Retifica na Fazer

[blaugusto]

Pessoal, o motor da Fazer é revestido de cerâmica, mas isso não significa que o motor seja imortal, correto.

Neste caso, como funcionaria uma retifica neste motor?

[Guilherme Mcnasty]

Originalmente NÃO TEM RETIFICA. No caso de folga pistão/cilindro acima do recomendado troca-se apenas o pistão/anéis.

[Luigi]

Pelo que dizer, dá retifica sim, apenas perde a camada de cerâmica.

Mas, nos 4 anos que a moto existe, pelo menos no Fazeronline, não foi falado em nenhum caso da moto fumar, baixar oleo ou precisar de retifica.

Provavelmente alguma outra coisa vai estragar antes desses componentes!

[Lagartixxa]

a moto da retifica normal

a camisa do cilindro nao tem uma "camada de xícara" não, é uma liga de ferro com ceramica, tem umas fotos de uma motor da Fazer aberto e se ninguem falar vc pensa que é um motor qualquer, num tem nada de diferente.

o que deve ser ruim de achar sao as peças pra fazer retífica

[DOUGLAS 00]

Pelo que sei, se troca todo o conjunto, quando começa a fumar. No caso de se elevar a cilindrada, perde essa camada durável.

[blaugusto]

Uhnnnn... achei que era com uma camisa de cerâmica... Acho que estava sonhando demais mesmo...

hehehehe....

[Guilherme Mcnasty]

De qq forma na manutenção prevista pela Yamaha não se inclui retífica no cilindro, tanto que não existe kit pistão 0,25, 0,50 originais pra essa moto. Existe sim o pistão "b" , "c",(esses são em média 0,05 mm maiores que o standard) assim como nas modernas 4t de cross e nas antigas agrale com cilindro de cromo duro. O que não se pode então é deixar esse motor trabalhar com folga excessiva, pois no caso de quebra do pistão é PT no cilindro.
agora nesses kits de aumento de pistão simplesmente troca-se a camisa por outra de aço normal, perdendo-se esse revestimento(pior pra durabilidade).
O que realmente importa é que nunca vi problema com pistão/cilindro de Fazer, jamais vi troca desses componentes, aliás, nunca vi troca de componente algum no motor da fazer/lander, salvo discos de embreagem, velas etc.

[Stone]

pelo jeito muito bom esse motor!

e nas CB 500 que o cilindro e o bloco é uma coisa só, quando dá folga/começa a fumar tem que trocar tudo?

[buzato]

pelo jeito muito bom esse motor!

e nas CB 500 que o cilindro e o bloco é uma coisa só, quando dá folga/começa a fumar tem que trocar tudo?

nao entendi... a maioria dos motores de carro de bloco em ferro fundido sao assim, cilindro e bloco uma coisa só. qdo desgasta , lá pelos seus 200.000km, só retifiar o cilindro e comprar pistoes uma medida maior, nao precisa jogar fora.

com a cb500 deve ser exatamente assim

[jotappe]

ixe n entendo nd de mecanica
so de rodar mesmo

[agm2112]

nao entendi...  a maioria dos motores de carro de bloco em ferro fundido  sao assim, cilindro e bloco uma coisa só.  qdo desgasta , lá pelos seus 200.000km, só retifiar o cilindro e comprar pistoes uma medida maior, nao precisa jogar fora.

com a cb500 deve ser exatamente assim

200.000 ? O meu carro só foi pra retífica com 400.000, e mesmo assim, mais pra converter pra alcool do que qualquer outra coisa.

[buzato]

200.000 ? O meu carro só foi pra retífica com 400.000, e mesmo assim, mais pra converter pra alcool do que qualquer outra coisa.

qual carro e qual motor ?

[Santo Cristo - Poa]

bom pessoal, vamos ao assunto técnico..

Na fazer 250, o pistão somente é revestido em cerâmica, o cilindro tem uma liga muito boa, na qual, é muito difícil dar problemas e sendo assim, não necessária a retífica, o que pode acontecer, é começar a fumar , sendo assim, precisa só trocar anéis, e talvez, só trocar retentor das válvulas.

Até hoje não vi nenhuma fazer ter problemas no motor, apenas uma vez um camarada teve que trocar os anéis, e só.

isso que tenho muuuuuuuuuiiiiiitos conhecidos com fazer, inclusive participo direto no fazeronline. e até hoje nada de relatos de problemas no cilindro, pistão, arvore de manivela.

[Tqf2]

Me informaram que o motor da Fazer é projetado para durar 400.000km sem necessitade de retífica.

[Lagartixxa]

Na fazer 250, o pistão somente é revestido em cerâmica, o cilindro tem uma liga muito boa

Até hoje não vi nenhuma fazer ter problemas no motor, apenas uma vez um camarada teve que trocar os anéis, e só.

acho q vc confundiu as coisas, o pistao da Fazer é aço forjado(igual dos motores turbo) e a camisa do cilindro feito de aço com liga de ceramica!

ate hj so vi um caso de motor da Fazer dando problema, o cara disse que pegava estrada todo dia andano so a 140, se nao me engano o virabrequim tinha ido pra vala.


Não sei se é verdade, mas ja ouvi que motores com pistao forjado tem um anel de vedação a menos que nos pistoes normais
so nao lembro quais as vantagens e desvantagens