Como melhorar desempenho xlr 125

[jhol]

galera to precisando de umas dicas pra uma xlr
to indo competi o veloterra mes q vem
categoria ate 150 cc
tentei uma vez com a xlr com nada de modificaçao
tomei um pau
as motos dos cara era nervosa demais
so acompanhava eles nas curvas mas nas arrancada
:d :d :d :d :d
se souberem de alguma coisa q possa melhorar o desempenho
comprei o kit 150 cc tirei a junta do cabeçote o filtro ja é de espuma
e tbm to kerendo anda com ela a alcool alguem sabe no q tenho q muda
pra fazer isso ????
algum site q tenha informaçoes ja ajuda
vlw

[moisespatriarca]

pra conseguir pegar os caras de arrancada [size=7pt]encurta a relação :G[/size]

:OK:

[Stone]

essa é de corrente de comando??

coloca um bura maior, comando brabo, escape por baixo, dutos do cabeçote arrombado e valvulas maiores, ponto um pouco adiantado
com isso dá uma melhoradinha já ]

[jhol]

pra conseguir pegar os caras de arrancada [size=7pt]encurta a relação :G[/size]

:OK:

ta com pinhao 13 coroa 52

[jhol]

é corrente comando nao é vareta msm
vo cita umas coisa q ja foi mechido
kit 150cc
carburador xr 200
pinhao 13 coroa 52
curva reta e escape aberto
cabeçote rebaixado ( sem junta)
dutos ja foram aberto

a stone como assim ponto adiantado

aa sera q colocando ela a alcool vai anda mais ??
se vai oq deve mexe tipo gigle pistonetes etc ????

[sandro_ventania]

Se colocar no alcool vai ficar bom...mas dá trabalho afinar.
É melhor voce taxar, 12:1 e usar premium.
Além de bura maior, escape aberto, dutos polidos...essas pequenas coisinhas.
Semana passada eu apenas dei uma polida no bura, nos dutos apenas retirei as farpas e no escape tambem tinha no bocal umas borras de solda que retirei. tudo com a dremel.
Só isso já mudou o som do motor e ela ficou mais esperta, respondendo mais rapido...só não ficou melhor pois eu abaixei um dente na agulha(economia).

[Stone]

esse assunto de dutos sempre dá polêmica
a maioria dos preparadores falam em deixar o duto de admissão um pouco rugoso, tipo jateado, e o de escape bem polidão, o bura polidão também e sem a borboleta e o eixo dela (caso tenha borboleta)

[jhol]

kero sabe se preciso troca gigle pra colocara a moto no alcool
aki nao tem gasolina premiun
me falaram tbm de troca o cdi
isso aumenta alguma coisa em torque ??

[moisespatriarca]

Jhol, é pra competição ou diversão?

[jhol]

competição

[moisespatriarca]

Tem certeza que o problema tá na moto? ]

:lol: :lol: :lol: :lol:
Brincadeira, mas vc mudou muita coisa nela, e sobre o CDI, que eu saiba, em alguns que não tem limitador, vc pode dar a volta inteira no "conta-giros" dela que não vai cortar :G

[jhol]

Tem certeza que o problema tá na moto? ]

aaaaaaaa acho q o problema ta no piloto msm ne mano
pq se o piloto fosse bom pulava da moto e empurrava pra da mais arranque ne ??

[moisespatriarca]

Que nada!!! É só arrancar com ela ladeira abaixo!!! :lol:

vc falou que aí não tem premium? e a podium não ajuda? se bem que sempre achei a aditivada (supra) da BR bem melhor :OK:

http://www.br.com.br/portalbr/caland...E?OpenDocument

[sandro_ventania]

Opss.. :k desculpe a mancada...eu quis dizer Podium, pois é a de alta octanagem, para ser usada em motores de alta compressão.
Só trocar o gicle sem taxar, não vai adiantar nada!
O trabalho bem basico na conversão pra alcool é:
1°-taxar o motor
2°-aumentar o gicle em 30%.

[jhol]

sandro
taxa quer dizer oq aumenta a taxa de compreção do motor ???
se for isso ja esta taxado como vcs diz
como citei antes ja esta sem a junta do cabeçote entao ja perdeu uns mm