Yamaha lança nova Factor Segunda Geração 2014

[Diogo-RJ]

Emerson... ainda continua com raiva principalmente da HONDA ???

ja tive strada e a moto nunca deu problema... e nunca tomei pau de 125/150... moto bem guerreira.

agora voce falar que a sua 150 andava junto com a TW ae é demais ne ???.


hj em dia tanta a honda, suzuki, yamaha muda quase nada nas baixas cc e nego ta feliz "infelizmente" e "infelizmente" temos que aceitar caso queira pegar um moto 0km.

nova CB300 flex... "grande novidade" revolucionou o mercado. ahuahauahuauh

por isso, como no momento "pra mim" nao tem moto de baixa CC "exceto ninja300" que compensa trocar minha moto, eu nao troco. ninja300 nao tenho grana msm.

agora, quem quer uma baixa CC 0km.. vai fundo e seja feliz... nao esperem milagres de um futuro que viram com baixas CC com bons desempenhos, tecnologia do futuro, etc... "se" vier, vai pagar uns 12k+/- numa 125/150cc

[corsani]

RD 350 viúva negra, 750 Mônica, CG Bolinha, agora temos a Factor pé de cabra.

kkkkkkkkkkkkkkk

[TINHOSO]

No lugar da chave geral,vêm uma rolha.Se a ignição der problema vc enfia no escape e mata a moto.Vo te falar economia porca ao extremo.

[Piccoli]

Factor 2014, GS 120, Bros 125 e Biz 100 tiradas do arquivo morto, POP 100 que ainda vende muito bem... Jesuis!
Mas enfim, tudo é válido para salvar as pessoas do busão.
Só espero que as montadoras continuem apostando nos modelos um pouco mais caprichados nessa categoria até 150 cc, como GSR 150, Apache, Titan EX.
Só falta uma moto melhorzinha da Yamaha mesmo, que então ela venha logo.

[Roger SC]

Piccoli
Só não pode lançar uma melhorzinha e cobrar 9.300,00 na concessionária como é o caso da Titan EX,aí continuo de Factor 125...

[emerson merighi]

diogo-rg, eu nao disse que minha 150 sport andava o mesmo tanto q uma twister nao....o que eu disse era que, depois de embalada a 150 sport entra no vacuo da twister e a twister nao consegue mais despachar numa reta....mas tem q se manter no vacuo, senao nao da, ne!....
e de arrancada a tw despacha geral, na subida tambem...

[halvaro]

Piccoli
Só não pode lançar uma melhorzinha e cobrar 9.300,00 na concessionária como é o caso da Titan EX,aí continuo de Factor 125...

É o que eu disse antes, reclamam que não lançam nada sofisticado, mas se lançarem não pode custar custar muito que continuam com as simples, vai entender ?

Roger, esses preços são muito relativos, eu acho a Factor mais cara que a Titan pelo que ela oferece, 7.000,00 na Factor completa, isso sim é assalto a mão armada, por que a moto não tem nada de mais, é uma 125 carburada, perde até pra uma Riva que custa 5.000,00. Preço mais justo só a Suzuki GSR 150

[Piccoli]

Aqui em Porto Alegre uma Titan EX está praticamente 10 mil reais se considerar emplacamento. UIAA!! Doeu essa!
Aí alguém como eu pode dizer: "com 10 mil patacas aqui em Porto Alegre eu compro Twister ou Fazer usada em bom estado". Pois é, mas muita, muita gente mesmo, quer cheirinho de moto zero, nem chega perto das usadas. É tudo uma questão de escolha.
Eu mencionei a Titan EX como exemplo de moto "melhorzinha" para não deixar a Honda de fora. Ou seja, cada fabricante tem a sua moto top até 150 cc. Mas, infelizmente no nosso Brasil pobre, top pode ser uma moto ainda sem contagiros e painel totalmente digital, ou ainda com carburador.
Mesmo assim, há motos top que considero boa compra, só depende da pessoa se dispor a pagar mais por elas: GSR 150i, Factor ED até 2012, Apache, Titan EX. GSR e Apache parecem estar com preços mais em conta pelo que elas oferecem, seguido da Factor e por último, a boa mas cara Titan EX.

[Diey]

Factor 2014, GS 120, Bros 125 e Biz 100 tiradas do arquivo morto, POP 100 que ainda vende muito bem... Jesuis!
Mas enfim, tudo é válido para salvar as pessoas do busão.
Só espero que as montadoras continuem apostando nos modelos um pouco mais caprichados nessa categoria até 150 cc, como GSR 150, Apache, Titan EX.
Só falta uma moto melhorzinha da Yamaha mesmo, que então ela venha logo.

Bem lembrado e é verdade.
Quando a Honda relançou a Biz 100 carburada a maioria elogiou. Idem pra Bros 125.
A galera esquece rápido e é parcial. Mas faz parte.
Abraços, nação!

[GMoreira]

Aqui na minha cidade quando comprei minha moto(uma Titan EX) a Factor estava 7400 e a Titan 8000. Acabei comprando a Titan pela diferença de preço não tão grande.

[Sport 150]

diogo-rg, eu nao disse que minha 150 sport andava o mesmo tanto q uma twister nao....o que eu disse era que, depois de embalada a 150 sport entra no vacuo da twister e a twister nao consegue mais despachar numa reta....mas tem q se manter no vacuo, senao nao da, ne!....
e de arrancada a tw despacha geral, na subida tambem...

Assino embaixo, Já fiz isso eu e meu cunhado com a twister dele, e com certeza fiquei no vácuo apenas, mas outro dia ele estava de garupa na twister dele, no entanto eu estava sozinho desta vez eu sumia ele não conseguia chegar perto, mas depois veio o problema a carburação da twister dele estava bichada.

[halvaro]

Aqui na minha cidade quando comprei minha moto(uma Titan EX) a Factor estava 7400 e a Titan 8000. Acabei comprando a Titan pela diferença de preço não tão grande.

É o que eu digo, depois dizem que Honda que é muito caro, 600,00 de diferença plenamente justificáveis pela potencia maior e Ie, a Factor tinha que ser no mínimo 1.000,00 mais barata, aí seria um otimo custo/ben

[emerson merighi]

pela diferenca de potencia, e pela presenca da injecao, e pelo melhor acabamento, se a direnca entre uma factor e uma titan for menos de 2000 reais, eu ia preferir a titan....e olha q eu nao gosto de honda, mas a yamaha ta pecando demais, pela pobreza e falta de itens....ate um bacalhau de aluminio ela tirou e voltou com um peba de ferro... pois ate os fans da marca ja se questionam se vale a pena comprar uma factor...

[JAMES MENDES]

Mas se com 10 mango você compra uma titan, pq não pagar 11 mil numa Next 250 completa?

[halvaro]

Mas se com 10 mango você compra uma titan, pq não pagar 11 mil numa Next 250 completa?

Simples, primeiro por que a Titan não custa 10 mil, vc encontra ela nas CC na faixa de 8.800,00, 9.000,00 no maximo, segundo que se vc chegar nos 11mil como falou, vai pensar com um pouco mais de razão, de amor por seu dinheiro, e vai preferir gastar um pouquinho mais, tipo uns 12 ou 13 mil e pegar uma 250 de uma marca de respeito ( Yamaha ou Honda), que te da respaldo, e que vai ter algum valor quando precisar vender e fazer up.