ML 200cc

[Tw_Style]

E ae pessoal tudo blz? vim aki pedir a ajuda de vcs porque estou com um problema que ta dificil de dar jeito na minha ml , ela eh uma ml 1987 ta com a parte de cima do motor da strada 200cc etc , entao o que acontece é que de uns tempos pra ca depois que mandei enrolar a bobina dela ela vive queimando a lampada do farol e a lanterna traseira , as lampadas nao duram 2 dias sequer , e vi tambem que a bateria fica vazando o acido qdo ando nela , tenho q ficar repondo varias vezes , ja troquei de bateria umas 4 vezes , ja levei em 2 lugares e ninguem consegue resolver , ja trocaram retificador etc e nada ela continua mandando mais carga , existe algum modo de regular essa voltagem alguma peça ? obrigado amigos desde ja umas fotos dela

[Limabl]

Então cara é o seguinte só quem vai resolver esse poblema é quem fez o serviço no seu estartor, pois ele deixou pouca emrolação nos fios das bobinas e a concequencia disso é exesso de voltagem no retificador ,sendo assim o retificador não estar dando conta de estabiliza a carga recebida.

Pega um multimetro e messa nos terminais da lampada do farol,depois na lampada da lanterna traseira,o a voltagem padão é de 13,5 volts,acima disso é lampada queimada na serta!!!!

Boa sorte.

[Tw_Style]

Então cara é o seguinte só quem vai resolver esse poblema é quem fez o serviço no seu estartor, pois ele deixou pouca emrolação nos fios das bobinas e a concequencia disso é exesso de voltagem no retificador ,sendo assim o retificador não estar dando conta de estabiliza a carga recebida.

Pega um multimetro e messa nos terminais da lampada do farol,depois na lampada da lanterna traseira,o a voltagem padão é de 13,5 volts,acima disso é lampada queimada na serta!!!!

Boa sorte.

Ola , entao tomara que seja isso porque começou a queimar as lampadas depois de feito esse serviço , voce acha q trocando essa peça resolveria o problema ? encontra-se essa peça pra vender? muito obrigado

---------- Mensagem adicionada às 16:18 ---------- Mensagem anterior foi às 16:11 ----------

tem que arrumar um regulador de voltagem, esses sintomas ate onde meio conhecimento é que ela ta gerando em excesso.

onde você vai conseguir esse regulador é que ta o problema, você pode tentar adaptar de algum alternador de carro mesmo, só ir nesses caras que trabalham com isso e vê o que eles podem oferecer a você la.

ou tentar conseguir alguém com conhecimento grande em eletrônica pra criar um regulador do zero.

entao , duro e achar algum cara q faça algo assim , pq ja desisti das oficinas de moto daki , eh so chegar com a moto la os cara ja fazem cara feia , falam q a ML OHC tem esse problema cronico de parte eletrica nem querem mecher na moto

[Limabl]

entao , duro e achar algum cara q faça algo assim , pq ja desisti das oficinas de moto daki , eh so chegar com a moto la os cara ja fazem cara feia , falam q a ML OHC tem esse problema cronico de parte eletrica nem querem mecher na moto

Mecânicos zé ruélas vc já levou na CC honda, ou quem fez o serviço tem a obrigação de solocionar o poblema ou ele não garante o serviço que faz!!!

[Tw_Style]

Mecânicos zé ruélas vc já levou na CC honda, ou quem fez o serviço tem a obrigação de solocionar o poblema ou ele não garante o serviço que faz!!!

sera que eu mesmo consigo fazer esse teste pra verificar se o estator dela esta bom?

[fabianoaspro]

Ta errada essa informação. O limite é de 14,4V no máximo! Passou disso daí sim tem coisa errada.
Minha Apache ligada por exemplo dá 14,1V

[Limabl]

Ta errada essa informação. O limite é de 14,4V no máximo! Passou disso daí sim tem coisa errada.
Minha Apache ligada por exemplo dá 14,1V

13,5 é padrão honda mano,apache e ML não são a mesma moto né.

[fabianoaspro]

13,5 é padrão honda mano,apache e ML não são a mesma moto né.

Denovo mais uma informação errada. Bateria "12v" é padrão pra qualquer moto então tanto a honda como a TVS como qualquer modelo da Honda inclusive a ML TEM QUE ter o mesmo padrão de recarga - o que significa que não podem passar de 14,4V no máximo.

