Comando 290° ou 296°?

[Vinicius Silva]

Olá, Qual o melhor comando para uma 125 STD?

[Stone]

285º, mais que isso vai perder muita baixa

[Vinicius Silva]

Uns falam que WKG Bravo é 285° outros falam que é 296°, afinal qual a graduação correta?Stone, ela vai rodar STD só por uns dias, ai vou por um 2mm e mais tarde um Bura á vacuo.

[Stone]

http://www.thedigitalco.com.br/clien...S_KS_Bravo.pdf Se for WGK pode usar, mas um preparado de 296 é bem mais forte.

[Vinicius Silva]

Ae Stone, Peguei um 290°, me da uma dica pra um conjunto desse comando... Qual Relação? Qual pistão(2,3,4)? Qual Bura?

[Stone]

De qual moto estamos falando mesmo?

[Vinicius Silva]

Titan 125 00. Aê, uns dias atrás o Guia de válvula quebrou, empenando as válvulas/varetas, o mecânico falou que deixou somente com 1 mola cada valvula, pra elas não forçarem muito, só que agora eu senti que a moto ta chegando no limite e não passa disso(Como se a força tivesse acabado). antigamente ela chegava no limite em 140km/h, e agora ta limitando em 120km/h, tem alguma coisa haver se deixar com 2 ou só com 1 mola nas valvulas?

[Stone]

Lógico que tem, se foi projetado com duas válvulas tem que deixar com duas, não sei nem como o pistão ainda não bateu na válvula de escape e destruiu tudo, se eu fosse vc eu iria com calma até colocar novamente as molas. Motores mais antigos as válvulas tem a haste mais grosa, o que as torna mais pesadas, por isso precisam de duas molas pra fecharem a tempo de não flutuar, coisa que não está acontecendo no seu motor. Sobre a preparação, usa um pistão 3mm, prepara o cabeçote com capricho, usa um carburador de CBX200 ou XL250 e gasta metade da chaveta do magneto pra adiantar um pouco o ponto estático dela, usa tbm um filtro de ar de espuma. Se fazer tudo bem regulado e acertado vai dar uma diferença boa na moto, já que essas titans são "embuchadas" de fábrica

[Vinicius Silva]

o_O "Do jeito que eu deixei, pode "abrir as banda do motor" que não empena essas válvulas" -Palavras do Mecânico. #Sobre a Preparação: Vou providenciar o 3mm e o bura, só não entendi a parte da chaveta.

[Stone]

A chaveta que segura o volante magneto no lugar, dá de gastar ela para que o volante fique mais adiantado. Dependendo do caso eu monto até sem a chaveta pra adiantar mais o ponto de ignição, mas no seu caso não é preciso. Ou você pode colocar um CDI de alta performance que adiante mais o ponto mas que tenha corte de giro. Da CRF 230 acho que dá certo na sua moto

[Vinicius Silva]

O CDI da 00 não Limita igual o da 150, é o motor dela que ta limitando(me corriga se eu estiver enganado), com as 2 molas, ela limitava de 1ª em 60, agora ta limitando em 45/50. Tem um preparador aqui na city, vou falar com ele e qlqr coisa volto aqui. Valeu pela ajuda Stone!

[Stone]

Sim, por isso mesmo que tem que colocar um CDI que limita, se vc preparar ela pra alta tem grande chance de passar de giro e atropelar as válvulas

[Vinicius Silva]

Sim, por isso mesmo que tem que colocar um CDI que limita, se vc preparar ela pra alta tem grande chance de passar de giro e atropelar as válvulas

Iaê, como dito anteriormente, peguei um comando 290°, chegou hoje, coloquei um Bura a vácuo da 150 Sport.

Até ai tudo bem, na hora de desmontar, percebi um leve toque da válvula de escape no pistão(A cava de escape do pistão não estava carbonizada), ai conversei com o mecânico que montou com duas molas, ele disse que não tinha nada haver, podia colocar quantas molas quisesse que não interferia ela bater no pistão.

Sobre as medidas do comando,

O Comando é um 290°, adquiri ele com o rodrigo. Levei pro mecânico e ele teimou que as medidas do comando que eu adquiri são quase as mesmas do comando STD.

Detalhes do comando:

Graduação: 290°
Levante: 6.22mm

então queria saber se esse comando em relação ao STD tem uma mudança considerável de Torque/Final.

#EDIT

Stone, como vou ter que trocar a relação, tava pensando em uma 14/3ou 15/38) pra Comando 290 + Pistão 3mm + Bura Sport.

Mas não acho ninguém que venda coroa 38 pra 125 00, se tem alguma indicação?

[Stone]

A relação tens que ir testando, meche no pinhão que é mais barato.

Sobre o comando, o 290 tem muito mais graduação que o original, que é 220º

[Vinicius Silva]

Comando montado e aprovado! Em média/alta a moto dispara.

Relação 16/44: 120 em 50 metros (0-100km/h: 5 segundos/3° marcha) na reta. Velocidade parcial.

Relação 14/35: 135 em 200 metros (0-100km/h: 10 segundos/2° marcha) na descida. Velocidade Final.

Perda extrema de aproveitamento do motor com 14/35. Amanhã vou colocar a coroa 44 e testar com pião 17.


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