cg varetada vs dafra 150, oq vale mais a pena?????

[CG96]

Me disseram q da pra bota a parte de cima da dafra 150 na cg 125 varetada, fica bom? vale a pena? oq teria q ser feito? ou vale mais a pena mexe na parte de cima original? precisa troca biela? tenho essa grande duvida. e qestao de arrancada e final? obrigado galera.

[coreanas]

O curso e a parte de baixo é a mesma. Na parte de cima praticamente só muda o pistão. Coloca um pistão de 62mm de Strada e seja feliz.

[CG96]

O curso e a parte de baixo é a mesma. Na parte de cima praticamente só muda o pistão. Coloca um pistão de 62mm de Strada e seja feliz.

qanto de gasto da isso???

[coreanas]

Não muito: Desmontagem completa do motor, encamisamento do cilindro, abertura da carcaça. Jogo de pistão e anéis (use KMP com anéis rik é bom e barato) jogo de juntas, óleo, aproveita pra trocar discos de embreagem. Uns 300 pila, chutando.

Verifique a biela, se precisar vai mais uma graninha.

[CG96]

Não muito: Desmontagem completa do motor, encamisamento do cilindro, abertura da carcaça. Jogo de pistão e anéis (use KMP com anéis rik é bom e barato) jogo de juntas, óleo, aproveita pra trocar discos de embreagem. Uns 300 pila, chutando.

Verifique a biela, se precisar vai mais uma graninha.

Obrigado, vale mais a pena faze ela 200 intaum

[chiccoli]

Eu colocaria metal leve, ja evita dor de cabeça.
e tem que trocar a biela pra da 91 pro pistão não bater encima.
não é beeemmmo valor de uma retifica né.., mas..

[coreanas]

KMP e anéis rick dão conta, sempre usei. Mas não fica 200 não, o curso da 200 é bem maior, 62,2mm a cg vareta tem 49,5 de curso vai ficar 150 cc. Mas fica muito bom, meu motor é assim, só que com partida elétrica e anda muito bem quase junto com a Titan 150, talvez perca um pouquinho na arrancada mais pq sou pesado= 98kg.

[emerson merighi]

ih...que misturada de peca....

[coreanas]

Pra quem sabe é trivial...

[laam88]

Rapaz, manda foto disso.

[emerson merighi]

sim...é trivial mesmo, mas a misturada que eu disse na verdade são das marcas.... eu não misturaria peca de dafra, com honda...., mesmo porque o material e usinagem da honda costuma ser bem melhor ....

[coreanas]

É tudo a mesma coisa, só muda o nome. A minha tem um motor MVK 150 que é EXATAMENTE o CG Today varetado com 150CC e partida elétrica, só muda o design das tampas laterais e as aletas dos cilindros são maiores.
São todos desenvolvidos por uma subsidiária chinesa da Honda, incluindo o CG. Tudo o mesmo projeto, só muda a "maquiagem".
Não tem erro, é só comprar peça de Today que serve. Se bem que em 04 anos só mexi na embreagem, o motor tá cabaço e olhe que rodou muito.
Essas receitas dei com base em outras experiências.
E acredite, com pequenos acertos na carburação e relação, anda pra caramba para seu tamanho. Tá não é uma 1000, mas anda bem se comparado à sua categoria.

[Raphael osasco]

Amigo aqui na mecanica diretao agente fais o seguinte coloka pistao special fais a retifica da camisa coloka os aneis ! e na biela vc vai mandar por pino cursado e no comando coloque comando mais pontiado ou manda pra retificar subir um pontoo ! prontoo isso ja vai fazer ela voar te aconselho ate deixar a marcha mais pezada pq ela vai empinar so de acelerar e nao se esqueça troque os gicles do carburador talves tenha que abrir dulto ! mais isso fica venenosa hsuahusa pode cre que se mecanico montar certinho acompanha twister

[halvaro]

sim...é trivial mesmo, mas a misturada que eu disse na verdade são das marcas.... eu não misturaria peca de dafra, com honda...., mesmo porque o material e usinagem da honda costuma ser bem melhor ....

Ué, pensei que da Honda não prestava

Coreanas, mesmo projeto não significa que a qualidade de fabricação seja a mesma, a qualidade de usinagem de peças muda até no mercado paralelo de marca pra marca, que dirá entre os fabricantes.

[Honda Motors]

É tudo a mesma coisa, só muda o nome. A minha tem um motor MVK 150 que é EXATAMENTE o CG Today varetado com 150CC e partida elétrica, só muda o design das tampas laterais e as aletas dos cilindros são maiores.
São todos desenvolvidos por uma subsidiária chinesa da Honda, incluindo o CG. Tudo o mesmo projeto, só muda a "maquiagem".
Não tem erro, é só comprar peça de Today que serve. Se bem que em 04 anos só mexi na embreagem, o motor tá cabaço e olhe que rodou muito.
Essas receitas dei com base em outras experiências.
E acredite, com pequenos acertos na carburação e relação, anda pra caramba para seu tamanho. Tá não é uma 1000, mas anda bem se comparado à sua categoria.

Meu amigo me desculpe, mas dizer que motor de xing ling é exatamente igual das antigas Honda é a maior besteira que eu vejo escreverem neste fórum. Nada a ver irmão! Nem a qualidade da liga de aço é a mesma! As chinesas perdem feio e até os rolamentos de virabrequim abrem o bico com bem menos tempo! Basta comparar: Vc pode ver Todays e CGs antigas rodando há 30 anos mas garanto que não verá uma chinesa rodando 5...