[Video] Kawasaki Ninja 300 vs Honda CBR 500R - Kawasaki surpreende mais uma vez!

[Motaro]

Galera, estava peregrinando pelo YouTube e achei esse vídeo onde vemos um duelo entre CBR500R e Ninja 300R. Assistam e comentem. (O duelo começa aos 1:35)
Às vezes os números mentem mesmo. Claramente a CBR tem mais torque e deve ser melhor em baixa, mas acredito que a Kawasaki seja a única verdadeira esportiva. Quando eles carenam a moto e colocam o "R", realmente é RACING. No caso da CBR, é uma moto urbana "com roupa" mesmo.

[allan gouveia]

A Kawasaki é foda.

[Fagner]

Cilindrada não quer dizer nada. Da-lhe Kawasaki

[PoWeReD69]

ainda fiquei admirado na cbr do video ter conseguido atingir essa velocidade, eu tive o prazer de andar em uma por alguns km, e o maximo que consegui foi 184 descendo uma ladeira quase a 90 graus kkkk


com certeza a ninjinha anda muito mais que a cbr, sem falar no barulho do motor da ninja a quase 12 mil rpm e a cbr acho que nao chega a 10 mil

[FELIPEOLIVEIRA]

E MAIS UMA VEZ Kawasaki É Kawasaki

[corsani]

pra começar são dados de velocimetro, se a CB 500 antiga atingia 185km\h reais essa manca aí não atinge isso aí nunca.
não é porque o velocimetro é digital que não rouba. nem em sonho uma ninjinha com 39cvs vai chegar a 190km\h se as motos 250 4 cilindros la do japão com 45cvs e mesmo peso giravam até 20.000 rpms e alcançavam mal 185 km\h.
haja ladeira pra tudo isso ou erro de velocimetro.
porque não otaram as motos lado a lado.
não sou fã nem um pouco dessa cbr 500, mas pode crer que apesar do erro de velocimetro que na ninja tem cara de ser bem maior esses 188 da cbr são mais velozes que os 191 da ninjinha

[irai]

Não acho que erro de velocímetro justifique desmerecer o comparativo, até porque ambas marcam um pouco mais que o real (todas marcam). Além disso, no meu entender a diferença foi tão pequena que dá pra dizer que as duas tem o mesmo desempenho, ainda que a velocidade real da CBR possa hipoteticamente ser um pouco maior, como sugeriu o Corsani, essa diferença é muito pequena, o que é impressionante para o motorzinho da Kawa, que encara o 500cc, com 10cv a mais e muito mais torque, em pé de igualdade.

[roggarcia]

Acho que tem muito a ver com a relação aí!
Se trocar pinhão/coroa pra deixar de lado essa diferença no torque da 500 pra Ninja e focar em final, a CBR poderia ir bem mais.
De qualquer forma, ponto pra Ninjinha que encarou numa boa!

[Isac-RJ]

Bom,a CBR acelera mais por causa da maior potência e torque.O fato de ter a mesma velocidade final no velocímetro não quer dizer que tenham o mesmo desempenho.A ninja atinge a velocidade final 10 segundos depois da CBR.E na aceleração até 100km/h a Ninja é mais lenta tbm.
Se essa diferença se mantiver num autódromo,a Ninja passará vergonha competindo com a CBR.
As duas tem propostas ligeiramente diferentes.Não vejo essa igualdade entre elas.
Eu não compraria nenhuma delas,não são meu estilo.

[corsani]

no teste de pista da revista 4 rodas a ninja 300 teve velocidade maxima de 168 km\h em pista , só pra ver tamanho erro de velocimetro ou baita ladeira.
http://quatrorodas.abril.com.br/moto...0-741270.shtml
pode apostar que a velocidade real da cbr 500 é maior.
esse video ai em cima tem videos divididos e pode ter sido filmado com motos em lugares diferentes onde pode haver muita variação.
mesma coisa como o teste da 4 rodas entre cg titam e fazer 150 onde foram testadas juntas nas mesmas condições e aquele teste do motonline onde se ve que elas foram testadas em condições dierentes onde os resultados são diferentes
10 CVs não podem INLUENCIAR muito em motos de 160, 180, 200CVs, mas em motos de até 50cvs manda muito e muito.

[Isac-RJ]

Pow,todo mundo hj tem smartfone,mas ninguém usa o GPS dele pra verificar a velocidade da moto.
Olha o consumo da ninja divulgado na Quatrorodas,37.8Km/l,bebendo menos que minha titan.

