SRAD e suas possibilidades...

[Vicbrud]

A cada dia que passa venho admirando cada vez mais o sistema SRAD nas motos de média e alta cilindrada e comecei a pensar: Será que tem como adaptar esse sistema nas pequenas?
Um dia acordei pela manhã com esse sistema na cabeça pra comet gtr 250 (que tem aquelas entradas de ar frontais e a caixa de ar embaixo do tanque) e fiquei admirado com as possibilidades!
Procurei na internet e achei varias informações sobre tal sistema na comet e várias formas diferentes de execução desse sistema de forma caseira!

E hoje pensei após ver minha GSR de lado vi que encima do motor tem espaço onde poderia passar um tubo que levaria pra admissão, mas não sei se seria viável, mas um dia, ainda vou tentar fazer algo parecido ( Talvez depois de quitar a motoca )!

o que vocês acham? em que motos seria possível fazer ou adaptar esse sistema?

[chriskopsch]

Mas isso só funciona bem em altas velocidades.

[tayano]

Vi uma vez no auto esporte que esse sistema só começa a render bem a mais de 200km/h...nas pequenas acho que não teria ganho algum.

Edit:



Achei o video, ele diz que acima de 200km/h chega a aumentar até 10cv, mas isso num motor 4cc, de uma SS...em um monocilindrico das motos pequenas acho que não muda nada.

[Liberato RJ]

Vi uma vez no auto esporte que esse sistema só começa a render bem a mais de 200km/h...nas pequenas acho que não teria ganho algum.

Edit:



Achei o video, ele diz que acima de 200km/h chega a aumentar até 10cv, mas isso num motor 4cc, de uma SS...em um monocilindrico das motos pequenas acho que não muda nada.

Muito legal essa matéria, vlw pela postagem!

[Vicbrud]

Sei lá caras....
Bom, mas pelo menos no visual de uma pequena iria alterar, e quem sabe com um chipset mais esportivo e um escape dimensionado pode começar a ficar interessante, não concordam?
Só de imaginar uma GSR SRAD....
Bom já existe né! mas as 750cc ainda não são pra mim!

Tem um outro ponto, nas pequenas, a entrada de ar fica trás do motor, portanto parte do ar vem do arrefecimento correto?
Um motor funciona melhor com o ar mais frio não é mesmo?

[DOUGLAS 00]

Não funcionaria a principio... pois além de uma alta pressão, teria que se ter um sistema de alimentação que ajustasse a mistura conforme a velocidade da moto... pois sem esse ajuste, a moto ficaria dando excesso em velocidades mais baixas...

Quanto a bolar uma tomadinha de ar mais fria, até pode ser que dê certo...

[tayano]

Sei lá caras....
Bom, mas pelo menos no visual de uma pequena iria alterar, e quem sabe com um chipset mais esportivo e um escape dimensionado pode começar a ficar interessante, não concordam?
Só de imaginar uma GSR SRAD....
Bom já existe né! mas as 750cc ainda não são pra mim!

Tem um outro ponto, nas pequenas, a entrada de ar fica trás do motor, portanto parte do ar vem do arrefecimento correto?
Um motor funciona melhor com o ar mais frio não é mesmo?

Cara, eu não mexo com preparação nem nada, mas pelo que leio, vc terá melhores resultados se fizer os gases entrarem e sairem mais rapidamente do seu motor, por isso que todos usam a mesma "receita" escape + filtro esportivo + acerto. Eu sei que agr vc esta meio fissurado com a ideia do SRAD e toda essa historia de "turbo natural", mas numa preparação eu vejo como os primeiros passos a receitinha que eu descrevi. E sim teoricamente um motor que receba ar mais frio deve render mais, mas isso é muito polemico, pq vc pode fazer uma gambiarra e fazer o ar "entrar" pela frente, mas o coletor de admissão vai continuar sendo atrás, tudo isso pra teoricamente "pegar" um ar 1º ou 2º mais frio.
Se quiser ler um pouco procura sobre C.A.I (Cold Air Intake) no google, esse assunto é exaustivamente descutido em foruns de carros, e muitos já fizeram alterações como a que vc descreve.

[TINHOSO]

Pode botar um cone na frente da moto, ali no meio e ligar uma mangueira direto no carburador.Vai ficar um SRAD baixa renda.Se quiser esfriar o ar é só adaptar uma caixinha com gelo seco entre o cone e o carburador. Vai ficar bom.

[Vicbrud]

Pode botar um cone na frente da moto, ali no meio e ligar uma mangueira direto no carburador.Vai ficar um SRAD baixa renda.Se quiser esfriar o ar é só adaptar uma caixinha com gelo seco entre o cone e o carburador. Vai ficar bom.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!
Cara pesnei algo diferente, tipo umas aletas no tanque ao estilo Fazer, mas essa que vc falou foi muito louca!
Ri muito aqui!

