Bros 125 x XTZ 125

[Bruno Boo]

Bom galera, a Honda causou uma certa polêmica com o lançamento da Bros 125 carburada, coincidentemente ou não a mesma configuração da Yamaha XTZ 125. Alguns acham ótimo pois populariza a Bros que é muito cara na versão 150 e outros acham um retrocesso. Em uma comparação direta entre as 2, qual vocês escolheriam e por que ?

Honda NXR 125 Bros ES ( r$ 7,690,00 ) - Não tem freio à disco nem como opcional, motor de 11,6 cv carburado.



Yamaha XTZ 125 E ( R$ 8,200,00 ) - Freio à disco e design agressivo, motor mais fraco de 10cv carburado.

[Neto SP]

Bom galera, a Honda causou uma certa polêmica com o lançamento da Bros 125 carburada, coincidentemente ou não a mesma configuração da Yamaha XTZ 125. Alguns acham ótimo pois populariza a Bros que é muito cara na versão 150 e outros acham um retrocesso. Em uma comparação direta entre as 2, qual vocês escolheriam e por que ?

Honda NXR 125 Bros ES ( r$ 7,690,00 ) - Não tem freio à disco nem como opcional, motor de 11,6 cv carburado.




Yamaha XTZ 125 E ( R$ 8,200,00 ) - Freio à disco e design agressivo, motor mais fraco de 10cv carburado.

Quanto a ser carburado não tenho nada contra afinal é algo que não prejudica a usabilidade e nem a segurança da moto e que ainda esta em uso no mundo todo, mas nada põe na minha cabeça que uma moto 2013 ainda saia com freios a tambor na frente e nem sequer tenha opção para disco.

E não se enganem apesar do motor da Bros com 11,6 ser mais potente no papel ele é mais fraco do que o da XTZ pois a CG 125 nova usa este mesmo motor e é mais fraca do que a YBR factor.

Então EU iria de XTZ sem pensar meia vez!! Se em algum canto deste pais for mais vantagem ter uma Bros beleza que o cara compre e seja feliz, mas para mim não serve...

[cabra de brasilia]

Bros 125 vai "popolarizar" a família bros ainda mais quis dizer né?......porque "popular" ela já é, pois vende só perto das 20.000 unidades mês somente.

[Cachorro]

A Bros é mais confortável p/ uso urbano, o banco tem larga vantagem sobre o da XTZ.

P/ uso no off-road a XTZ se sai infinitamente melhor devido a ser mais esguia (magra), roda 21" e principalmente por ter as pedaleiras mais elevadas (facilita muito p/ não enroscar nas cavas e outros obstáculos).

Já pra cidade acredito que quele banquinho tábua não seja nada confortável...

Só mais uma observação: a que polêmica tu te refere?

Não tem nada demais a Honda relançar uma moto já consagrada com mecânica simples e preço baixo pra praticamente "exterminar" sua concorrente direta.

Já fez isso lançando a Pop e relançando a Biz 100, por exemplo.

ABs,

[halvaro]

Quanto a ser carburado não tenho nada contra afinal é algo que não prejudica a usabilidade e nem a segurança da moto e que ainda esta em uso no mundo todo, mas nada põe na minha cabeça que uma moto 2013 ainda saia com freios a tambor na frente e nem sequer tenha opção para disco.

E não se enganem apesar do motor da Bros com 11,6 ser mais potente no papel ele é mais fraco do que o da XTZ pois a CG 125 nova usa este mesmo motor e é mais fraca do que a YBR factor.

Então EU iria de XTZ sem pensar meia vez!! Se em algum canto deste pais for mais vantagem ter uma Bros beleza que o cara compre e seja feliz, mas para mim não serve...

2 motos praticamente iguais, potência idêntica, estilo praticamente igual, uma tem freio a disco mas custa mais caro por conta desse freio, ambas carburadas, a Bross no fim das contas vai sair um pouco mais barata por conta da menor desvalorização, as 2 são visadas no lugar que vc mora, enfim, vc só escolheu a XTZ por ideologia (anti-honda), por que daria na mesma pra vc qualquer uma das 2

[DOUGLAS 00]

Bom galera, a Honda causou uma certa polêmica com o lançamento da Bros 125 carburada, coincidentemente ou não a mesma configuração da Yamaha XTZ 125. Alguns acham ótimo pois populariza a Bros que é muito cara na versão 150 e outros acham um retrocesso. Em uma comparação direta entre as 2, qual vocês escolheriam e por que ?

Honda NXR 125 Bros ES ( r$ 7,690,00 ) - Não tem freio à disco nem como opcional, motor de 11,6 cv carburado.



Yamaha XTZ 125 E ( R$ 8,200,00 ) - Freio à disco e design agressivo, motor mais fraco de 10cv carburado.

Eu acho uma boa a Bros carburada. Atende a todos os gostos.

Sobre Bros x XTZ, eu sempre fui fã da Trailzinha Yamaha, pois sempre achei linda demais.

Mas HOJE, iria de Bros, simplesmente por que tem um banco melhor e custa menos. A XTZ é obviamente bem mais valente no Off Road, mas como eu nunca pretendo encarar trilha com ela, prefiro algo mais adequado ao uso urbano. Uma boa vantagem é o Freio a disco, mas como já tive CG com esse mesmo tambor da Bros, digo que é suficiente para a parca performance da moto.

