Qual refrigeração é melhor?

[Punker]

Estava pensando qual tipo de refrigeração é melhor?!
Ar, óleo ou água?
Qual a diferença e qual a aplicação de cada uma?

[chriskopsch]

Com certeza refrigeração a água é muito melhor, mais eficiente.

Dá uma lida nisso:http://www.motosblog.com.br/4665/com...-refrigeracao/

[chiccoli]

a ar!, pq não ferve!
palavras da volks na época do fusca, um tempinho antes de inventar o AP. o restante da história do mundo já conhece..

[pedromartins]

99,8% dos veículos fabricados no mundo usam refrigeração liquida (agua) não precisa nem comentar porque.

[halvaro]

A água é muito melhor que ar, a óleo é muito rara, lembro de alguns modelos grandes da Suzuki que usaram essse sistema uma época, não confunda com o radiador de óleo que tem em alguns modelos simples, como da Fazer, CB, etc, elas continuam sendo refrigeradas a ar.
Só que como tem custo mais alto, obviamente não é utilizado pela maioria dos modelos de motos populares

A VW é um caso engraçado, na época dos modelos a ar, alardeava que a ar era superior, por que não fervia, depois passou a usar o sistema a água que segundo sua propaganda era inferior, kkkk

[Punker]

Seria o ideal desta forma?

Ar - baixa cc
Óleo - média cc
Água - alta cc

Sendo que a água serviria para todos os tipo, porém não necessário?

Entendi que tem o radiador a óleo, que resfria o tal com o contato com o ar mas no caso da água também é resfriada pelo contato do radiador com o ar, não?

[chiccoli]

"a melhoria no sistema de refrigeração tende a potencia tirada do motor por um todo."

exemplo, um motor de 50cc 4t com 18cv.., sem uma boa refrigeração ele num da a 1ª volta.
ja os vw 1600 tinha qts cv ? uns 50~60cv ?

[halvaro]

Seria o ideal desta forma?

Ar - baixa cc
Óleo - média cc
Água - alta cc

Sendo que a água serviria para todos os tipo, porém não necessário?

Entendi que tem o radiador a óleo, que resfria o tal com o contato com o ar mas no caso da água também é resfriada pelo contato do radiador com o ar, não?

Que eu saiba não existe nenhuma moto média refrigerada a oleo, como eu já disse, não confunda aquele radiador de oleo que tem na TW, Fazer, CB, etc, isso não é motor refrigerado a óleo, o motor como um todo é refrigerado a ar, porém o oleo lubrificante tb é resfriado, isso ajuda, mas não é ele que refrigera o motor e sim o ar.

Eu lembro que teve umas Suzuki grandes , me parece que foi a GSX-R até o ano 92, que eram realmente refrigeradas a óleo, isso é um sistema bem diferente.

Refrigerado a água é sempre melhor, independente da cilindrada, só que é mais caro, as Agrale 125 da década de 80 eram refrigeradas a água

[coreanas]

Àgua é o melhor. Óleo tb é bom, mas muito complexo. Motores de aeronaves à pistão são na maioria a ar, porque é mais leve e tem muita ventilação, alguns motores radiais da 2ª guerra eram resfriados com injeção de álcool (que possui água) ou mesmo água pura dentro dos cilindros, junto com a mistura, só isso gera mais 30% de potência. Mas veículos terrestres e náuticos é por água nas paredes do bloco. Embarcações podem puxar água do ambiente (rio, mar) para resfriar, mas o normal são canos de cobre ao longo do casco em contato com a água ambiente, a água do motor circula por esses canos.

Refrigeração à água ajuda no ruido e na pré-ignição.

[Stone]

Motor refrigerado a água se torna mais eficiente pois sempre trabalha na temperatura ideal de trabalho.
Em preparações, aguenta maior taxa de compressão pela refrigeração mais eficiente sem dar detonação

[Punker]

E qual a diferença do motor refrigerado a óleo e do com radiador de óleo?

[coreanas]

O radiador de óleo simples, como o da TW é o óleo do cárter que é resfriado, serve mais para manter a viscosidade do óleo do que para refrigerar. Nesse caso é o ar que refrigera o(s) cilindro(s).

No sistema SACS da Suzuki ar+óleo o óleo circula por galerias entre os cilindros cumprindo o papel da água de refrigera-los e existem aletas para auxiliar, além do radiador de óleo bem maior. No fusca também tem um radiador de óleo, fica dentro da capela da ventoinha e tem a função de auxiliar na refrigeração do motor, quando suja as aletas pode até fundir motor. Buggeyro sabe bem disso.

[nando correa]

para ser considerado 'refrigerado a oleo' o oleo teria q circular entre as galerias dentro do bloco, como ocorre no refrigerado à agua..

no caso da cb por exemplo, só o oleo é refrigerado, para auxiliar o vento nas aletas do motor..

[Punker]

Agora entendi a diferença! Valeu gurizada.

[emerson merighi]

tenho a gs500 a ar total, nem radiador tem....e bom no sentido q e uma coisa q nao preocupa, o motor nao queima junta, nao tem cebolinha de radiador...se nao deixar faltar oleo no motor ta tudo blz....o lado ruim e a limitacao de potencia a ser extraida do motor pela limitacao de refrigeracao, durabilidade dos componentes do motor e menor devido a alta variacao de temperatura de trabalho, o motor e mais barulhento por causa das folgas internas maiores, mas o custo de manutencao e baixissimo,

ja a agua e mais eficiente, os motores podem ser bem mais potentes, mas tem custo de manutencao maior e o sistema pode falhar gerando superaquecimento do motor.....
a AR e igual a vlokswagem disse no comeco de tudo...NAO FERVE!