Duvidas e detalhes sobre troca de marchas...

[Bronislaw]

Pessoal tenho uma pequena duvida, um amigo meu sempre que vai reduzir as marchas da uma acelerada, para a marcha diminuir sem fazer aquele estralho, só que é estranho ficar acelerando toda hora que vai diminuir a marcha.

Dae andei reparando tem altas pessoas, motoboy que usa esse sistema, já eu mudo normal, ou no caso diminuo a marcha sem acelerar, dae de fez enquando ou sempre da uns estralho, muitas das fezes bem baixo e tal, e de fez enquando já faz um estralho mais alto.

Só gostaria de saber se eu estou fazendo alguma coisa erra, esses estralhos pode estragar ou danificar alguma coisa na moto ou não tem nada haver? O jeito que estou fazendo é certo e como vcs fazem na de vcs?

[windowsnt]

Que eu saiba nao tem jeito certo. Isso é uma mala. Eu reduzo normal, e os estralos sao os pipocos do motor? Se ela ta pipocando estranho deve ter problema de regulagem. abraços

[Furious VIPER]

Eu só acelero na hora de baixar marcha qdo qro ganhar mais força... sabe, qdo a marcha tá sem força e vc precisa de velocidade.. baixo marcha e acelero!
Mas acelerar pra depois baixar marcha.. não lembro de ter visto não!! Uma galera aki do fórum faz isso!

[AMBN]

Pessoal tenho uma pequena duvida, um amigo meu sempre que vai reduzir as marchas da uma acelerada, para a marcha diminuir sem fazer aquele estralho, só que é estranho ficar acelerando toda hora que vai diminuir a marcha.

Dae andei reparando tem altas pessoas, motoboy que usa esse sistema, já eu mudo normal, ou no caso diminuo a marcha sem acelerar, dae de fez enquando ou sempre da uns estralho, muitas das fezes bem baixo e tal, e de fez enquando já faz um estralho mais alto.

Só gostaria de saber se eu estou fazendo alguma coisa erra, esses estralhos pode estragar ou danificar alguma coisa na moto ou não tem nada haver? O jeito que estou fazendo é certo e como vcs fazem na de vcs?

Cara, eu reduzo a minha sem acelerar e o motor n faz nenhum barulho anormal. Ve se n tem algo desregulado na sua moto! O manual da minha pede pr'eu dar uma acelerada na hora da redução, mas eu n faco isso. Achei complicado pra falar a verdade, meio estranho

[MaumauFT]

ah... ele tah falando da reduzida... q nem os carros de corrida.

Qdo vc baixa a marcha, o motor tem q girar mais.... eskece....

por exemplo... em 5a marcha a 60km/h o motor esta a 5 mil rpm.
em 4a marcha a 60km/h o motor esta a 7 mil rpm.

se vc baixar da 5a pra 4a a 60km/h o giro vai ter q subir. Ou vc sobre ele com o punho (acelerando) e faz a marcha entrar suave, ou vc larga a embreagem e sente a moto segurando ateh o motor subir de 5mil pra 7mil rpm. D

acho q tah bem simples de entender. Depois q vc dominar isso... n vai mais querer trocar sem dar uma bombada no acelerador.

Se precisar reduzir numa curva eu acho ateh perigoso largar ela assim e dar o tranco... pois transfere o peso de uma vez soh pra roda da frente. Levantando o giro e largando a embreagem no giro certo (vc acostuma o ouvido) vc transfere o peso aos poucos. Acho muito mais seguro.

Amanha vejo se consigo gravar um exemplo pra vc.

Mas eh barbada. O negócio eh bem rápido.

Vc tah em quinta, aperta a embreagem, baixa pra quarta, bomba no acelerador e logo larga a embreagem... larga a embreagem rapido pro giro n cair.

Sugestão: faz numa reta... se der o tranco vc n corre mto risco D

[Ramiro]

Se tu ler o manual.. ele vai recomendar que tu acelere ao reduzir a marcha!

[EddyMaxx]

Sempre dê uma acelerada pra adequar o giro do motor à marcha que vem abaixo.
(como o black angel explicou acima, qdo vc reduz o giro SEMPRE sobe).

E é muito pertinente o alerta quanto a reduzir sem em curvas, especialmente soltando a empreagem de uma vez, sem acelerar.
Certamente a roda traseira dará uma leve travada, o que pode significar um belo tombo, dependendo da situação.

Em suma, treine a acelerar ao reduzir. E descubra que a troca de marchas será até mais suave.

Abraizz

[]'s
Eddy

[Falker]

acho que uma parte disso seria para evitar o "freio motor" quando se reduz, o carro da um tranco, mas tipo como foi falado de giro rpm, no carro tu reduz a velo e troca a marcha, dai da aquele tranco que é o freio motor, deve ser isso mesmo que estão falando, de acelerar para não dar o tranco do freio motor

[destbr]

é bem isso q o pessoal falou, nao há nada de errado com sua moto.
depois q vc pegar o jeito, nao tem como nao dar uma bombadinha pra reduzir, pois assim a marcha entra suavemente. cheguei a alguma vezes engatar a primeira marcha com a moto rapido e sem perceber (de tao certa q a marcha entra, vc consegue colocar até a primeira em velocidade da segunda! mas claro q nao eh o ideal, mas é só pra vc ter uma nocao da suavidade).

se vc reduzir no momento q esta subindo a rotação, o cambio movimenta em falso e nao troca de marcha, entao eu dou uma bombada e no momento q comeca a cair a rotacao, eu reduzo.. entra direitinho e ja paro no semaforo com a primeira engatada!

[windowsnt]

eu sempre reduzo dando soquinhos, mas como o pessoal diz essas travadinhas podem fazer vc perder o controle. mas é só adequar e ao reduzir ja estar com a rotacao em baixa, aí nem precisa isso..

[Bronislaw]

é o barulho não é o motor e sim o engate da marcha que faz treck, quado munda a marcha, o cambio faz isso, e reparei que acelerando antes de diminuir realmente não faz e entra legal a marcha, bem soltinho, só que é muito estranho ficar acelerando para diminuir a marcha, mas então esse é o jeito certo?

E quando eu comprei ela li o manual todo, no da cg 150 2005 não fala nada sobre isso, nada nada, nem toca no assunto.

Mas mesmo assim muito obrigado por esclarecerem a minha duvida, vlw mesmo

[Piro_SCS]

Eu acelero sim ao reduzir de marcha ..aí vou reduzindo uma por uma..

Nao sei se estou certo, mas isso me causa alguns litros a mais de gasolina por mes !!!!

[f3rn4nd0]

Nossa, eu faço isso direto...principalmente na Crypton q nao tem embreagem, cada reduzida eh um tranco...
dai me ensinaram isso de dar uma aceleradinha, e agora ao menos os trancos diminuiram bastante....

[dilson]

eu sempre acelero pra aumentar o giro do motor...

com a moto em 5ª o giro é menor... quando vc reduz, o giro sobe... isso causa um impacto na moto...
vc sente ela prendendo por causa disso...

eu acelero, embreagem e reduzo....

[heffestto]

fiz isso hj, acho que consegui.. realmente a moto fica mais macia..


aperta a embreagem, baixa a marcha, acelera, solta a embreagem