Filtro de óleo e ar

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 20:00

Pessoal, vou trocar o filtro de ar, filtro de óleo e óleo da minha moto... a dúvida é o seguinte, na cc o filtro de ar custa $58 e o de óleo $35.

Vale a pena pagar tão caro em algum destes dois??? Pois paralelos tem filtro de óleo de $10 a $15, e de ar de $5 a $30... tem alguma marca boa, que tenha a mesma qualidade da original???

Li bastante gente falando bem, e bastante falando mal da Valflex... então não consegui chegar a nenhuma conclusão... O de óleo eu até ariscaria pagar mais caro na cc, mas o de ar, será que é tudo isso mesmo???

Os dois precisam ser trocados, o de ar esta bem acabado e o de óleo eu já vou fazer a 2ª troca depois que comprei a moto (usada, com tudo feito na cc pelo antigo e primeiro dono)...

E agora???

**cabra de brasilia** · 05-03-12, 20:09

Fazer o que me disseram é que o filtro original dura 10.000 km.....os paralelos tem de trocar com 5.000.

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 20:13

Postado originalmente por cabra de brasilia

Fazer o que me disseram é que o filtro original dura 10.000 km.....os paralelos tem de trocar com 5.000.

Sim, mas tipo... queria saber em questão de qualidade, pra saber se vale a pena pagar mais caro mesmo no original... (tanto de óleo, quanto de ar)

**norisk** · 05-03-12, 20:13

olha se as marcas forem bem conseituadas eu usaria sem medo
no caso da valflex
meu amigo tinha uma fazer 2008
ele trocou o de oleo justamente por um valflex
segundo ele nada a reclamar o filtro fez muito bem o seu papel
sobre o filtro de ar pode usar o paralelo sem medo
mas sempre procure por marcas com uma qualidade mais elevada
mesmo que isso custe um pouco mais caro
só não aceite um roubo como 93 reais por 2 filtros
mais dai vai a tua opinião

**brunocfreitas** · 05-03-12, 20:37

Postado originalmente por cabra de brasilia

Fazer o que me disseram é que o filtro original dura 10.000 km.....os paralelos tem de trocar com 5.000.

Balela! ambos podem durar de 10 km ou 10.000 km, depende por onde vc anda, tipo vc pode usar um original e andar muito em estrada de terra, ele vai saturar rapidamente, como usar um "paralelo" só dentro da cidade e ele durar 10.000.

diego pode ir sem medo no "paralelo" ( entre aspas mesmo, pq o mesmo distribuidor que vende o original, tem sua marca com as mesma qualidades e com preços mas atrativos ). procure pro filtros da marca "FRAM" eu uso na minha moto por ser bem conceituada no mercado.

mas so pra complementar, não cai na conversa de filtros esportivos e nem de filtros de espuma ( laváveis ), vc pode por seu em risco. so pra explicar normalmente esses esportivos que promete melhor performance, faz na verdade é permitir uma maior passagem de ar e junto muito mas sujeira. e esses em espuma lavável segue o mesmo ritmo, ale de mas sujeira passando, cada vez que vc vai lavando vai criando mas brechas na espuma ou seja ela deteriorando, so tirar por exemplo a esponja de lavar pratos.
o único filtro esportivo que eu recomendaria é o original K&N o que vem com um silicone especial pra reter sujeira, e so acredito pq é uma marca seria.

**cabra de brasilia** · 05-03-12, 20:43

Da Factor é lavável...manual manda lavar com produto específico de 3 em 3.000 km e trocar aos 12.000 km.

