Rosca do Bloco espanou

[coyoteboicote]

Olá pessoal,
Infelizmente a rosca do bloco da minha pequena espanou, pra minimizar o problema deixo um potinho em baixo e recoloco, pois só vai da pra levar na oficina segundona.
Minha pequena está com 37.100 KM rodados e eu queria saber se esse problema é devido essa KM ou é imperícia ou má fé do "mecanico" na hr de repor o bujão e apertou D+ por isso espanou a bagaça????
Desde já agradeço quem responder
Abraços!!!

[guilhermeDF]

cara se foi o parafuso do bujão quando foi trocar óleo o cara deve ter apertado demais... ai o motor esquenta e espana a rosca
uma dica é ficar em cima e falar pro mecânico apertar pouco... vc vai parecer chato..com certeza mas prefiro ser chato a pagar pra refazer uma rosca desnecessariamente
outra dia é sempre trocar a arruela de alumínio ou cobre a cada uns 2~3 trocas custa menos de 1 real uma e evita de vazar um pouco e o mecânico querer apertar pra parar o vazamento

[lisarbrider]

Bom, eu já tive esse problema e tive q pagar uma onça para refazer a rosca no motor e, como já me informei, o parafuso não espana por tempo de uso, com certeza foi apertado demais, fique esperto da próxima vez e sempre peça para o mecanico não apertar muito e a dica da arruela é a melhor solução pois é barata e evita dores de kbeça.

[chiccoli]

se for titan 150 é normal.. , infelizmente..

[Alemão XT600]

creio eu que não é normal não!!! faço de 3 a 5 trocas de moto diariamente e tbm ja vi esse pó principalmente nas 150...
talvez o tipo de material contribui pra que isso aconteça... mas como ja citado acima, é apertar de mais na hora da troca, me pergunto eu porque apertar tanto de sair agua??? o oleo que esta dentro do carte não faz pressão nenhuma, simplesmente esse bujão esta ali pra segurar o oleo, mas nada melhor que o proprio dono da moto faça o serviço em casa, (não é necessario e nem tem obrigação de saber fazer isso) mas isso acontece de trocador de oleo ter uma certa insegurança no serviço realizado por ele, que o bujão a de cair... besteira, eu encosto com a mão e deu um leve encosto, e sempre falo pra equipe toda, que não quero recames do genero...

[coyoteboicote]

Pois é, se eu pudesse eu mesmo faria tudo na minha moto e não deixava ninguém por a mão, e apesar de saber trocar o óleo eu não gosto de fazer esse trampo, nem ferramenta boa eu tenho. O negócio é eu mudar de oficina e ver se acompanho na hora da troca pra ver se o gajo não vai arrochar o bujão. Obrigado aí turma pela atenção, abraço!

[magrao tk]

Pura bobagem mesmo apertar demais. Se tem o anel de vedação basta o aperto normal pro parafuso não se afroxar, que a borracha vai dar conta de vedar. O que acho que deve de acontecer é as pessoas nunca trocarem essa vedação. A borracha fica esmagada após alguns apertos, e cada vez mais precisa por força pra não vazar. Se toda vez que fosse trocado o óleo fosse colocado um anel novo que é baratinho evitaria esse tipo de dor de cabeça.

[guilhermeDF]

Se tem o anel de vedação basta o aperto normal pro parafuso não se afroxar, que a borracha vai dar conta de vedar.

cara nunca vi usarem borracha nao pra mim sempre foi um anel de cobre ou aluminio que usam....

[Stone]

Isso aí acontece pois nunca trocam a arruela de alumínio, ela serve para evitar que vaze e para não espanar a rosca, pois se apertar demais amassa a arruela (se ela estiver boa)

[Marcel 2t]

o mais provável mesmo foi o exesso de torque no bujão, o jeito mais fácil agora, é fazer uma nova rosca e colocar um bujão maior.

[tom crazy]

A da minha moto espanaram quando ela tinha 9 mil km e foi na concessionária, porém só fui ver na troca seguinte quando eu mesmo fui trocar o oleo. Nesse caso a yes tem uma coisa interessante, a parte do bloco onde tem o bujão do oleo é uma peça que pode ser trocada, vc troca ela inteira e boa, lembro que custou 15 reais na epoca e tá lá até hoje (moto com 42 mil km). Depois disso só eu troco o oleo dela, falando nisso preciso trocar a arruela pois a que está ai deve ser original da moto ainda, porém como sou eu que troco o oleo não tive problemas de espanar novamente.

[coyoteboicote]

Isso aí acontece pois nunca trocam a arruela de alumínio, ela serve para evitar que vaze e para não espanar a rosca, pois se apertar demais amassa a arruela (se ela estiver boa)

Pior que trocaram, periodicamente troca mas se o cara aperta muito não há arruela e rosca que aguente...pra mim fizeram isso aí só pra pra eu gastar lá ou é pura inexperiência mesmo...¬¬

[magrao tk]

cara nunca vi usarem borracha nao pra mim sempre foi um anel de cobre ou aluminio que usam....

É que nas CG125 a vedação é um anel de borracha. Nas 150 nem lembrava que era diferente.

Isso aí acontece pois nunca trocam a arruela de alumínio, ela serve para evitar que vaze e para não espanar a rosca, pois se apertar demais amassa a arruela (se ela estiver boa)

É a isso que me refiro. Sendo borracha ou metal macio, tem de ser trocado a peça que veda. Pois apertou na 1ª vez ela achata, e no 2º aperto já perde o efeito de vedar, tendo de compensar no aperto do parafuso.

---------- Mensagem adicionada às 19:34 ---------- Mensagem anterior foi às 19:31 ----------

Pior que trocaram, periodicamente troca mas se o cara aperta muito não há arruela e rosca que aguente...pra mim fizeram isso aí só pra pra eu gastar lá ou é pura inexperiência mesmo...¬¬

Então o problema é o cara que aperta o bujão mesmo. Tem de alguem dizer pra ele que ela tá manuseando um motor de moto, não tá apertando a roda de um caminhão.

[coyoteboicote]

Então o problema é o cara que aperta o bujão mesmo. Tem de alguem dizer pra ele que ela tá manuseando um motor de moto, não tá apertando a roda de um caminhão.

Pois é Brother, mas eu penso o seguinte, não levo mais lá pra mim se o cara é mecanico de verdade (coisa que este não é) já deve tá ciente disso, e nem tem como eu saber quem foi o filho da mae pois lá tem uns 3 mecanico e a oficina fica meio que restrita. to fora dessa oficina, amanhã levarei em outra oficina pra refazerem a rosca e passarei eu mesmo a trocar o oleo ¬¬ fazer oq...

[jOSÉ]

Manda passar um macho com uma rosca maior e compra um parafuso(bujão) da mesma rosca. O bloco é de alumínio o bujão de aço qualquer aperto maior vai espanar, tem que colocar junta nova sempre que trocar o óleo. Após passar o macho derrama um pouco de óelo no motor e deixa escorrer, prevenindo caso tenha algum cavaco ficado dentro dom bloco.