Ligações do CDI e Regulador na RD135!!!

[Lucas Paim]

Seguinte pessoal, to refazendo a elétrica da minha RD 135, e me deparei com alguns problemas, ela tá com kit Magnetron e regulador, CDI não originais.

Quando desmontei ela, alguns fios estavam desligados e preciso de ajuda para ligar tudo certinho, pois sou leigo no assunto!!!

O fio PT/BR do CDI e o BR do regulador estão desligados!!! Esse sistema carrega bem a bateria? Quais fios eu ligo na Chave?

Obrigado!!!

[magrao tk]

Esse regulador é o mesmo que adaptei na minha RX125, é de Titan/Fan125. Funciona muito bem. Vou ver se consigo te dar uma ajuda, o problema é que o CDI que uso aqui é o da DT180, aí não sei se vai fechar com o teu aí.

Começando pelo regulador:


Conforme a foto:

O fio 1 é o vermelho da bateria, sai a tensão regulada pra carregar a bateria.

Fio 2 é o amarelo que é o fio das luzes. Fio esse que vem do estator e alimenta o farol e a sinaleira, o regulador estabiliza isso tambem.

Fio 3 não aparece bem, mas é o branco. É o outro fio que vem do estator e que gera a carga pra bateria.

Fio 4 (preto) é o terra.


Quanto ao kit se carrega bem, no caso da elétrica original da RD não vai funcionar direito porque ela é tudo na bateria: farol, sinaleira, etc.

Vai ter que modificar a iluminação pra ficar tipo as CGs que o farol acende com o motor ligado e não com a bateria. Aí carregará bem sim.

Sobre o fio do CDI fiquei na dúvida. Tu pegou ela funcionando? Dá faísca normal na vela?

[Lucas Paim]

Bah brother, valeu pela ajuda!!! Seguinte peguei funcionando sim, mas fiquei encucado com esses fios sobrando, até por que eu acho que ela não estava carregando a

bateria direito. Então seguinte o fio vermelho e o branco do regulador eu posso emendar e ligar direto na bateria? Ou eu mando o vermelho para a bateria e o branco para o farol e sinaleira?

[magrao tk]

Bah brother, valeu pela ajuda!!! Seguinte peguei funcionando sim, mas fiquei encucado com esses fios sobrando, até por que eu acho que ela não estava carregando a

bateria direito. Então seguinte o fio vermelho e o branco do regulador eu posso emendar e ligar direto na bateria? Ou eu mando o vermelho para a bateria e o branco para o farol e sinaleira?

Não não! Tu tem que ver primeiro os fios que vem lá da mesa do estator do motor.
Não sei quantos fios vem desse do kit Magnetron, mas geralmente pra luz e bateria é o fio amarelo e o branco respectivamente.

Mas no regulador tu não emenda nada! Tem que entrar a corrente do estator em um pino, e sair pra bateria de outro pino, conforme a ligação que te passei antes.
Se ligar direto vai pifar tua bateria porque ela usa corrente contínua e o estator gera corrente alternada. E uma das funções do regulador é essa: retificar a corrente pra bateria.

[Lucas Paim]

Seguinte, acho que decifrei o meu problema!!!

Só vem dois fios do estator, um para o CDI e o outro para o retificador, por isso o fio amarelo do retificador fica sobrando pois um dos fios que vem do estator eu ligo no branco do retificador, o vermelho na bateria e o verde na carcaça!!! Só para esclarecer os fios AM e BR são entrada no regulador e o VM é saída regulada certo?

Agora só faltou descobrir aquele fio Preto/Branco que está sobrando no CDI!!!

[magrao tk]

Seguinte, acho que decifrei o meu problema!!!

Só vem dois fios do estator, um para o CDI e o outro para o retificador, por isso o fio amarelo do retificador fica sobrando pois um dos fios que vem do estator eu ligo no branco do retificador, o vermelho na bateria e o verde na carcaça!!! Só para esclarecer os fios AM e BR são entrada no regulador e o VM é saída regulada certo?

Agora só faltou descobrir aquele fio Preto/Branco que está sobrando no CDI!!!

É isso. Essa mesa da Magnetron deve ser mais simplificada, 1 fio pra luz e 1 pro CDI. Quase sempre são 2 fios do estator pro retificador: o amarelo e o branco. Sendo que o branco retifica pra bateria e o amarelo vai pro farol, mas o regulador limita pra não queimar lampada quando acelera.
O fio do CDI se tiver tudo funcionando bem deixa quieto ué. rsrs Ela desliga normal na chave? Pode ser o fio que faz desligar, chamado corta corrente.

[Lucas Paim]

Pois é.... Aí que está a questão, ela não desliga na chave!!! Tem um interruptor que o cara botou embaixo do banco que interrompe o fio que vem da mesa para o CDI, então eu desconfio que esse fio preto com branco que está desligado seja ligado na chave, e pelo que tenho visto a chave aterra esse fio!!! Vou tentar achar o esquema desse CDI na internet....

[magrao tk]

Pode fazer um teste de com ela de na marcha lenta encostar esse fio na carcaça. É quase certo que esse fio vai pra chave mesmo. Se ela desligar com o curto pode ter certeza! Até a cor da fiação da chave se não me engano tem um preto com lista branca.