Realidade ou apenas fica na teoria motos 250 gasta mais que 150

[Marcelo Henrique Dias]

Na teoria motos 250 gasta mais que 150, mas na realidade do dia a dia A fazer 250 tem Consumo econômico (km/l) 35,1, a fazer 150 35(km/l), mas a quem diga fazer 150 na cidade faz (km/l) 60 outros quarenta 45 e alguns são, mas detalhistas e andando 70 km ela consome (km/l) e chega 45 litros e outros afirmam que amaciada ela chega ser muito econômica, no meu ver eu não acredito em nada disso, acho, mas que depende de cada condutor como ele pilota porem acho que decorrer do tempo de uso a manutenção preventiva no tempo certo podendo ate antecipar seria melhor, pneus óleo Regulagem das Válvulas etc., tudo bem calibrado respeitando o que o fabricante indica, se a motos da mesma cilindrada que são muito econômicas eu não acredito, mas posso estar errado por isso pergunto aos caros colegas obrigado.

[Marco Atropos]

Tambem acho qe depende de muitas variaveis a questao do consumo, quando estava com minha CB300 ou mesmo com uma
Tornado qe tive, fazia um controle de aceleracao para evitar gastos desnecessarios, a manutencao da moto aliada a uma pilotagem mais conciente certamente vai gerar bons resultados. E na minha opiniao pessoal acho sim qe a 150 seja mais economica qe a250, nao deve ser muita diferenca entre elas.

[irai]

Não dá para afirmar qualquer coisa baseando-se apenas no tamanho do motor, pois cada um tem uma engenharia e um acerto diferenciado, então pode acontecer até de haver alguma 150cc mais cara de se manter que alguma 250cc. No meu caso por exemplo, a Intruder 125cc que eu tive, consumia mais combustível que a Next 250cc que tenho hoje, no entanto, a GSR 150i era notavelmente mais econômica que ambas (se eu andar na mesma tocada, claro). Mas via de regra, as 250~300, por possuírem um motor mais potente, contam também com um conjunto mais robusto e mais caro, o que acaba encarecendo a manutenção na hora da troca de peças.

[Marcelo Henrique Dias]

Também acho

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Fiquei surpreendido com esse seu relato da intruder gastar mas, dizem que ótima moto econômica, por isso sempre bom a experiência.

[Motaro]

Falando única e exclusivamente de consumo a verdade é a seguinte: motores mais modernos consomem menos que motores mais antigos. Soma-se a isso o tamanho e engenharia do motor e então podemos dizer qual é mais ou menos econômico.

Como exemplo temos os motores velhos da Twister, Tornado, Intruder e YES que bebem muito pra suas respectivas categorias. Nada absurdo, mas são mais gastões que motores mais modernos.

Motores do tipo, Fazer 250, Next 250, Ninja 300, Fazer 150, Crosser, 150, CG 150, entre outros, são mais econômicos que o "normal" para sua categoria, isso tendo os mais antigos como referência. Por isso, como o "irai" disse, a Intruder 125(motor antigo) bebe mais que (ou tanto quanto)uma Fazer 250 (motor mais novo), que por sua vez bebe mais que uma GSR 150 (motor mais moderno e menor).

A real é que se a moto é carburada ela já bebe consideralmente mais. É só ver a Fazer 150 consumindo MENOS que a YBR 125, que já é econômica.

E comprovadamente a Fazer 150 e Crosser fazem perto 50km/l sem muito esforço, chegando a bater 64km/l andando a no máximo e sem muita variação de velocidade a 70km/h.

Existem outros fatores que influem no consumo da máquina, como peso, trajeto, etc, e por fim, claro, o piloto.

[corsani]

tambem depende muito muito o tipo e uso. se vc andar na cidade em medias e até 60 km\h a fazer 150 da um banho na economia sobre a 250, agora numa estrada de br com as 2 andando a 110 km\h que a é o limite a 150 as coisas começam a melhorar pro lado da 250.