[corsani]

tem coisa que o pessoal tem que entender tambem, torque não ajuda se aumentar a relação. uma moto forte em baixa tem é mais fraca em alta e se aumentar a relação pode até perder mais porque vai forçar o motor nas altas onde tem seu ponto fraco.
essa cb 500 tem bom torque mas tem muita potencia a mais.
outra, numa moto mais forte e potente sempre vai dar impressão de ser mais mansa. na RD 350 quando arranca e anda parece que vc ta na moto mais veloz do mundo e chega a descer tremendo se não ta acostumado e é uma moto que fa de 0 a 100 em 5s e 199 real de final. ja andei em hornet dessas novas que faz de 0 a 100 em menos de 4s e ultrapassa os 215 facilmente parece uma mae pra andar comparando a RD 350. RESULTADO, se o cara não tem as medições corretas e testes ou comparativo lado a lado vai dizer que a RD 350 é muito mais arrancadeira e veloz que a Hornet.

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tem coisa que o pessoal tem que entender tambem, torque não ajuda se aumentar a relação. uma moto forte em baixa tem é mais fraca em alta e se aumentar a relação pode até perder mais porque vai forçar o motor nas altas onde tem seu ponto fraco. essa cb 500 tem bom torque mas tem muita potencia a mais. outra, numa moto mais forte e potente sempre vai dar impressão de ser mais mansa. na RD 350 quando arranca e anda parece que vc ta na moto mais veloz do mundo e chega a descer tremendo se não ta acostumado e é uma moto que fa de 0 a 100 em 5s e 199 real de final. ja andei em hornet dessas novas que faz de 0 a 100 em menos de 4s e ultrapassa os 215 facilmente parece uma mae pra andar comparando a RD 350. RESULTADO, se o cara não tem as medições corretas e testes ou comparativo lado a lado vai dizer que a RD 350 é muito mais arrancadeira e veloz que a Hornet.

[DaniloSS7]

Muito relativo... sabe se lá se fizeram alguma preparação na ninjinha... Mas esse teste não serve muito de paramento. Aí o cara ve o video e pensa:" não vou comprar mais a CBR porque ela tem menos velocidade final do que a Ninja" Velocidade final é apenas um dos quesitos pra se analisar na compra de uma moto, as vezes o pessoal leva mais a serio do que outro pontos.

[Motaro]

Gente, vejam só:

1º O teste da DuasRodas é em um autódromo de circuito, por isso as velocidades finais são mais baixas, pois não há reta suficiente pra chegar às velocidades do vídeo que postei.
2º O consumo da Ninja 300 gira em torno de 25km/l enrolando cabo, digo, andando forte, trocando marcha em rotação alta. Aposto que na minha mão de vovô ela deve fazer seus 30 por litro, com certeza, pois eu dificilmente passo de 80, e NUNCA chego a 120, só em raríssimas ocasiões. Geralmente quem anda de Ninja 300 fica entre 100 a 150 toda hora, a não ser que ande travado na cidade, o que também aumenta o consumo.
3º Se um velocimetro mente, o outro mente tbm.
4º Mesmo que a CBR seja mais forte e obviamente ela ganhasse uma disputa em autódromo, a questão é que a Ninja tem DUZENTOS CENTIMETROS CÚBICOS A MENOS, ou seja, quase metade da cilindrada e 11 CAVALOS A MENOS, ALÉM DOS DOIS QUILOS DE TORQUE A MENOS TBM e mesmo assim pode ser colocada do lado da 500, o que a faz uma grande guerreira, além de ser mais bonita tbm (embora esse seja um aspecto pessoal)

Por fim, lembro a vocês que os valores em concessionária da Honda CBR 500R gira em torno de 26 a 30 mil, com e sem ABS respectivamente, enquanto a Ninja 300R é ofertada a 18 e 20 mil, com e sem ABS respectivamente tbm.

Podem falar o que for. Cada marca tem seu ponto forte, mas como disseram, quando se trata de ESPORTIVIDADE, Kawasaki é Kawasaki.

OBS: Entramos naquele mérito tbm: Será que a Honda realmente tem as potências que divulga em suas fichas técnicas ou realmente o que é despejado na roda é menos que no virabrequim?

Depois que o Leandro Mello venceu uma prova andando de XJ6, disputando contra várias nakeds, incluindo Hornet de 30 cavalos a mais, não falo mais nada.

[irai]

OBS: Entramos naquele mérito tbm: Será que a Honda realmente tem as potências que divulga em suas fichas técnicas ou realmente o que é despejado na roda é menos que no virabrequim?

Acontece que os 39Cv da Kawa são puros sangue japoneses, e os 50cv da Honda são pôneis malditos, eheh... Sem querer desmerecer a 500cc ou a Honda, a marca faz ótimas motos, inclusive a 500, que tem muitos outros atributos interessantes mais interessantes até que potência e desempenho, mas o fato é que a potência declarada das Honda sempre parece demais para o desempenho real, a CG150 com 2,3cv a mais que a minha GSR, até arranca na frente, mas na rodovia é a mesma coisa, e com um ventinho a favor a GSR até despacha mais, a Hornet também não anda tudo isso a mais que a Bandit, ou mesmo que a ER6N com seus 2 cilindros, e a mesma coisa se repete com outras motos, como a Shadow ou a NC700. Essas são todas boas motos, mas a Honda tem uma certa megalomania na hora de divulgar as fixas tecnicas.