Garinni 150cc tipo "YES" com freio a disco traseiro

[gudex]

É, a moto tem seu charme, mas mesmo assim, num compraria naum!!!!!

[ze chico]

Vamos aguardar para ver ! Eu tambem achei bem bonita, mais do que temos por ai
Perguntei a Dafra sobre uma 250cc e eles disseram que esta previsto p/ agosto2008 uma 250cc custom e que vão surpreender o mercado

[PimEdu]

Incrível como é, quando a yamaha lançou a lander com disco traseiro todo mundo citava como vantagem sobre a tornado, e bla bla bla. Agora quando é uma xing ling é desprezivel, tanto faz como tanto fez, é só mais uma forma de ter dor de cabeça. Vai entender, e depois os mesmos xingam os hondeiros xiitas.

[Fernando Oliveira]

Vamos aguardar para ver ! Eu tambem achei bem bonita, mais do que temos por ai
Perguntei a Dafra sobre uma 250cc e eles disseram que esta previsto p/ agosto2008 uma 250cc custom e que vão surpreender o mercado

Porque não faz um teste drive na Custom 250cc da Garinni ?



[img]http://img214.imageshack.us/img214/7460/garinnicustomgr250t3200hn0.jpg/img]

[moisespatriarca]

Sobre dafra e garini 250, por enquanto é só um sonho, da garini só existe essa pra teste drive (se existe né?) da dafra nem isso, e olha que ela já veio pro brasil algumas vezes, segundo as concessionárias era pra ter chegado desde final de março!!!! |

[hedertone]

Incrível como é, quando a yamaha lançou a lander com disco traseiro todo mundo citava como vantagem sobre a tornado, e bla bla bla. Agora quando é uma xing ling é desprezivel, tanto faz como tanto fez, é só mais uma forma de ter dor de cabeça. Vai entender, e depois os mesmos xingam os hondeiros xiitas.

concordo contigo.
Dessas "xing lings" a que mais me impressiona é a garini...
Motos bonitas com destaque para a custon e scooter's

[Christian]

Caraca tem até disco traseiro.
Quem déra todas as pequenas tivessem ambos os freios a disco.
Muito bonita essa moto ai (pudera, é copia da Yes :P)
Pena ser xing-ling e o povo só querer saber de que honda é honda e o resto é o resto. :NOOK:

[Marcão Mini-R1]

se fosse italiana, como a marca sugere, venderia que nem água, mas xing-ling... | | |

[Carlos Roberto]

Acompanhando os comerciais de motos na tv, vi um da Honda Fan, financiada por uns 185 em 48 vezes. Depois venho outro da Dafra Speed 157, financiada por menos de 180 também em 48 parcelas.

O que me chamou mais atenção nos comerciais foi a diferença de como as motos foram apresentadas. A Honda ressaltou que a Fan era uma Honda...confiável como uma Honda...mostrando uma foto bonita da moto, mas sem mostrar muitos detalhes.

O comercial da Dafra falou de como a moto é equipada. Freio a disco, roda de liga leve, partida elétrica.

O que me parece é que as novas marcas, pra ganhar mercado, oferecem produtos mais equipados com bons preços, enquanto a Honda, sem investir muito em novidade, investe na sua tradição e no seu nome no País.

E entendo que aqui, o que estamos duscutindo é exatamente isto. Comprar pela tradição ou arriscar um pouco, comprando por um preço melhor motos completas, mas de marcas desconhecidas e fabricadas na China.

E pra colocar um pouco mais de lenha no fogo deste debate, ontem tava olhando uma 100cc da Dafra num estacionamento e notei oxidação na mesa inferior da moto. Isso eu nunca vi numa POP.

[ze chico]

Algumas consecionarias da garinni falam que 250cc sera futuro lançamento

[moisespatriarca]

Carlos como vc mesmo disse, a honda HOJE vende a marca (qualidade inquestionável), mas enquanto os consumidores idolatrarem ela, pra quê fazer mudanças? Não precisa, eles aceitam do jeito que está desde que seja uma honda!!!! Pois é, precisamos melhorar nossos conceitos, e exigir mais, mas sem aumento de preço, quanto será que custa colocar uma partida elétrica ou um freio a disco dianteiro numa honda?
E nessas "xinesas"? quanto será que fica pra melhorar a qualidade de algumas marcas? Algumas, pois tem umas que tem uma boa qualidade!!!

Agora Zé chico, sobre essa 250cc :NOOK:, até agora nada!!!!

Abraço!!!

[dereh]

Será que la fora os caras falam a mesma coisa da gente????

"eita isso aqui foi feito no Brasil :stop:, lah soh tem mato, carnaval e ronaldinho os produtos nao tem qualidade :NOOK:"

A moto eh bonita completa (tem ateh marcador de gasolina e cavalete :OK e por um preço acessivel por que desvalorisar assim??.
se a tecnologia eh copiada e blablabla compra peça da Honda da Suzuki e coloca no lugar simples...

eu compraria :OK:

[Richard]

pra quem sabe freiar, freio a disco atras nas pequenas é enfeite!

e tem mais.... se num for muito bem regulado vai ficar é pior pq se travar facil d+ nao adianta tbm...
ja li reportagens falando do freio a disco que saiu em algumas cb450 e todo mundo metia o pau pq ele trava d+

Essa historia eh veridica, mas acho que teve sua certa verdade, graças ao despreparo do pessoal da epoca, que estava acostumado com o freio a tambor das 400 e quando pegou a mesma moto com disco traseiro, estranhou... E isso eh real, pois eu mesmo, quando peguei uma CBR 450 de um colega meu pra dar uma voltinha, só não sai rabeando com a moto, pq estava com a traseira pesada, pq minha garota estava na garupa, senaum podia estragar a moto que o cara tinha acabado de reformar todinha (a do passeio pra baixada q esta na parte de passeios). O freio dela não eh tão sensivel, mas como eu tava acostumado a encher o pé no pedal de freio pra fazer a minha parar, acabei fazendo o mesmo na dele e quese sai [email protected]hahe

Mas concordo com a opinião de que freio a disco em moto pequena eh besteira, não muda em nada pelo que o cara pode desenvolver com uma moto que foi criada para uso urbano... Acho q naum precisa de um freio a disco de 288 mm com pinça de 4 pistões opostos para um cara andar a 60 km/h... Eh igual o ABS em 125... Naum vai servir pra nada alem de gastar com manutenção mais cara...

[lagreca]

que não precisa de um freio a disco de 288 mm com pinça de 4 pistões eu concordo,
mas discordo que freio a disco é bobagem, mesmo para as 125 o disco é melhor, pela capacidade de frenagem e principalmente pq é estável, não te dá sustos, já o tamborzão, se pega uma chuva qualquer coisa ele já trava a roda, ficando muito mais perigoso.

e para mim, quanto melhor o freio, melhor!, freio nunca é d+, aquele 5m a mais para parar podem ser a diferença entre a vida ou a morte.

[Furious VIPER]

que não precisa de um freio a disco de 288 mm com pinça de 4 pistões eu concordo,
mas discordo que freio a disco é bobagem, mesmo para as 125 o disco é melhor, pela capacidade de frenagem e principalmente pq é estável, não te dá sustos, já o tamborzão, se pega uma chuva qualquer coisa ele já trava a roda, ficando muito mais perigoso.

e para mim, quanto melhor o freio, melhor!, freio nunca é d+, aquele 5m a mais para parar podem ser a diferença entre a vida ou a morte.

Lagreca para Presidente! hehehe
"Assassino" embaixo!!