*Nota: a GSR é injetada, mas dá quase no mesmo.

- - - Updated - - -

Cara, eu não mexo com preparação nem nada, mas pelo que leio, vc terá melhores resultados se fizer os gases entrarem e sairem mais rapidamente do seu motor, por isso que todos usam a mesma "receita" escape + filtro esportivo + acerto. Eu sei que agr vc esta meio fissurado com a ideia do SRAD e toda essa historia de "turbo natural", mas numa preparação eu vejo como os primeiros passos a receitinha que eu descrevi. E sim teoricamente um motor que receba ar mais frio deve render mais, mas isso é muito polemico, pq vc pode fazer uma gambiarra e fazer o ar "entrar" pela frente, mas o coletor de admissão vai continuar sendo atrás, tudo isso pra teoricamente "pegar" um ar 1º ou 2º mais frio.
Se quiser ler um pouco procura sobre C.A.I (Cold Air Intake) no google, esse assunto é exaustivamente descutido em foruns de carros, e muitos já fizeram alterações como a que vc descreve.

Bom cara, não sei se eu sou fissurado, só acho que meio louco pra tentar esse sistema numa motoca 150cc...
Mas foi só de curiosidade! Igual um outro dia, pensei em uma cafe racer com base na GSR (Observando o quadro) e minha imaginação foi longe demais... Só que no final das contas, não ia ficar legal por que uma café racer tem um estilo que não acho que se adaptaria bem ao "motorzinho" da GSR...

[DOUGLAS 00]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!
Cara pesnei algo diferente, tipo umas aletas no tanque ao estilo Fazer, mas essa que vc falou foi muito louca!
Ri muito aqui!

*Nota: a GSR é injetada, mas dá quase no mesmo.

- - - Updated - - -



Bom cara, não sei se eu sou fissurado, só acho que meio louco pra tentar esse sistema numa motoca 150cc...
Mas foi só de curiosidade! Igual um outro dia, pensei em uma cafe racer com base na GSR (Observando o quadro) e minha imaginação foi longe demais... Só que no final das contas, não ia ficar legal por que uma café racer tem um estilo que não acho que se adaptaria bem ao "motorzinho" da GSR...

Dá pra fazer tranquilo uma CR... tem um monte de Cafes 125/150, em especial na Asia.

[Vicbrud]

Dá pra fazer tranquilo uma CR... tem um monte de Cafes 125/150, em especial na Asia.

Que dá, até dá, mas convenhamos: a GSR não é a pequena mais barata, tão pouco com o melhor motor (pouco torque).
na minha cabeça, um dia faço uma intruder bobber, mas com o banco um pouco mais alto que o da maioria e o guidão mais baixo, tipo HD 883R...
Principalmente por que a intruder é baratinha e já tem muitas customizadas por aí, algumas peças são mais fáceis! (Ex comando avançado).

[TINHOSO]

Fica bom uma GSR SRAD café race.Vai dar certinho.

[tayano]

Pode botar um cone na frente da moto, ali no meio e ligar uma mangueira direto no carburador.Vai ficar um SRAD baixa renda.Se quiser esfriar o ar é só adaptar uma caixinha com gelo seco entre o cone e o carburador. Vai ficar bom.

ahahahahahahahh...pqp, rachei!

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Bom cara, não sei se eu sou fissurado, só acho que meio louco pra tentar esse sistema numa motoca 150cc...
Mas foi só de curiosidade! Igual um outro dia, pensei em uma cafe racer com base na GSR (Observando o quadro) e minha imaginação foi longe demais... Só que no final das contas, não ia ficar legal por que uma café racer tem um estilo que não acho que se adaptaria bem ao "motorzinho" da GSR...

Cara esses dias vi uma cafe racer com base numa CG 99, putz ficou top! Vou ver se acho a materia pra te mandar.

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Achei!
http://www.jalopnik.com.br/esta-cafe...car-desejavel/

[emerson merighi]

srad em moto pequena e nulo, pois e um dispositivo que so e aberto nas hayabusas a partir de 200 km/h.....em baixa velocidade nao traz bons resultados, e muito mais preferivel o turbo ou o nitro...

[DOUGLAS 00]

Que dá, até dá, mas convenhamos: a GSR não é a pequena mais barata, tão pouco com o melhor motor (pouco torque).
na minha cabeça, um dia faço uma intruder bobber, mas com o banco um pouco mais alto que o da maioria e o guidão mais baixo, tipo HD 883R...
Principalmente por que a intruder é baratinha e já tem muitas customizadas por aí, algumas peças são mais fáceis! (Ex comando avançado).

A própria intruder já uma bela cafe racer.