Kawasaki 300cc & 400cc (300CC para 2013 ?)

[Matheus!]

FONTE: EPA Documents Reveal 2013 Kawasaki Ninja 300, 400R, Confirms 636cc Ninja ZX-6R - Motorcycle.com News | Motorcycle.com News

Uma planilha dos Estados Unidos Agência de Proteção Ambiental listagem 2013 dados de certificação motocicleta inclui informações sobre novo um novo Kawasaki Ninja 300 ea Ninja 400R, ao mesmo tempo, a confirmação informa o novo ZX-6R retornarão a um motor de deslocamento 636cc.

Aparecendo na planilha da EPA não significa necessariamente que estes modelos serão introduzidos no mercado dos EUA, no entanto. A Kawasaki Ninja 400R foi incluído em um documento semelhante para 2012, mas nunca foi introduzido. O documento de 2013 não incluem a Ninja 250 (foto acima), que foi atualizado recentemente para outros mercados , por isso é provável que seja substituído pela nova Ninja 300.

Segundo o documento da EPA, a Kawasaki Ninja 300 2013 será impulsionado por um combustível injetado 296cc quatro válvulas do motor de dois cilindros. A alimentação é listado em 29 kW (que se traduz em 39hp) em 11.000 documentos rpm.The lista tanto um ABS e uma versão não-ABS.

O documento não descreve o estilo, mas é provável que o Ninja 300 será semelhante ao recentemente re-projetado 2013 Kawasaki Ninja 250.

A Ninja 400R no entanto, não pode ser susceptível de embater no mercado. Conforme mencionado, a 400R foi listado em 2012 documentos, mas até esta data só está disponível no Japão e Canadá. O 400R é mais ou menos uma versão de menor deslocamento do Ninja pré-2012 650. A injeção de combustível 399cc Dupla é listada como a produção de 43 cv a 9.500 rpm. Parece pouco provável no entanto Kawasaki trará tanto um 300 e um 400 para os EUA, ao mesmo tempo.

A planilha EPA lista o 2013 Kawasaki Ninja ZX-6R como tendo um motor de quatro cilindros 636cc, confirmando relatos anteriores de um retorno ao maior deslocamento. O novo motor é listada como a produção de 129 cv a 13.500 rpm. Os documentos não incluem uma versão de menor deslocamento para atender às regras de homologação supersport de corrida para uma 599cc ZX-6RR não pode estar chegando.

Nós contatamos Kawasaki para um comentário. Vamos atualizar este post quando recebermos uma resposta.

[Fonte: EPA]

[chiccoli]

300, ou 400 ?
pelo perfil do motor prefiro a 300, vou ficar pra tras, mas o motor vai girar alto

[Jordano]

seria legal ter mais segmentos de motos no brasil, umas 400 esportivas ou até custom, seriam muito bem vindas

[halvaro]

seria legal ter mais segmentos de motos no brasil, umas 400 esportivas ou até custom, seriam muito bem vindas

Eu tava vendo que essa faixa de 400cc praticamente desapareceu no mercado internacional, poquíssimas marcas tem modelos dessa cilindrada

[Diogo-RJ]

Eu tava vendo que essa faixa de 400cc praticamente desapareceu no mercado internacional, poquíssimas marcas tem modelos dessa cilindrada

com 11.000 dolares vc compra uma 1000cc 0km. xD

[DOUGLAS 00]

As 400 são bem fortes no Japão, devido a legislação de lá, que favorecem essa cilindrada.

Mas no geral, essas "400" são na verdade as 600/650 diminuídas e nem assim, tão mais baratas que as 600. Só existem pra atender esses mercados.

Mas reconheço que faltam motos nessa proposta, que tenham uma performance razoável , mas que não sejam caras de comprar ou manter como uma 600cc. Uma CB 400 atualizada seria A MOTO.

Sobre essa "300", gostei dos dados sobre ela, com potência próxima aos "40 pocotós", o qual eu considero boa pra viajar e se divertir numa serrinha travada, mas sem sustos.