[Limabl]

Denovo mais uma informação errada. Bateria "12v" é padrão pra qualquer moto então tanto a honda como a TVS como qualquer modelo da Honda inclusive a ML TEM QUE ter o mesmo padrão de recarga - o que significa que não podem passar de 14,4V no máximo.

Ôhhhh jovem,voltagem medida na carga da bateria é uma coisa, medida no soquete da lampada do farol é outra.

Na bateria o padrão varia entre 14,5 e 15,5volts mas no soquete da lampada o padrão é 13,5, qual é, não viagei para o centro de treinamento da honda em recife pra fazer feio aqui né.Obs:essas medidas são validas para modelos que o sistema de farol e carga da pateria são independentes,ou seja,onde o farol não depende da bateria e sim do motor.

---------- Mensagem adicionada às 11:17 ---------- Mensagem anterior foi às 11:12 ----------

Valeu magrão, vc como sempre simplificando a vida dos users do forum, com esplicações simples mais objetivas e faceis de inteder, até mesmo para os menos entendido no assunto.

Merece ser moderador rsssssss.

abraço...

[brunocfreitas]

tem que arrumar um regulador de voltagem, esses sintomas ate onde meio conhecimento é que ela ta gerando em excesso.

onde você vai conseguir esse regulador é que ta o problema, você pode tentar adaptar de algum alternador de carro mesmo, só ir nesses caras que trabalham com isso e vê o que eles podem oferecer a você la.

ou tentar conseguir alguém com conhecimento grande em eletrônica pra criar um regulador do zero.

[Limabl]

Se vc tiver um multimetro disponivel tudo fica mais facil não é dificio.

[djleo]

quem vai saber disso é o stone ele tem uma ml igual a sua. mais deve ser isso q todos estao falando ai msm

[Tw_Style]

entao , se for mesmo o estator com problema compensa eu mandar enrolar esse denovo ou comprar um novo ? vi na internet um de uma marca magnetron , sera que eh bom ? vlww

achei o video da medição com multimetro , aqui no caso eh uma Hornet nela mostra 60 volts , no caso da ML qtos volts eh o normal sera ? obrigado a todos

[Stone]

Não sei como está esse estator aí, se eu tivesse mandado enrolar ele no Dirceu em Blumenau eu teria certeza que não é o estator.
Oque você pode fazer é medir a voltagem que sai do estator e passar aqui que eu vejo se é demais ou não. Aí podemos saber se é ou não o retificador com problema.
Ou se você querer trocar o estator mesmo sem ter certeza pode colocar esse magnetron que é uma marca boa. E outra, o regulador/retificador você pode colocar um de titan que ficará bom também, ML já de nascensa carrega a bateria quase no limite. Tant na bateria como no farol, 14,5V é aceitável, mais do que isso pode queimar a lâmpada e danificar a bateria.

Só uma coisa que não entendi bem, a lâmpada da sinaleira traz. liga só quando liga a moto? pq na ML era pra ligar quando liga a chave de ignição

[Tw_Style]

Não sei como está esse estator aí, se eu tivesse mandado enrolar ele no Dirceu em Blumenau eu teria certeza que não é o estator.

Oque você pode fazer é medir a voltagem que sai do estator e passar aqui que eu vejo se é demais ou não. Aí podemos saber se é ou não o retificador com problema.
Ou se você querer trocar o estator mesmo sem ter certeza pode colocar esse magnetron que é uma marca boa. E outra, o regulador/retificador você pode colocar um de titan que ficará bom também, ML já de nascensa carrega a bateria quase no limite. Tant na bateria como no farol, 14,5V é aceitável, mais do que isso pode queimar a lâmpada e danificar a bateria.

Só uma coisa que não entendi bem, a lâmpada da sinaleira traz. liga só quando liga a moto? pq na ML era pra ligar quando liga a chave de ignição

Entao eu vo ve se arrumo um multimetro aki e vou testar , sobre a sinaleira trazeira a ela só acende com a moto ligada pensei que era normal assim :O

a so pra complementar eu fui la pra eles trocarem o retificador pelo da titan só que me falaram que nao dava certo pq no da ml saia mais fios etc.. tem que adaptar? e sobre a lanterna trazeira o punho de luz que ta nela é o da titan 2000 nao sei se isso influencia em alguma coisa

eu lembro que tinha mandado enrolar o estator pq as luzes dela tavam muito fracas mal enxergava o farol a noite ai depois disso começou esse problemao