Não lembro o retrovisor da CB 300, vou reparar nele na rua. Procurei no mercado livre por "retrovisor cb 300" e, de vinte anuncios, dois são o normal da CB 300 e os dezoito restantes são retrovisores esportivos "cb 300 cb 500 hornet" hahah
Tenho os retrovisores originais da CG, que eles são muito altos e grandes, acho que ficariam feios demais =\
Tá largo pra CG mesmo hahah é divertido e, dirigindo, dá a sensação de uma moto maior, mas deve atrapalhar bem no transito (eu não enfrento transito, então muda pouco). Porém daqui uns 2 meses eu enjoo e pego um do tamanho da CG mesmo
A pedaleira recuada (não a nível de twister antiga ou cb 300, mas enfim) dá muito mais controle, vc "prende" melhor o tanque com as pernas, encaixa melhor, e coloca a moto onde quer. Acho que pela necessidade de ser uma moto "genérica", que sirva à mulheres de 1,50m ou homens de 1,90m, eles mantém a pedaleira no meio ali. Mas não custava levar um teco pra trás, com um guidão mais baixo ficaria perfeita pra cidade.
Com o guidão original parece que a moto fica meio "solta", que não se tem o total controle dela pra uma puxada pro lado, por exemplo.
E tem essa história do Vulcan mesmo, os cgzeiros ainda entortam o guidão pra ficarem ainda mais altos e estreitos, pra passar em corredor.. horrível de dirigir assim.
Ficou esquisita mesmo, nem tenho caso em admitir haheahah e vlw