Kawa reduz o preço da Ninja 250R (-R$1.500,00)

[Bruno Rafael]

Reclama com a Yamaha, motor da Fazer é pra fazer até 400.000 km sem abrir, assim dizem, e ai de quem falar que não é assim

400 mil?
eita...
na honda da minha cidade eles abrem o cabeçote na revisão de 8 mil ¬¬

[muzkur]

Fazer tem revestimento de cerâmica.

[Cachorro]

E pistão de Adamantium, pelo jeito...

Abs,

[Bruno Rafael]

E pistão de Adamantium, pelo jeito...

Abs,

ASHUAHSUAShUAHSUAShUAS xorei de rir aki

[halvaro]

E pistão de Adamantium, pelo jeito...

Abs,

Quando eu contestei essas historias de 200k, 400k quilometros num topico da Fazer, quase me bateram

[Limabl]

400 mil?
eita...
na honda da minha cidade eles abrem o cabeçote na revisão de 8 mil ¬¬

Não é o cabeçote mano,e sim a tampa de valvulas para verificação da folga das mesmas.

- - - Updated - - -

E pistão de Adamantium, pelo jeito...

Abs,

Não,é forjado mesmo!!!

[CaveiraSK8]

Aqui no meu bairro tem uma loja vendendo uma kawasaki 250cc usada por 11mil,ela está aparentemente novinha,muito linda
A vontade de comprar ela ta quase me subindo a cabeça,mas assim que eu lembro do preço das peças eu broxo,hahahahaha

[Limabl]

no Brasil nao sei....mas aki no RJ tem 1. inclusive qnd meu tio comprou a moto dele la...na revisao os caras vieram buscar em casa e deixar em casa moto. Isso q eh tratamento....

Me parece que são 5 cc da BMW em todo o BR,mas qunto o tratamento meu caro a menor moto de rua da BMW tem 650cc e custa 30 conto rsrsr!!

- - - Updated - - -

Reclama com a Yamaha, motor da Fazer é pra fazer até 400.000 km sem abrir, assim dizem, e ai de quem falar que não é assim

Isso ai é para pistão e cilindro o resto é comum como em qualquer moto popular!!!

[DOUGLAS 00]

E pistão de Adamantium, pelo jeito...

Abs,

Também estou no time dos céticos de plantão.

Se um motor de moto "guentar" 100 mil km com performance razoável já tá no lucro... pois o pessoal as vezes diz que o motor durou trocentos mil km, mas não citam se tava fumando desde quando, se a performance ainda era boa, etc...

E mesmo se camisa for cerâmica, o motor tem outras partes: Biela, virabrequim, corrente de comando... vai ter que acabar abrindo de qualquer forma, mesmo que o cilindro tenha compressão.

[halvaro]

Também estou no time dos céticos de plantão.

Se um motor de moto "guentar" 100 mil km com performance razoável já tá no lucro... pois o pessoal as vezes diz que o motor durou trocentos mil km, mas não citam se tava fumando desde quando, se a performance ainda era boa, etc...

E mesmo se camisa for cerâmica, o motor tem outras partes: Biela, virabrequim, corrente de comando... vai ter que acabar abrindo de qualquer forma, mesmo que o cilindro tenha compressão.

Exatamente o que eu penso, se eu chegasse a 100.000 ficaria extremamente feliz, no meu caso específico que ando só em trajetos muito curtos, só para e arranca a durabilidade tende a ser menor ainda, até motores de carros que tem rotação mais baixa sofrem pra passar dos 100k nessas condições, que dirá motores de motos que giram a 10.000 rpm e são mau refrigerados (ar)
Eu torço o nariz quando ouço essas historias de motos 125 com muito mais de 100.000 e até 200.000 sem fazer motor, pode até chegar, mas muita gente anda dezenas de milhares de km com o motor ruim e nem sabe

[Limabl]

Também estou no time dos céticos de plantão.

Se um motor de moto "guentar" 100 mil km com performance razoável já tá no lucro... pois o pessoal as vezes diz que o motor durou trocentos mil km, mas não citam se tava fumando desde quando, se a performance ainda era boa, etc...

