por favor uma orientacao!

[tifigueiredo]

Boa tarde a todos!

Venho aqui para solicitar a ajuda de voces na questao de melhorar minha moto,que e uma cg fan 125 2011,pego rodovia pres dutra de sp sentido rio e eh ruim enfrentar com um motor 125.

Gostaria de trocar alguns itens para melhorar meu rendimento aew na estrada...tipo eu ja troquei o escapamento por um torbal estralador e relacao 15x44,estava pensando em colocar um carburador de cg sport e tirar o filtro de ar como um amigo me falou,isso iria ajudar a andar melhor?? O que eu realmente posso trocar para melhorar?? E quais os pros e contras??

Agradeco a ajuda de vcs!
Boa tarde!

[mair]

ja esta tendo pistao 4mm no mercado.comando da sport .escape gemoto 1 lata e acertos dutos cabeçote

[chiccoli]

teu caso ja é passar pra 150 tiu.., 150 eu ja xingo.., imagina a 125 =S
virabrequim, biela, pistão de 150, se possível cabeçote completo com um comando bravo tbm, carburador, o original 22 e o da 150 22,5 "imagino" que não dê tanta diferença assim agora, depois vc pega um da sport

[Cláudio W.]

Boa tarde a todos!

Venho aqui para solicitar a ajuda de voces na questao de melhorar minha moto,que e uma cg fan 125 2011,pego rodovia pres dutra de sp sentido rio e eh ruim enfrentar com um motor 125.

Gostaria de trocar alguns itens para melhorar meu rendimento aew na estrada...tipo eu ja troquei o escapamento por um torbal estralador e relacao 15x44,estava pensando em colocar um carburador de cg sport e tirar o filtro de ar como um amigo me falou,isso iria ajudar a andar melhor?? O que eu realmente posso trocar para melhorar?? E quais os pros e contras??

Agradeco a ajuda de vcs!
Boa tarde!

Como já te falaram, teu caso é complicado... Tu tá querendo tirar um gás de uma moto que não tem mais o que oferecer. Mudar o carburador não vai mudar quase nada o desempenho da moto, o que vai aumentar é simplesmente o consumo. Pra você ter um ganho que realmente de um gás diferente na pista, só usando kit's de aumento de cilindrada, que no seu caso é uma completa perda de tempo, porque sai caro, a moto perde a "confiança" que ela tem de motor original e como tu pega rodovia, rodando bastante, logo, logo o motor desmancha.

O negócio é pegar no mínimo uma 150, pegue uma CG 150 com menos ano que a tua CG 125. Mas 150 ainda é meio manca pra pegar rodovia, ainda mais onde o fluxo é rápido, o ideal seria uma 250, mas depende do teu bolso.

[holandes]

Como já te falaram, teu caso é complicado... Tu tá querendo tirar um gás de uma moto que não tem mais o que oferecer. Mudar o carburador não vai mudar quase nada o desempenho da moto, o que vai aumentar é simplesmente o consumo. Pra você ter um ganho que realmente de um gás diferente na pista, só usando kit's de aumento de cilindrada, que no seu caso é uma completa perda de tempo, porque sai caro, a moto perde a "confiança" que ela tem de motor original e como tu pega rodovia, rodando bastante, logo, logo o motor desmancha.

O negócio é pegar no mínimo uma 150, pegue uma CG 150 com menos ano que a tua CG 125. Mas 150 ainda é meio manca pra pegar rodovia, ainda mais onde o fluxo é rápido, o ideal seria uma 250, mas depende do teu bolso.

neste ponto nao concordo se passar ela pra 150 tera a mesma confiabilidade de uma 150 agora mais q isso nao aconcelho pra viajar mas poe eixo balanceiro,biela,pistao e cabeçote da 150 fica igual 150 sem contar q a fam e mais bonita q a titan 150
abraçao


SE PASSA

[tifigueiredo]

To querendo da um up nela justamente porque fiz um carne de 100 anos hehe, nao estou podendo trocar agora de moto....
Mais obrigado pela ajuda aew,uns camaradas aqui mexe com motos de leilao vou tentar entao aproveita algum cabecote de 150,sabe,fazer um teste....qualquer novidade aviso aew.

Vlw e obrigado pela forca!

[holandes]

so o cabeçote ela vai ficar frouxa pq a camara e muito maior q a camara da fan a nao ser q vc rebaixe ele para dá a taxa certa para o motor
abraçao
qualquer duvida fala ae

[Diego.fcs]

Coloca um carburador maior, porém acho que não vá melhorar tão assim, dependendo nem compensa o gasto. JAMAIS ande sem filtro de ar, compre um esportivo da K&N.

[mdorigon]

Bem, aumente a cilindrada, mas naum seja radical. Eu passei minha yes 125cc para 157cc, ja tem bem dizer 15 mil km rodados. Fiz um trabalho nos dutos e rebaixei o cabeçote, foi tudo devidamente acertado...ando com pinhão com dois dentes a mais. Mas tem que ver se algo parecido na sua moto teria o ganho que vc quer.