**guilhermeDF** · 05-03-12, 20:51

Postado originalmente por brunocfreitas

Balela! ambos podem durar de 10 km ou 10.000 km, depende por onde vc anda, tipo vc pode usar um original e andar muito em estrada de terra, ele vai saturar rapidamente, como usar um "paralelo" só dentro da cidade e ele durar 10.000.

diego pode ir sem medo no "paralelo" ( entre aspas mesmo, pq o mesmo distribuidor que vende o original, tem sua marca com as mesma qualidades e com preços mas atrativos ). procure pro filtros da marca "FRAM" eu uso na minha moto por ser bem conceituada no mercado.

mas so pra complementar, não cai na conversa de filtros esportivos e nem de filtros de espuma ( laváveis ), vc pode por seu em risco. so pra explicar normalmente esses esportivos que promete melhor performance, faz na verdade é permitir uma maior passagem de ar e junto muito mas sujeira. e esses em espuma lavável segue o mesmo ritmo, ale de mas sujeira passando, cada vez que vc vai lavando vai criando mas brechas na espuma ou seja ela deteriorando, so tirar por exemplo a esponja de lavar pratos.
o único filtro esportivo que eu recomendaria é o original K&N o que vem com um silicone especial pra reter sujeira, e so acredito pq é uma marca seria.

comprei um filtro de ar de espuma lavavel pra minha tornado nao tenho do que reclamar lavo ele ele seca taco desengripante(WD) e ponho na moto e pronto lavo ele de 2 em 2 meses ou se tiver muito sujo sempre to de olho....

---------- Mensagem adicionada às 20:51 ---------- Mensagem anterior foi às 20:48 ----------

e toda vez que tiro ele pra lavar ranco fora tbm a caixa do filtro pois fica muito suja tbm pra mim acho que vale a pena... alem de durar muito(to com ele a mais de 1 ano) ele é barato paguei 12 reais nele....

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 21:20

Bruno, obrigado pela dica... já li bastante sobre a qualidade questionável dos paralelos, antes mesmos de serem usados.. fico com medo

Como o cabra disse, o filtro de ar é lavável (da fazer também), mas daí entra a dúvida de por que um custa $3 e um custa $20 e outro $58....

Guilherme, sempre falaram pra usar óleo mesmo, não sabia essa do wd não.. agora que você falou eu parei pra pensar, de fato seria melhor distribuído o wd do que aplicar óleo de motor... e o problema da fazer é que tem que desmontar MUITA coisa pra tirar a caixa do filtro.. meio complicado =/

**norisk** · 05-03-12, 21:27

nada contra mas eu penso da forma que as vezes praticidade nem sempre é qualidade.
na minha opinião se os criadores projetaram um filtro mais consistente teria algum fundamento

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 21:28

Postado originalmente por norisk

nada contra mas eu penso da forma que as vezes praticidade nem sempre é qualidade.
na minha opinião se os criadores projetaram um filtro mais consistente teria algum fundamento

Pra tirar o filtro de ar é fácil.. só pra remover toda a caixa do filtro que é mais complicado

**norisk** · 05-03-12, 21:30

nada contra mais eu iria pelo modelo original tanto é que é mais pratico do que tirar a caixa de ar do filtro

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 21:32

Postado originalmente por norisk

nada contra mais eu iria pelo modelo original tanto é que é mais pratico do que tirar a caixa de ar do filtro

Não cara kkk acho que entendeu errado... o guilherme disse de tirar toda a caixa apenas para limpar e talz (eu fazia isso na titan, por que era muito fácil), já na fazer é mais complicado... o filtro dela é o mesmo modelo, original ou paralelo...

**norisk** · 05-03-12, 21:34

no caso seria uma limpesa na "caixa do filtro de ar"
a minha quase nunca suja nem molha sempre limpinha

**diego_fernandes05** · 05-03-12, 21:36

Postado originalmente por norisk

no caso seria uma limpesa na "caixa do filtro de ar"
a minha quase nunca suja nem molha sempre limpinha

Isso!! independente de qual filtro usar, apenas mais uma dica sabe... mas estranho, por que mesmo eu sempre andando só em rua, a cada 3 meses limpava o da minha titan e sempre tinha uma poeirinha por ali...

**norisk** · 05-03-12, 21:42

voce lipava dentro dos condutores de ar? no caso da titan do coletor de ar que fica na parte esquerda ali á um grande acumulo de sujeira com o tempo

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