Dois vazamentos e um problema no velocímetro [CG Bolinha]

[Cigano Bikes]

Dois vazamentos comuns podem ser do retentor do bujão de escoamento do óleo ou do retentor do volante do magneto que fica atrás de uma das tampas laterais do motor.

Outro ponto comum, alguns podem não saber (como eu antes), é que borracheiros descuidados podem amassar os dois dentes de engate do cabo do velocímetro dentro do cubo dianteiro (ao reinstalar uma roda retirada para conserto), estes dois dentes de engate, amassados, não "casam" com a reentrância que faz girar a engrenagem do velocímetro (no cubo), causando má-função verificada no ponteiro do velocímetro ("flutuação") ou total inoperância.

Para consertar isso, retire o cubo e desamasse os dentes de engate com um martelinho delicado, após retirar o colar dos mesmos de dentro do cubo dianteiro. Simples (apesar de não parecer). Defeitos internos no mecanismo do velocímetro são raros. O meu velocímetro na CG 81 ainda é original e o do meu fusca 73 idem.

[DOUGLAS 00]

A minha cg vaza óleo pra cacete. Acho que nos lugares citados...

[Diego.fcs]

A minha vazava ali na mesa, troquei a mesa e o retentor parou, e todas as juntas são novas então num vaza nada hoje...

[Guilherme Mcnasty]

Dois vazamentos comuns podem ser do retentor do bujão de escoamento do óleo ou do retentor do volante do magneto que fica atrás de uma das tampas laterais do motor.

Outro ponto comum, alguns podem não saber (como eu antes), é que borracheiros descuidados podem amassar os dois dentes de engate do cabo do velocímetro dentro do cubo dianteiro (ao reinstalar uma roda retirada para conserto), estes dois dentes de engate, amassados, não "casam" com a reentrância que faz girar a engrenagem do velocímetro (no cubo), causando má-função verificada no ponteiro do velocímetro ("flutuação") ou total inoperância.

Para consertar isso, retire o cubo e desamasse os dentes de engate com um martelinho delicado, após retirar o colar dos mesmos de dentro do cubo dianteiro. Simples (apesar de não parecer). Defeitos internos no mecanismo do velocímetro são raros. O meu velocímetro na CG 81 ainda é original e o do meu fusca 73 idem.

É isso mesmo cara, inclusive nas motos mais novas essa engrenagem é de plástico, e quebra se não tomar os devidos cuidados. A dica é SEMPRE que montar a roda dianteira, girar a mesma ANTES de apertar o parafuso, pra que a engrenagem do velocímetro se encaixe perfeitamente no ressalto do cubo.