Sinto minha moto amarrada quando estico muito a corrente

[Zicada50]

Oi pessoal abrir esse tópico só para sanar dúvidas e aprender mais e mais no assunto é pq eu andei reparando a um bom tempo minha moto quando eu dou um grau na relação ela é nova eu estico a corrente mais eu gosto de deixar a corrente um pouco mais folgada por que com ela folgada eu sinto a moto mais leve e macia e com ela esticada a moto fica meio que amarrada com vcs tbm é assim?

[pedromartins]

A corrente de uma motocicleta NUNCA deve estar esticada. Esse negocio de esticar a corrente é bem tipico de alguns mexanicos pra ela demorar mais a folgar mas prejudicam o eixo do pinhao e a corrente em si.

Monte na moto e perceba que a medida que o amortecedor traseiro vai abaixando ela vai esticando mais e mais. Se voce ja mantem a corrente esticada sem peso entao ja sabe noque vai dar né? respeite as folgas estabelecidas pelo fabricante que ela dura muito tempo.

[Zicada50]

pedromartins

A corrente de uma motocicleta NUNCA deve estar esticada. Esse negocio de esticar a corrente é bem tipico de alguns mexanicos pra ela demorar mais a folgar mas prejudicam o eixo do pinhao e a corrente em si.

Monte na moto e perceba que a medida que o amortecedor traseiro vai abaixando ela vai esticando mais e mais. Se voce ja mantem a corrente esticada sem peso entao ja sabe noque vai dar né? respeite as folgas estabelecidas pelo fabricante que ela dura muito tempo.

É sim vc está correto mais o que eu queria dizer é que eu ando com a folga estabelecida pelo fabricante e um pouco a mais pq ela tensionada parece que a moto perde força e fica toda amarrada.

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pedromartins

A corrente de uma motocicleta NUNCA deve estar esticada. Esse negocio de esticar a corrente é bem tipico de alguns mexanicos pra ela demorar mais a folgar mas prejudicam o eixo do pinhao e a corrente em si.

Monte na moto e perceba que a medida que o amortecedor traseiro vai abaixando ela vai esticando mais e mais. Se voce ja mantem a corrente esticada sem peso entao ja sabe noque vai dar né? respeite as folgas estabelecidas pelo fabricante que ela dura muito tempo.

É sim vc está correto mais o que eu queria dizer é que eu ando com a folga estabelecida pelo fabricante e um pouco a mais pq ela tensionada parece que a moto perde força e fica toda amarrada.

[pedromartins]

Que moto é a sua? quantos dentes tem seu pinhao e coroa?

[Zicada50]

A minha moto é uma marva ufo50 ela ta com motor 100cc aew pra distribuir força e deixa um pouco macia eu botei um pinhão de 15 dentes e coroa eu num sei direito mais acho que seja uns 43 a 47 dentes fica nessa faixa;

[pedromartins]

Tem muito dente no pinhao. Quanto mais dentes mais fraca fica. Coloca um de 14 dentes que vai ficar mais forte. Nem as 125/150 tem essa quantidade toda imagine uma cinquentinha.

[emerson merighi]

coloca um motor de twister nela q resolve...

[Zicada50]

pedromartins

Tem muito dente no pinhao. Quanto mais dentes mais fraca fica. Coloca um de 14 dentes que vai ficar mais forte. Nem as 125/150 tem essa quantidade toda imagine uma cinquentinha.

Botei esse pinhão por que achei melhor e a moto ficou boa tbm pq com pinhão original de 13 dentes ela fica muito nervosa.

emerson merighi

coloca um motor de twister nela q resolve...

Acho melhor eu colocar um motor de twister em seu (**) Seu palhaço toma atitude de homem e para de querer zuar com qualquer pessoa aki pelo que eu sei o forúm é para tirar dúvidas.

[pedromartins]

A-hahahahahahahahahahahahahahahahaha. To rindo ate agora... digitando e rindo. hahahahahahahahahaha.

Mas vamos la, respondendo e rindo:

A logica do pinhao é a seguinte: pinhao pequeno = mais força... pinhao grande = mais velocidade final. Isso é com qualquer moto, voce tem que juntar força com velocidade. Poe um pinhao de 14 dentes, que é o que toda 125/150 tem que fica bom.

Obs.: deixe o (**) do cara queto... hahahahahahahahahaha

[Zicada50]

pedromartins

A-hahahahahahahahahahahahahahahahaha. To rindo ate agora... digitando e rindo. hahahahahahahahahaha.

Mas vamos la, respondendo e rindo:

A logica do pinhao é a seguinte: pinhao pequeno = mais força... pinhao grande = mais velocidade final. Isso é com qualquer moto, voce tem que juntar força com velocidade. Poe um pinhao de 14 dentes, que é o que toda 125/150 tem que fica bom.

Obs.: deixe o (**) do cara queto... hahahahahahahahahaha

KKKK A logica do pinhão tá correta mais quando eu tava com o de 14 dentes ela tava bem respondona e com pouca final tipo ficava pedindo macha em 4° ai botei o de 15 d e ficou na boa,

[pedromartins]

O conjunto ideal é 14/45, ademais voce fez umas modificações na moto que tem que recalcular a relação.