E mesmo se camisa for cerâmica, o motor tem outras partes: Biela, virabrequim, corrente de comando... vai ter que acabar abrindo de qualquer forma, mesmo que o cilindro tenha compressão.

Um motor de 250cc com 21cv é um umero meio ordinário para um 250cc 4t atual.mas pouca potência e menos giro em motor se resulta em uma boa longividade,mas isso é relativo já vì uma YBR de um vendedor da martins trocar kit cilindro com 120,000km e biéla com 220,000km exatos uma coia muito louca.mas tambem já o outro motor de ybr abri o bico com menos de 30,000 km.

Já ví cg 125 OHV trocar kit cilindro com 100,000km,125OHC com 8,000km,titan150 com 80,000 outras com 20 e por ai vai....

[DOUGLAS 00]

Um motor de 250cc com 21cv é um umero meio ordinário para um 250cc 4t atual.mas pouca potência e menos giro em motor se resulta em uma boa longividade,mas isso é relativo já vì uma YBR de um vendedor da martins trocar kit cilindro com 120,000km e biéla com 220,000km exatos uma coia muito louca.mas tambem já o outro motor de ybr abri o bico com menos de 30,000 km.

Já ví cg 125 OHV trocar kit cilindro com 100,000km,125OHC com 8,000km,titan150 com 80,000 outras com 20 e por ai vai....

Vai muito do uso. Por Exemplo, o Halvaro usa a moto dele num uso crítico. Agora muitas vezes essas motos que rodam muito em estrada, pelo fato de o motor trabalhar numa temperatura de uso ideal, e se a manutenção for feita a contento, tendem a durar.

Mas vamos ser sinceros: Quando o cara compra uma moto zero, é muito difícil o cara passar mais de 3, 5 ou dez anos. E caso o cara não "trabalhe com a moto", em 5 anos raramente vai rodar mais de 60 mil km... dai, no fim das contas, pouco vai importar se a moto dure x mil km ou 2x mil km... pois cada vez moto perde mais valor, cada vez é mais descartável... é tão verdade que a maioria dos "picaretas" de motos usadas tá largando de mão o segmento.

Estamos chegando num ponto que tanto vai fazer ser coxinha e cuidar muito da moto ou ser meio relaxado: Pois se considerar a grana e tempo que o coxinha "cuidou da moto" não vão refletir na mesma proporção na hora da revenda...

[madnando1]

Estamos chegando num ponto que tanto vai fazer ser coxinha e cuidar muito da moto ou ser meio relaxado: Pois se considerar a grana e tempo que o coxinha "cuidou da moto" não vão refletir na mesma proporção na hora da revenda...

Fato. Não adianta lamber e tirar até aquele minimo cisquinho de nada que na hora de vender, não ganha um centavo. Se tiver toda arranhada, ou novinha, o unico que lucra é a loja na hora de repassar para outro.

A vista quase ninguem compra, só compra financiado, logo, a maioria deixa nas lojas ou concessionárias. Visual é legal e talz, mas não adianta se matar por isso não pois não há retorno. Só se for pra massagear o ego, ai tudo bem...

[DOUGLAS 00]

Fato. Não adianta lamber e tirar até aquele minimo cisquinho de nada que na hora de vender, não ganha um centavo. Se tiver toda arranhada, ou novinha, o unico que lucra é a loja na hora de repassar para outro.

A vista quase ninguem compra, só compra financiado, logo, a maioria deixa nas lojas ou concessionárias. Visual é legal e talz, mas não adianta se matar por isso não pois não há retorno. Só se for pra massagear o ego, ai tudo bem...

Exato. Se a moto for um objeto de prazer (Uia!!!!) que o cara sai no fim de semana e tal, tudo bem. Mas moto do dia a dia, é o que falo sempre: Suja arranha, cai, envelhece e não adianta esquentar a cabeça.

[Diogo-RJ]

eu ainda nao acredito q se fazem motor para durar no maximo 100mil rodados...motor de plastico ?