Na verdade, elas são concorrentes, mas são para usuários diferentes: A Bros é boa para quem quer conforto pra fazer o vai e vem, a XTZ é uma trailzinha a moda antiga, e de longe mais bonita. A melhor, no caso, vai ser decida "no gosto".

OBS: Essa Bros veio pra "matar" a "ChYnaray" Cover...

[SKDN]

Eu iria de Bros, apesar de achar a XTZ mais bonita, simplesmente porque ela é mais adequada para o dia-a-dia.

O banco é mais confortável, já vem com um bagageiro pronto para por um bauleto, os pneus são melhores para o asfalto, é mais barata e a creio que a manutenção também será.. O freio a tambor é um ponto muito negativo, mas não posso dizer que faz muita diferença para uma moto desta potencia..

[FelipeLiposo]

Eu sempre sonhei ter uma XTZ Motard, até fazer um teste drive nela. Eu do alto dos meus 1,85m e 100 kg, não consegui ficar 15 min sentado na moto!!!
Tenho medo de ter moto da Honda e acho sim os preços dela muito alto. Mas se fosse pra comprar uma moto neste estilo iria sem pestanejar na Bros.......
Pelo menos minhas partes iriam me agradecer profundamente......rsrsrs

[DOUGLAS 00]

É mais ou menos por ai Felipe... quanto a questão de roubos, fora as capitais e regiões metropolitanas, dá pra ter uma Hondinha dessas de boa.

Se eu morasse em SP, não teria nenhuma das duas, pois a Bros chama atenção pra ser "carneada" e a XTZ "viraria moto de trilha"...

[brunolbo]

nao é muito meu estilo, mas entre as duas eu pegaria a xtz, sao quase o mesmo preço e ainda ela tem freio a disco

[Diey]

Galera, é preciso lembrar que nessa configuração a XTZ vem com partida elétrica também. Por isso é um pouco mais cara.
Eu, Yamahista confesso que sou, iria na Y magrelinha... haha
Se for economica igual a Factor, tenho partida e freio a disco, já compensa a diferença pra Honda e se torna a compra mais racional!

[halvaro]

Galera, é preciso lembrar que nessa configuração a XTZ vem com partida elétrica também. Por isso é um pouco mais cara.
Eu, Yamahista confesso que sou, iria na Y magrelinha... haha
Se for economica igual a Factor, tenho partida e freio a disco, já compensa a diferença pra Honda e se torna a compra mais racional!

A Bros que foi mostrada la em cima é Bros NXR 125 ES, onde ES= electric start

A diferença de preço é pelo freio a disco então e não pela partida elétrica que está nas 2

Iria de Bros sem duvida alguma, pelo conforto, revenda, a questão do estilo que falam que a XTZ é mais bonita, eu acho as 2 praticamente iguais, de longe fica difícil até distinguir as 2

Aqui no PN é assim, a maioria vai dizer nos topicos que prefere a Yamaha ou qualquer outra marca, mas se fizer um levantamento, vai ver que a maioria tem Honda

[CkOFan]

Acho a XTZ mais bonita, mas é muito magrela! Além de ser desconfortável para longos percursos.
A Broz é mais confortável mas não tem o freio a disco e é mais visada (o freio o cara pode por paralelo, não é tão caro)

Mas acho que, se fosse decidir entre uma das duas, iria de Bros.

[sergipe]

tenho uma Bros 2012, o freio a tambor dianteiro dela é ÓTIMO,
já o traseiro... não presta!!!! praticamente ela não tem freio traseiro!! é ruim de mais!!!
a moto não para de jeito nenhum, e se pisar com raiva a roda trava e sai queimando pneu!
graças a Deus o dianteiro é uma maravilha, chega a moto se abaixa todinha e para! hehe

[horacio.alves]

2 motos praticamente iguais, potência idêntica, estilo praticamente igual, uma tem freio a disco mas custa mais caro por conta desse freio, ambas carburadas, a Bross no fim das contas vai sair um pouco mais barata por conta da menor desvalorização, as 2 são visadas no lugar que vc mora, enfim, vc só escolheu a XTZ por ideologia (anti-honda), por que daria na mesma pra vc qualquer uma das 2

Eu acho uma boa a Bros carburada. Atende a todos os gostos.

Sobre Bros x XTZ, eu sempre fui fã da Trailzinha Yamaha, pois sempre achei linda demais.

Mas HOJE, iria de Bros, simplesmente por que tem um banco melhor e custa menos. A XTZ é obviamente bem mais valente no Off Road, mas como eu nunca pretendo encarar trilha com ela, prefiro algo mais adequado ao uso urbano. Uma boa vantagem é o Freio a disco, mas como já tive CG com esse mesmo tambor da Bros, digo que é suficiente para a parca performance da moto.

Na verdade, elas são concorrentes, mas são para usuários diferentes: A Bros é boa para quem quer conforto pra fazer o vai e vem, a XTZ é uma trailzinha a moda antiga, e de longe mais bonita. A melhor, no caso, vai ser decida "no gosto".

OBS: Essa Bros veio pra "matar" a "ChYnaray" Cover...

Verdade, mesmo sendo suspeito pra falar, prefiro uma Bros antes de adquirir a minha pesquisei muito, componentes e usabilidade "idênticos", quando analisei carenagem, resolve comprar a Bros.