Qual a Top Speed de sua YES e qual o seu segrredo?

[Luigi]

137 na Fazer e 139 na TW
Na reta sem vento e não deitado (real não velocimetro)

[Jduarte]

então, por aí dá para estimar que elas chegam mais, em condições esportivas... (deitado...)

[Jduarte]

Luigi, em que rotações elas estariam aproximadamente naquelas velocidades?

[Luigi]

Não sei dizer cara, algo em torno de 9.000

O problema é que o motor não tem forçar pra empurar muito mais que isso!
Se tu alongar a relação, a Yes não vai empurar a moto a 12.000giros na 5 nunca cara
Só em descida e deitado na moto (pes pra tras)

[Jduarte]

Bom,... hehehehehehe... eu mesmo não vou descobrir isso, não!...

Sabe, eu ando pensando em procurar um conta-giro eletrônico. Com ele daria para se ter a velocidade real da moto, aplicando-se as contas com as engrenagens e o perímetro do pneu, pq acho que não dá para confiar nem nesse conta-giro original. Tudo o que eu disse também fica sob suspeita devido a isso, né?...
Mas pelo que sinto na força do meu motorzinho ( e mesmo com o nível de bóia mais baixo, e a agulha do copinho na posição mais baixa -afinando a mistura), um dia eu vou deitar nesse tanque, e levá-la aos 12.000. :P

[Luigi]

Pode até levar, de 4 com a relação original, mas em reta ele não chega em 5 com relação alongada nao

Velocimetro original é mentiroso!

[Jduarte]

ah, mas Luigi, eu tirei apenas um dente na relação... era 43 na coroa... agora é 42... não é tão alongada, não... ficou em 3 para 1... (3 voltas do pinhão para uma da coroa)... era 3,07 para 1...
Não foi uma mudança tão radical. E lembre que ela está com mais força! Mesmo com a carburação afinada.

[Luigi]

Só, alongasse quase nada
Mesmo assim, pra chegar a 12.ooo em 5ª em reta é complicado hein cara!

[Jduarte]

óia! num mi provoca qui a Doutora Zuki num vai gostá disso... hehehehe

Eu estou para trocar o pneu trazeiro... ainda vai mais uns 2.000 km... depois disso, darei uma revisada no motor e farei um teste... ah, mas isso vai levar um mês ainda. Por hora, só na mãnha...

Agora, acredite: se vc andou numa Yes antes de macetear o tubo, e não andou depois, vc realmente não poderá acreditar que ela chega nos 12.000.

[sot010174]

Putz... eu não to conseguindo fazer esse lance do tubo sozinho!! to ficando desesperado. hauhahauhuauhhua vou acabar levando em algum mecanico pra fazer.

Vem ca, filtro de ar conico... aonde eu arrumo no RJ?? Um decente obvio...
Tem um no ML por R$12,50 mas to cabrero em comprar...

[Jduarte]

Sot, dá uma olhada no tópico "macete do tubo condutor", no fórum do motonline... está na seção "dicas, manutenção e manuais"... lá pela 7a ou 8a página, tem a dica do Sérgio para facilitar o macete.
No orkut tb tem mais uma... usar um fio grosso para servir de calço... vc solta o tubo, empurra ele para fora... coloca esse calço e quando trouxer o tubo de volta, ficará afastado... só tem que arranjar calço (fio ou seja lá o que for) com os 4 ou 5 mm.... entendeu?

[Ramiro]

Após colocar o filtro esportivo, posso dizer que recomendo a todos que possuem YES colocar também.. hehe

Seguinte, logo depois que coloquei o filtro eu tinha 1/4 de tanque que utilizei para notar a diferença. Velocidade final, pelo que notei não mudou muito, ou seja, 110km/h em uma reta longa sem deitar e 120km/h deitando no tanque.
O que mudou mesmo foi o torque. A primeira marcha não dura nada... logo tem que passar segunda..
Após verificar as mudanças eu enchi o tanque e estou andando na manha, o que não é difícil já que o motor soltou bastante e as trocas de marcha em rotação baixa estão dando bem da conta.
Acho que vou fazer uma média boa.. olhando pelo marcador de gasolina, mas como eles costumam mentir.. vou esperar terminar o tanque para postar os resultados. Espero que demore bastante hehehe...

Eu fiz o seguinte:
Tirei toda a caixa do filtro de ar (abriu um baita espação) e coloquei o filtro esportivo diretaço no carbura. Pra quem pensa em fazer, não se preocupem que o filtro dificilmente vai molhar, tendo em vista que ficou bem escondido.

Áh sim, eu prefiro colocar um filtro esportivo a enjambrar o tubo.. fica mais profi..

[NIGHTWOLF]

É simples, eu apenas instalei um filtro de ar esportivo com o duto reto, abaixei a travinha da agulha, ou seja levantei mais a agulha.
A YES ficou o bicho!
Ficou mais forte nas subidas e não falta combustivel na hora do DOWNHILL.
Se mexer na relação ela fica mais veloz na reta e na descida, mas fica devendo na subida.
Na cidade ficou mais esperta.

[Jduarte]

Ramiro, é porisso que eu quero que a Suzuki refaça esse tubo "enjambrável"... hehehehe

E, Nightwolf, na sua tocada, e com a agulha mais alta, qual está sendo o seu consumo médio?... e qual final já conseguiu?

[hedertone]

Veio.. falando da rotação... na 5 naum consegui 12.000 naum....
Ramiro Se possivel poste algumas fotos de como seu filtro está ok?