecânicos e lojistas, o proprietário aceita colocar um pneu maior. Diversas motos -- desde pequenas 125 cc até nakeds de alta cilindrada -- são "alvo" da moda qie prega a troca de pneus de medidas originais por modelos mais largos e pode acabar se revelando perigosa.

Nas ruas e em fotos na internet, pode-se perceber que um dos modismos é colocar um pneu traseiro maior na Honda CBX 250 Twister. Os usuários dessa 250cc muitas vezes optam em colocar pneus de 140 e 150 milímetros de largura, ao invés do original nas medidas 130/70 - 17. Mas para isso realizam adaptações, que chegam até a alargar a balança, o que prejudica a estrutura original da moto.

O gerente Adriano Batista Luz, da casa Fernandes de Pneus, alerta: "O consumo aumenta, a relação tem desgaste prematuro devido ao pneu ser mais pesado, afeta o velocímetro e o hodômetro". Segundo o comerciante, a instalação só é feita com a assinatura de um termo de responsabilidade pelo proprietário da moto.

Além das perdas citadas acima, o proprietário da Alemão Pneus, Gregory Douglas Ross, lista mais perigos de se usar pneus "superdotados" em motocicletas. "Pneus maiores que os originais tem maior desgaste na banda de rodagem devido à maior área de contato com o asfalto, ficando 'quadrados' e dificultando a realização de curvas", explica. Além disso, há o fato de que os pneus maiores são mais caros.

Outros componentes como a balança, protetor de corrente e para-lamas podem sofrer avarias com o componente fora das especificações originais. Corre-se o risco do pneu mais largo não entrar na balança, raspar no para-lama dianteiro e na parte inferior do para-lama traseiro. Neste último caso, o pneu pode raspar no para-lama antes da suspensão chegar ao final do curso, acarretando em uma possível quebra da peça plástica.

ORIGINAL DE FÁBRICA
Para definir a medida original, as fábricas realizam uma série de testes com diversas medidas de pneus, até escolher a mais apropriada. E a moto é projetada levando-se em conta aquela determinada medida. A montadora visa, além da questão estética, o desempenho, a proposta da motocicleta, a durabilidade, a facilidade e o custo para reposição.

Se o motociclista não souber qual a medida original dos pneus da moto, deve consultar o manual do proprietário. Lá estão informadas as medidas e pressões corretas a serem utilizadas. Não tem como errar.

Fonte: [glow=red,2,300]Google[/glow]!

[chiccoli]

tah esquecendo de colocar as fontes..

[Paulinhoo]

Ótima Matéria!

[chiccoli]

sou a favor da teoria de que tudo existe limite, e toda alteração tem um beneficio, e um prejuiso

se quiser mudar, muda ué.., depois q o cara num consegue trazer a moto no braço e acerta a traseira de um carro, ele vai entender onde foi o prejuiso..

[juhpalaver]

tah esquecendo de colocar as fontes..

a fonte ? pode sê "arial" ?

:-/

[chiccoli]

bom.., a menos q vc seja formado como Livre Docente, tudo o q vc escreve como informativo vc tem q colocar o local de onde achou a matéria, ou de onde tirou base para o seu texto ^^

[sdksk8]

a fonte ? pode sê "arial" ?

:-/

kkkkkkk

[Carleetos]

bom.., a menos q vc seja formado como Livre Docente, tudo o q vc escreve como informativo vc tem q colocar o local de onde achou a matéria, ou de onde tirou base para o seu texto ^^

No caso de uma 'pesquisa de campo', até mesmo uma entrevista feita por ele mesmo não há cabimento de fonte.. Além do que isso não é um texto científico. (edit: isso se foi ele quem criou a matéria né, se ele pegou de outro lugar realmente é importante bom colocar a fonte)

Enfim, são informações importantes. Coincidentemente, há 10 minutos vinha voltando do treino com um amigo, cada um em sua moto, ele perguntou se era fácil achar pra comprar somente a roda traseira da Titan Sport pra por na EX 2011 dele, pra colocar um pneu grande atrás. Falei pra ele sobre a questão de que podia ralas na balança e tal, mas vou tentar fazer com que ele leia isso pra ficar mais informado sobre o que pode acontecer.

