duvida válvulas/ velo. final yes

[silverx]

boa noite pessoal,

seguinte preciso da dica do pessoal, pois to achando a minha yes estranha ( acabei de fazer uma revisão geral de 30.000km)...

antes de mais nada sei das limitações da minha moto ( é apenas uma 125cc), porém acho q deve ter algo estranho.


1- A moto não passa de 100km/h no painel ( eu sou leve peso apenas 65kg). e detalhe.... nestas condições o motor esta em 9000rpm e não passa disso.
nem em ladeira e com cabo enrolado ela passa...

em neutro se subir o giro ela vai até 12k ( sei q isso é prejudicial, + fiz apenas pra descartar problema no painel - tmb não sou de dar tiros e tals).

outro detalhe...

ao sair da mecânica dei uma acelerada na avenida, 2°....3° ai dei uma freada com o traseiro ( pra ver se tinha melhorado), e senti q moto deu um barulho no motor ( isso mesmo encavalando) , estranho pois nunca tinha percebido isso nela....

o barulho do escape estava diferente ( mais encorpado) parecia até q tinha trocado de escape e percebi q moto tava + "fortinha".

+ após uns 3 dias ...

ela voltou a ficar como anteriormente...

barulho do escape normal...
perdeu aquela "força" e ta + choxa... igual antes...
não da + as (encavaladas) quando freio + brusco...

o consumo ta normal dela 32/35 lt - sempre uso aditivada da br

dados gerais:

yes 2007 - 30.000km
pneu traseiro strada
vela nova
relação nova
carburador limpo.
válvula regulada ( mecânico disse q tava presa).

O serviço está em garantia, e voltarei la para reclamar e coisa e tal, más gostaria da opinião dos amigos daqui até pra ter + embasamento..

obrigado.

[blaugusto]

Se as valvulas estao ok mesmo como o mecanico disse ela deve estar apenas com a regulagem do carburador errada.

Mas isso eh coisa que recomendo a fazer em casa, eh muito pessoal.

Pra tirar a duvida da valvula pergunte para ele a medida das folgas que ele usou.

- - - Updated - - -

Se as valvulas estao ok mesmo como o mecanico disse ela deve estar apenas com a regulagem do carburador errada.

Mas isso eh coisa que recomendo a fazer em casa, eh muito pessoal.

Pra tirar a duvida da valvula pergunte para ele a medida das folgas que ele usou.

[silverx]

Se as valvulas estao ok mesmo como o mecanico disse ela deve estar apenas com a regulagem do carburador errada.

Mas isso eh coisa que recomendo a fazer em casa, eh muito pessoal.

Pra tirar a duvida da valvula pergunte para ele a medida das folgas que ele usou.

- - - Updated - - -

Se as valvulas estao ok mesmo como o mecanico disse ela deve estar apenas com a regulagem do carburador errada.

Mas isso eh coisa que recomendo a fazer em casa, eh muito pessoal.

Pra tirar a duvida da valvula pergunte para ele a medida das folgas que ele usou.

Então amanha vou ligar la e perguntar. ( to com manual de serviço e vo usar de referência).

Quanto a regulagem do carburador, já não sei dizer pois.... ao ligar ela fica estável nos 1500rpm e nao falha ao acelerar/reduzir e tmb ta com o consumo normal...

se fosse o caso de mecher no bura teria q alterar so na mistura né? ( pois a lenta ja ta em 1500). vc tem algum setup standart pra me passar? qtas voltas no parafuso de mistura/lenta?

[Diego.fcs]

Tem que ver se as válvulas e também o carburador foi regulado corretamente. Você costuma pegar estrada com ela? Eu tenho uma Intruder aqui, 2006, e fica muito tempo parada, quase não uso, tanto que tem 8000km rodados, e vai a 100km/h na pista de boa, quando ando trechos mais longo percebo que ela vai ficando mais "solta". Dá uma conferida na regulagem do carburador.

