Quem é melhor no seco: pneu meia-vida ou pneu careca?

[moisespatriarca]

Putz, todo mundo falando em pneu careca aí e HOJE percebi que o meu já está na marca TWI, acho que foi mais um dos motivos do meu tombo :NOOK:
Vamos observar melhor aí galera!!! :OK: :OK: :OK:
Vou comprar um novo essa semana, acho que não vale a pena comprar um pneu meia-vida ou usado, nem em carro, quer dizer, vc paga metade do preço (dizem), mas ele vai rodar metade do tempo, ou menos, então acho que vale a pena um novo mesmo, ainda mais pras nossas pequena, pois é claro que devem ter exceções!!! :OK:

[Furious VIPER]

Eu tô impressionado com a durabilidade dos meus pneus. NENHUM deles é original.
Levorin Matrix na frente - já rodou 22mil km.. e não parece estar nem na metade. É, eu sei q qdo começa a gastar ele não para mais, daí pro fim da vida vai uns 3mil km... mas poxa.. tá durando muito.
Pirelli Duracity na traseira- rodou só 7 ou 8 mil... tá zerinho, claro. Pela promessa e pelo preço... deve durar de 25mil pra mais. Nõa duvido pq o composto dele é duuuuro, aderência em frenagens na chuva é horrorosa. Qdo trocar vou colocar um Levorin matrix tb na traseira... pneu mais do q aprovado.

[Carlos Roberto]

Espero que os novatos que entrem aqui entendam o que está sendo escrito no fórum e não tentem testar pneus carecas nas motos pra ver se conseguem mais velocidade. Tem menino que se acha o Valentino Rossi misturado com engenheiro de moto de corrida e, no final, acaba virando estatística para desculpa do aumento do DPVAT para motos.

[GuilhermeRS]

Pneu careca só serve pra msoquito da dengue trepar...


O resto é conversa...

[TorteX]

Pneu careca só serve pra msoquito da dengue trepar...


O resto é conversa...

Serve pra acaba com ele com um borrachão!

[Carlos Roberto]

Estou me preparando é pra troca dos pneus da Drag. Ela tá com mais de 26 mil rodados e sulcos, aparentemente, parecem bons, mas a moto em algumas situações, como curvas onde há lugares um pouco mais lisos, a roda traseira meio que escapa um pouco. O problema e que só o pneu traseiro custa uns 600 Reais.

[Furious VIPER]

Estou me preparando é pra troca dos pneus da Drag. Ela tá com mais de 26 mil rodados e sulcos, aparentemente, parecem bons, mas a moto em algumas situações, como curvas onde há lugares um pouco mais lisos, a roda traseira meio que escapa um pouco. O problema e que só o pneu traseiro custa uns 600 Reais.

Bah, tem uma durabilidade ótima. E o q ajuda muito é o estilo de pilotagem, né? Cutsonzeiro costuma ser mais tiozão.. na mânha.

[allbass]

Serve pra acaba com ele com um borrachão!

E leva a relação junto!!! :0_0:

[higoff]

Bah, tem uma durabilidade ótima. E o q ajuda muito é o estilo de pilotagem, né? Cutsonzeiro costuma ser mais tiozão.. na mânha.

Acredito que por causa disso e do estilão mais calmo da moto a borracha seja um pouco mais dura tb, não ?

Abs !

[moisespatriarca]

Pois é, o pneu traseiro original da minha durou uns 13 mil, agora o michellin já vai pros 24mil :OK:, quase o dobro e por uns 40 reais a menos!!! :0_0:
Esse com certeza é o barato que valeu a pena mesmo!!! :OK:

[Diego.fcs]

Pneu careca é péssimo em qualquer situação!

Concordo! Uma coisa é pneu liso de competição, outra é pneu careca. Os pneus de competição tem um esquema diferente na borracha, não é simplesmente liso. O tradicional liso acho que já perdeu a parte que é boa para ficar em contato com o piso.

[MarciON]

galera
pneu careca, nao funciona como o slick
akeles pneus q a gente ve os caras usando em corridas sao mais macios, aderem mais, só q gastam mais tbem
é um pneu de competiçao, e nao um pneu de uso no dia a dia
tudo d competiçao é diferente,
q nem motor deles, é feito pra aguentar a competiçao, vai andar d motor preparado no dia a dia

[Furious VIPER]

Gurizada. tá td mundo repetindo o discurso:
"pneus slick são de um composto diferente, por isso são macios e aderem mais, são porosos, não tem ranhuras mas aderem melhorao solo."

Alguém tem uma contribuição DIFERENTE dessas para o tópico?

[moisespatriarca]

Sim, eu tenho:
NUNCA ANDE COM PNEU CARECA, SENÃO AS CONSEQUÊNCIA PODEM SER DESASTROSAS!!!

Resultado da combinação, pneu na marca TWI + Chuva torrencial + enchurrada:

[Ivan RJ]

Acho que sim, o composto das bordas é diferente do composto central.
Fonte de nosso Site Co-Irmão Motonline.

http://www.motonline.com.br/tecnica/tecnica-pneus.html

Espero ter ajudado e acrescetado mais alguma coisa.
Até que em fim o ABMN apareceu, nosso advogado de plantão :lol:.
Um grande abraço a todos os irmãos.