[chiccoli]

No caso de uma 'pesquisa de campo', até mesmo uma entrevista feita por ele mesmo não há cabimento de fonte.. Além do que isso não é um texto científico.

Enfim, são informações importantes. Coincidentemente, há 10 minutos vinha voltando do treino com um amigo, cada um em sua moto, ele perguntou se era fácil achar pra comprar somente a roda traseira da Titan Sport pra por na EX 2011 dele, pra colocar um pneu grande atrás. Falei pra ele sobre a questão de que podia ralas na balança e tal, mas vou tentar fazer com que ele leia isso pra ficar mais informado sobre o que pode acontecer.

Bom.., pra mim seria a msm coisa que chegar em um hondeiro e falar que o yamalube é muito melhor do q o mobil preto, sem um argumento além da própria palavra pra provar alguma coisa, mas cada um, cada um..

sobre a roda, esses dias tava lendo num lembro em qual forum, sobre a roda traseira da tw na titan mix,
me lembro q o cara falou q ficou mais gastona, num dava pra fazer curva deitado, pelo menos do meu ponto de vista ficou uma porcaria, mas o cara tava adorando, pelo menos ele nunca mais vai escapar de traseira em dia de chuva ^^

[Carleetos]

Bom.., pra mim seria a msm coisa que chegar em um hondeiro e falar que o yamalube é muito melhor do q o mobil preto, sem um argumento além da própria palavra pra provar alguma coisa, mas cada um, cada um..

O que eu quis dizer foi, tipo, se ele por conta própria foi até um cara desses, executivo de uma empresa que produz o pneu, conversar com ele sobre essas coisas e depois postou aqui, não tem cabimento por fonte, entendeu?

sobre a roda, esses dias tava lendo num lembro em qual forum, sobre a roda traseira da tw na titan mix,
me lembro q o cara falou q ficou mais gastona, num dava pra fazer curva deitado, pelo menos do meu ponto de vista ficou uma porcaria, mas o cara tava adorando, pelo menos ele nunca mais vai escapar de traseira em dia de chuva ^^

É, eu falei pra ele por o 100/90 da Strada que talvez não afetasse tanto, mas ele falou que queria um largão.. Eu acho radical demais colocar um 130/70 numa Titan o_O .. Se ele comprar eu compro a roda dele :lol:

[chiccoli]

kk..
eu tava pesquisando pra comprar outra cg, e colocar as rodas da tw nela, com pneu traseiro da cb500, num achei nada relacionado.., só isso sobre a titan.. =/
inté agora só tenho a confirmação de q a roda da strada é a melhor pra esse caso, e q a roda traseira da tw da certo, mas eu tava louco por umas rodas raidas ^^
ja penso, 125, talvez com um motor de strada, e pneu de cb500 ? , vo trocar pneu a cada 50 mil km

[blaugusto]

jupalaver, bota aí:

fonte: google.

Eu sei e eles tambem sabem que sua fonte é essa, mas bota aí.

[coyoteboicote]

Eu ainda prefiro o bom e velho 90/90 aro 18 pra minha magrelinha CGzinha, ja usei pirelli, michelin nao gostei muito do michelin pois achei o pneu fraco desgaste prematuro detonou muito rapido, agora estreando com Maggion vamos ver se é bom este Maggion. Tds com a medida original pra minha motok...

[Carleetos]

Pode crer, troquei o traseiro original com 18000km, coloquei um Levorin Azonic 90/90, a moto tá com 22400km. Vamos ver o quanto dura.

[coyoteboicote]

Eu quase comprei esse Levorin, quem sabe na próxima troca se Deus quiser...hehehe