[blaugusto]

Não existe regulagem padrão. Ela varia um pouco de moto pra moto e provavelmente o seu mecânico fez a padrão.
Por isso disse que recomendo a fazer isso em casa.

[halvaro]

Tem que ver se as válvulas e também o carburador foi regulado corretamente. Você costuma pegar estrada com ela? Eu tenho uma Intruder aqui, 2006, e fica muito tempo parada, quase não uso, tanto que tem 8000km rodados, e vai a 100km/h na pista de boa, quando ando trechos mais longo percebo que ela vai ficando mais "solta". Dá uma conferida na regulagem do carburador.

A minha Intruder ainda não testei para ver o maximo, mas outro dia na estrada, a 95 km/h ainda estava bem longe da rotação maxima, então é muito estranho uma Yes não passar de 100 no velocimetro, tem algo errado

[silverx]

então pessoal liguei la e conversei sobre o defeito. o q o mecanico disse foi o seguinte.

1- ela ta com pinhão 14 e q a yes "geralmente" anda menos q cg....

2-pra eu pegar algum colega com moto e compara q velo marca no painel dele quando a minha trava em 100km/h, pois pode ser q o meu painel esteja marcando errado...

-quanto aos 9k ele disse q deve ser o cdi cortando.... (blau o cdi da sua cortava a qtos giro?)

agora to meio perdido...

bom nesse teste q fiz percorri ( direto em estrada), 160km parei uns 5 min e + 150km (percebi q ela fico "mais solta" más corre q é bom nada).

no percurso um kra de yes me passo, então acho q não deve estar marcando errado não.... (o kra devia tar com cabo enrrolado acredito q a uns 120+/- pos pego distancia).....

o que me "revolta' é q 100km/h e eu ser peso pena (65kg), o q será da moto se eu colocar uma garupa....80km/h??? subida 70km/h

[Diego.fcs]

Sei lá, esse papo de CG andar mais é lorota, depende de cada uma das motos, já vim andando na frente de CG com a Intruder, na reta, isso não quer dizer que a Intruder anda mais que a CG ou vice-versa, vai depender muito do uso de cada moto. Porém a minha CG bolinha anda mais que a Intruder que temos aqui, talvez pelo fato de eu usar a bolinha somente na pista e ter rodado quase o dobro que rodei com a Intruder.

Outra coisa, essa questão de estar com pinhão 14 num tem nada a vê, a relação é original? A intruder nossa aqui só corta quando o conta-giros tá bemmm no vermelho mesmo.

[dbastos]

silverx

A relação foi trocada? Sabe dizer qual o pinhão que estava antes (se era de 14 ou 15 dentes?)

pode não ter a ver com o barulho e tal, mas tem a ver com a velocidade final. Na intruder, ela veio de fabrica com pinhão de 15 dentes, quando fui trocar, não achei esse kit com pinhão de 15 nem na própria autorizada. Só achava com 14 dentes. Acabei pondo ele mesmo, e ele perdeu um pouco de final, pra bater 100km/h era tenso, não que hoje com pinhão de 15 seja mais, mas com certeza é menos tenso.

derrepente pode ter sido isso. da uma checada.

[halvaro]

silverx

A relação foi trocada? Sabe dizer qual o pinhão que estava antes (se era de 14 ou 15 dentes?)

pode não ter a ver com o barulho e tal, mas tem a ver com a velocidade final. Na intruder, ela veio de fabrica com pinhão de 15 dentes, quando fui trocar, não achei esse kit com pinhão de 15 nem na própria autorizada. Só achava com 14 dentes. Acabei pondo ele mesmo, e ele perdeu um pouco de final, pra bater 100km/h era tenso, não que hoje com pinhão de 15 seja mais, mas com certeza é menos tenso.

derrepente pode ter sido isso. da uma checada.