[2weels]

Concordo que depende de como é usado cada uma tem seus pontos fortes. As injecoes de carro tem 2 estratégias, em cargas parciais ( acelerador leve e baixo-medio rpm ) ela usa o closed loop, ou seja, usa a leitura da sonda e fica oscilando entre mistura pobre e rica. Já em plena carga o quadro muda de figura, a mistura é enriquecida para um nivel de melhor potencia e resfriamento da camara. Ai o consumo aumenta. Não sei se moto é assim, mas é inegavel que serem equipadas com sonda melhora muito o gerenciamento e até a economia de combustivel.

[mdorigon]

Se andar até uns 90 por hora, a fazer 250 realmente é muito economica. Esse motor é bem acertado. Faz medias tão boas como os antigos 125 e 150 carburados. Isso é graças ao motor ser mais moderno em tudo (nem tão mais assim né) e ter uma curva de torque mais generosa que os menores, então andando de boa, vc abre muito menos o acelerador. Esse motor da fazer 150cc andando na boa com certeza, acredito eu, passe dos 40 km/litro facil com um condutor leve. Minha gsr 150i ta na media de 36 por litro, comigo que sou pesado e andando um pouco mais rapido de vez em quando em rodovias. Mas ja percebi que se eu acelerar tudo (wot) o consumo cai bem. Se eu tocar com acelerador sem abrir por completo, a injeção faz um belo serviço de economia de combustivel, mesmo tocando em giros altos. É o que 2 weels disse, a injeção trabalhando o que ta recebendo de varios sensores, inclusive a sonda lambda, pra injetar a quantidade necessaria. Se esse sistema sa suzuki que não é la tão cheio de tecnologia ja tras ganhos enormes, esse da yamaha na 150 deve ser coisa do outro mundo em economia.

[Marcelo Henrique Dias]

Valeu pelo esclarecimento uma boa dica nunca e demais.

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Valeu mesmo.

[irai]

A verdade é que qualquer moto consegue números de consumo agradáveis, se a tocada for comedida. Eu já vi Shadow 750 fazendo 27Km/L, quando acompanhando minha Intruder 125, e temos relatos até de Hayabusa com números dessa mesma ordem, sendo que eu, com a boa e velha, ressalto "velha" (embora fosse uma 2004, o projeto é jurássico), XTzona 600 cheguei a conseguir 26Km/L. O que acontece é que em situação normal, ninguém tem saco de andar nessas motos à 80Km/h, e andando mais elas bebem mais, como os 13Km/L da XT com punho enrolado. Também tem o fato de que o consumo de motos maiores na cidade sempre acaba sendo mais alto, visto que gastam bem mais quando estão em marcha lenta e para fazer as retomadas.

[Marcelo Henrique Dias]

Você acha fazer 150 chega mesmo ser tão econômica e, mas que suas concorrentes, eu levo em cota todos os fatores, mas entendi sua definição, mas será realidade que os fabricantes podem também esta exagerando nessas economias, mas estou satisfeito com seu relato.

[irai]

Cara, só o que conheço da Fazer 150 é o que leio, tive um vizinho que comprou uma, mas ele se mudou dias depois de comprar a moto, então não pudemos conversar sobre ela. É o motor mais moderno entre as street, com uma I.E. bem acertada, como é típico da Yamaha, então acho que dá para esperar sim ótimos números de consumo, eu não me espantaria com algo na casa dos 45Km/L ou até um pouco mais, visto que a GSR 150cc chegava a fazer 40~42Km/L e a Fazer 150 tem uma mecânica mais refinada e tem o diferencial de girar menos, todas as pequenas giram até 10.000RPM, mas a nova Yamaha corta 1.000RPM antes, apresentando torque mais cedo, o que ajuda a reduzir o consumo.

[Marcelo Henrique Dias]

Obrigado pela dica.

[Marcelo Henrique Dias]

Você acha gasolina como o álcool etc. influencia no rendimento e economia

[Motaro]

Aproveitando aqui o tópico do rapaz, falando de consumo, vcs acham que uma Suzuki Inazuma, uma Ninja 300, uma Ninja 250 e talvez uma CB500 fariam quanto a 80km/l constantes na estrada ? Será que dá pra ficar em 30km/l? Pq os consumos que vejo na net são absurdos, mas isso é pq eu sei que a galera só anda nessas motos de cabo enrolado.