Como manter a estabilidade numa moto 150 em alta velocidade?

[Limabl]

mas vc tem razão Emerson, os de aço podem ter a mesma dureza interna como externa , mas o prolema maior é que muitas preparações deixam a camisa muito fina e como o bloco do cilindro é feito de aluminio e a camisa de aço as dilatações são diferentes. por a camisa de aço ficar muito fina essas dilatações causam um desgaste mais rapido. se observar em competições é muito comum ver motos com esse tipo de trabalho fumarem com poucas horas de uso.

Isso depende da folga no pistão na camisa corsani,tem mecânico e preparador pereba que acha que retifica boa é aquela que deixa o pistão justinho no cilindro,é ai onde mora o perigo,mores preparados geram maior calor,o que resulta em maior dilatação do pistão,se afolga for pouca com a dilatação do pistão ela vai desaparecer e retirando a pelicula de óleo entre o pistão e cilindro,o que resulta em pistão garrando no cilindro provocando riscos e sulgos profundos ou até travamento.....


OBS:Rodei mais de 35.000km com um pistão 3mm com apenas 1mm de espeçura no cilindro,praticamento com a mão embaixo !!!