Lamentavel a assistência da Suzuki, já to vendo que vou penar quando precisar, a minha Intruder tb é pinhão de 15 dentes original, na net eu só
vejo kits com pinhão 14 a venda, não olhei na CC ainda

A Suzuki é bem legalzinha, preço honesto, mas não são tudo flores

[ThiBecker]

Véi o serviço foi feito na concessionária?

[dbastos]

Lamentavel a assistência da Suzuki, já to vendo que vou penar quando precisar, a minha Intruder tb é pinhão de 15 dentes original, na net eu só
vejo kits com pinhão 14 a venda, não olhei na CC ainda

A Suzuki é bem legalzinha, preço honesto, mas não são tudo flores

Halvaro, o pior de tudo não é nem eles não terem esse kit original pra venda, o pior mesmo era nem o chefe de oficina, o mecânico mais experiente e nem o cara do setor de peças saber que o pinhão que vinha de fabrica era o de 15. Conversando sobre isso com o cara do setor de peças, ele mesmo me contou que já chegou a discutir com cliente sobre isso, o cliente querendo pinhão de 15 e ele batendo testa falando que não tinha e que o da intruder era de 14...

imagine...

mas não culpo os caras, pode ser desleixo da suzuki ou da propria autorizada em não treinar seu pessoal.

Sorte que hoje temos a internet, se você não achar o pinhão em sua cidade, você acha no site da vaz. Foi o único lugar que achei. Ai vc pode comprar só o pinhão lá, ou então o kit completo por la mesmo.

agora vamos nos concentrar e ajudar o parceiro ai, antes de desvirtue o seu tópico kkkkkkkkk

[halvaro]

Halvaro, o pior de tudo não é nem eles não terem esse kit original pra venda, o pior mesmo era nem o chefe de oficina, o mecânico mais experiente e nem o cara do setor de peças saber que o pinhão que vinha de fabrica era o de 15. Conversando sobre isso com o cara do setor de peças, ele mesmo me contou que já chegou a discutir com cliente sobre isso, o cliente querendo pinhão de 15 e ele batendo testa falando que não tinha e que o da intruder era de 14...

imagine...

mas não culpo os caras, pode ser desleixo da suzuki ou da propria autorizada em não treinar seu pessoal.

Sorte que hoje temos a internet, se você não achar o pinhão em sua cidade, você acha no site da vaz. Foi o único lugar que achei. Ai vc pode comprar só o pinhão lá, ou então o kit completo por la mesmo.

agora vamos nos concentrar e ajudar o parceiro ai, antes de desvirtue o seu tópico kkkkkkkkk

Depois acham ruim quando falam que Honda é Honda, eu optei pela Suzuki por que estou num grande centro e uso pouco a moto, então creio que
não terei tanto problema com peças e assistência, além disso aprecio o estilo da Intruder, e não queria investir muito em uma moto para pouco uso, se
fosse pra um uso mais intenso certamente eu optaria pela marca líder

O manual da moto por ex, é péssimo, desatualizado e cheio de imprecisões

[ThiBecker]

Concessionária é osso (nem todas), isso independe de marca. Aqui mesmo a concessionária da Suzuki é um "Deus nos acuda", mais ou menos do mesmo naipe ae que nosso amigo citou. Enfim, infelizmente estamos a mercê de determinadas autorizadas, simplesmente por falta de opção.

[paulo henrique]

vamos pensar! se original eh pinhao 15...se vc colocar um 14...ela vai andar menos um pouco..mas o giro vai subir muito mais....!oq esta acontecendo ai eh o contrario..vc colocou pinhao de 14 e o giro ainda nao foi no limite! tem q olhar o parafuso do ar do carburador...as vezes esta muito fechado..esses mechanicos teem mania de desmontar e montar carburador com regulagem1..2...2,5 volta!as vezes fica muito rica!tem q regular finoooooo....aki no site tem o tutorial ctz! segundo...conferir o ponto...valvulas e compressao!