Cambio duro

[dalton]

Alguem tem alguma dica para deixar o cambio da Mirage 150 mais macio principalmente de com o motor quente, pois quanto mais se roda com a moto mais duro o cambio vai ficando

[augustothalison]

Cara verifica se não ta na hora de trocar o oleo da sua moto... se estiver ok o oleo, verifica a altura da embreagem se estiver muito baixa fica duro mesmo, falo por experiencia propria...

[somniu]

na minha quando percebia que tava meio duro, já sabia que era hr de trocar o oleo.. quando trocava melhorava muito

[acarloscf]

amigo verifica o oleo... e tbm a regulagem da embreagem!

[_PACHECO]

Deixa a embreagem o mais alto possível que resolve isso ai, dai quanto a altura dela tu vai ter que se acostumar...
Hà quem diga pra você usar Yamalube, mas também há quem diga que não tem nada a ver.

[dalton]

O óleo é novinho, troquei ja pensando nisso, agora a embreagem esta com o inicio da tração um pouquinho abaixo do meio do curso do manete, contado do acionamento total do mesmo.

[madnando1]

O óleo é novinho, troquei ja pensando nisso, agora a embreagem esta com o inicio da tração um pouquinho abaixo do meio do curso do manete, contado do acionamento total do mesmo.

Verifique se a corrente não está folgada. Costuma ajudar no cambio arranhando...

[coreanas]

Óleo novo e regulagem de embreagem, Molikote ajuda muito. Sua moto tem pedaleira avançada, se tem é bom lubrificar o eixo da pedaleira com grafite, o mesmo para as que tem pedaleira recuada, onde o pedal não é preso diretamente no eixo de troca.

[rubens caruso]

Na Mirage 150, pelo menos na minha fui experimentando as dicas do pessoal é acabou ficando assim:

Deixei embreagem bem alta, quase sem folga... ajudou muito! E é o que o colega disse, só tem que acostumar

Ajustei tensão da corrente, caso ela esteja folgada dificulta a passagem de marchas.

Lubrificar bem os componentes do pesinho de mudança de marcha. Realmente ajuda!

Óleo experimentei com 1 litro como sugerido em outro tópico e não senti diferença... como não gosto da idéia de andar com pouco óleo experimentei com 1.2 litros... melhorou um pouquinho, mas nada significativo. Voltei aos oficiais 1.1 litros mas desta vês experimentando o Yamalube, ai sim a diferença valeu a pena. Outra coisa que percebi é que com o uso da moto a embreagem foi ficando mais macia, só não me pergunte porque Talvez assentamento do sistema de embreagem

Hoje a mudança de marcha está bem melhor, não é uma BRASTEMP mas já comparável a outras motos.

[Zanca]

como fiz o motor da minha cg faz uma semana, estou pensando na próxima troca colocar yamalube, uso o lubrax e não tenho o que reclamar um colega meu colocou motul na mo moto dele e disse que ficou 100% melhor que yamalube, se for pelo preço compensa pois o yamalube aqui ta 19,00 dilmas e o motul esta 22 dilmas

[magrao tk]

Como todas as dicas padrão foram dadas e seguidas, sem um resultado satisfatório... vou apelar pra sugestão gambitécnica.

Acaso tu seja do estilo Professor Pardal, ou conheça alguem bom nessas paradas, vai uma sugestão:

Se a tua moto for assim como a da foto, tu pode tentar fazer essa peça circulada em vermelho um pouco mais comprida, acho que 1 a 1,5 cm maior já de uma bela melhora! Pode ou comprar um pedal comum e refazer o pino, ou serrar esse bracinho soldando um ferro nessa medida que sugeri entre as 2 metades, assim vai manter os 2 encaixes originais.

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Fiz isso na minha velha RX125, o cambio tambem era muito duro, aí nesse caso foi mais complicado, pois ela era de pedal comum, fiz toda essa articulação.
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O princípio da coisa é simples: se o braço que impulsiona for mais curto que o impulsionado tem um efeito de alavanca. A consequencia é que vai ser mais leve pra acionar... em compensação o movimento do pedal vai ficar maior.

Se a sua alavanca de cambio tiver movimento curto vai melhorar nesse quesito tambem! Mas se tu já achar meio longo o curso do pedal, não recomendo pois vai ficar mais longo.

[billyjohw]

Constantemente pego essas motos com esse problema. A dica de altera a articulação do pedal de câmbio é válida, mas a maioria é na própria embreagem. Tem que abrir e limpar as paredes laterais aos discos/separadores. Depois é só lubrificar a articulação, recomendo desmontar tudo, lixar com lixa d'água fina e montar com graxa boa.