[halvaro]

As 400 são bem fortes no Japão, devido a legislação de lá, que favorecem essa cilindrada.

No Japão não tinha visto, olhei mais os sites Americanos e Europeus dos principais fabricantes, e nesses não tem faixa de 400cc, no Europeu pula de 125 pra 600cc direto, e no Americano obviamente só tem as maiores

Mas realmente, tem essa coisa de a legislação de cada pais favorecer mais uma ou outra faixa. No mercado Europeu a faixa de 125cc é forte por que vende para menores de idade que podem pilotar até essa cilindrada

[Matheus!]

Kawasaki adds Ninja 300R and 400R to its US line up for 2013 | IndianCarsBikes.in

[DOUGLAS 00]

A 300 ficou top. A 400 nada mais é que a 650 "muchada" mesmo. Mas se tivesse um bom preço, seria ótima.

[Matheus!]

"Enquanto a Kawasaki não fala oficialmente (por razões óbvias), as fotos da nova versão da Ninjinha – Kawasaki Ninja 250R, já vazaram diretamente da fonte. Note que a moto sofreu diversas pequenas alterações, o que no final resulta em uma grande modificação nesta que é a best-seller da “green”. Há forte possibilidade de que o novo motor dê a ela 39 cv de potência.Informações dão conta de mudanças no cárter e pistões, novo chassi e agora ela virá com ABS opcional. No desenho da carenagem fica claro que mudou bastante, assim como as rodas. E a Kawasaki no Japão confirma esta informação pois considera da seguinte forma:“A Ninja 250R 2013 é uma moto completamente nova, com novos pistões, cilindros, bloco, as partes principais do motor mudaram, além de um novo quadro que implica em alterações no seu desempenho dinâmico (ciclística) com nova suspensão e pneus.”

Ninjinha 2013: novo motor

Mas outra informação, esta de fonte não oficial, dá conta de que a Kawasaki pode adotar um motor bem mais potente para a Ninjinha, com maior capacidade cúbica e 39 cv de potência. O fato é o seguinte.Quando foi pré-apresentada a ”nova” Ninja 250 na Indonésia, a Kawasaki deixou em aberto a configuração do motor. Agora a EPA, órgão norte-americano que tem os registros de autorização para comercialização dos veículos na América do Norte (EUA), divulgou a lista para 2013 como faz normalmente. Os observadores de plantão acharam lá o novo motor da “ninjinha”, com valor de potência em 39cv e 300cc.Nas palavras do motonliner Waldyr Costa, que trouxe estas informações para Motonline, “provavelmente o lançamento mundial da pequena esportiva da Honda mexeu nos nervos da Kawasaki”. Tem razão Waldyr. É esperar pra ver. Veja abaixo mais fotos da nova Ninjinha 2013." LINK: Ninjinha 2013 poderá vir com 39cv de potência | Motonline- - - Updated - - -

[marcelofreitas]

e qnt as trails urbanas? nada?

[Diogo-RJ]

Kawasaki Motor Indonesia 2013

Spesifikasi

FRAME
Suspensi Depan	37 mm telescopic fork
Suspensi Belakang	Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan
Rem Depan	Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston
Rem Belakang	Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston
Ban Depan	110/70-17 M/C (54S)
Ban Belakang	140/70-17 M/C (66S)
Panjang x Lebar x Tinggi	2,010 x 715 x 1,110 mm
Jarak Poros Roda	1,400 mm
Jarak ke Tanah	785 mm
Berat	172 kg
Kapasitas Bensin	17 litres
ENGINE
Tipe	4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar
Maksimum Power	23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM
Torsi Maksimum	21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM
Volume Silinder	249 cm3
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda
Sistem Pengapian	Digital

[Banduleiro]

300cc bicilindrico... ai mamãe...

[halvaro]

39cv é bem interessante, era a potência da famosa Yamaha RD350 (viúva negra), aí da pra ver o quanto os motores 4t evoluíram nos últimos anos, já tendo hoje uma potência específica maior que os antigos 2t

[Zanca]

39cv ai sim hein vai botar para arrebenta