Inspeção - motor frio

[lirowjp]

Bom dia pessoal,

hoje ouvi no elevador um papo sobre a relação entre o motor do veículo estar frio com a reprovação do mesmo na inspeção veicular ambiental.

Achei o argumento bastante válido, uma vez que com a fila de espera, muitos desligam o veículo para aguardar sua vez.

Portanto, acredito que não devemos deixar o motor esfriar ao fazer a inspeção.

Os mais entendidos, por favor se pronunciem !

[luisptg]

Eu axo q com o motor frio a probabilidade de passar é maior, se não me engano.

[Ivan RJ]

lirowjp, o que ocorre é que com o motor frio as folgas aumentam e o risco de passar uma quantidade mínima de óleo é possível. Fiquem tranquilos que no ano que vem não deve ter mais essa de medir gases, aqui no Rio isso é muito antigo, desde 2006, quando comprei a minha Yes nunca mediram a emissão de gases. É só no início que medem, apesar que sou a favor da medição. Um grande abraço a todos os irmãos.

[agm2112]

Teoricamente, com o motor frio a queima da mistura ar/combustível é menos eficiente, daí a necessidade do afogador. Mesmo motores modernos com injeção eletrônica, sonda e catalisador, a poluição é muito maior quando frio. Catalisadores só são eficientes em temperatura normal de trabalho. A sonda vai ler uma mistura pobre e enriquecer ao máximo a mistura, tendendo para o normal na medida que o motor fôr aquecendo.

[Diego.fcs]

Tudo o que falaram é verdade, porém, creio que o simples fato de ficar na fila seu motor não esfriará a esse ponto. Quantos minutos mais ou menos ficam na fila?? Quando ando de carro/moto normalmente o motor demora muito para esfriar, principalmente o de carro que fica em um compartimento fechado.

[agm2112]

Tudo o que falaram é verdade, porém, creio que o simples fato de ficar na fila seu motor não esfriará a esse ponto. Quantos minutos mais ou menos ficam na fila?? Quando ando de carro/moto normalmente o motor demora muito para esfriar, principalmente o de carro que fica em um compartimento fechado.

Aqui no RJ já fiquei 2 horas na fila pra vistoria !

[lirowjp]

Pois eh . .fikei 40 min esperando . . . .
acho q ja é suficiente pra tirar da temperatura ideal de funcionamento do motor . . .

[agm2112]

Aqui no RJ essa inspeção já virou piada ... lá nos anos 90 eles mediam os gases do meu carro .... agora a máquina sempre está com defeito... e atualmente o meu carro não precisa mais do exame de gases, pois foi fabricado antes de 1997.

[Alan Ranieri]

Aqui no RJ essa inspeção já virou piada ... lá nos anos 90 eles mediam os gases do meu carro .... agora a máquina sempre está com defeito... e atualmente o meu carro não precisa mais do exame de gases, pois foi fabricado antes de 1997.

Deixa eu ver se eu entendi os carros mais antigos podem poluir o ******* a 4 (não estou me referindo ao seu) e não precisam fazer inspeção e os novos menos poluentes precisão? hehehe tem coisas que no Brasil funciona de trás para frente.

[agm2112]

Deixa eu ver se eu entendi os carros mais antigos podem poluir o $#@%$# a 4 (não estou me referindo ao seu) e não precisam fazer inspeção e os novos menos poluentes precisão? hehehe tem coisas que no Brasil funciona de trás para frente.

Exatamente ... mas pensando bem, os carros mais antigos não foram feitos para atender as normas atuais e não seriam aprovados de qualquer maneira. O meu carro é exceção: com cabeçote rebaixado e convertido para alcool/GNV, ficou muuuuito abaixo dos limites quando fiz o CSV no Inmetro (homologação para o GNV).

Com as motos seria pior ainda ... a Promot mais sério só começou a vigorar agora.... motos antigas são a festa da poluição (atmosférica e sonora).

[Cassio]

Deixa eu ver se eu entendi os carros mais antigos podem poluir o $#@%$# a 4 (não estou me referindo ao seu) e não precisam fazer inspeção e os novos menos poluentes precisão? hehehe tem coisas que no Brasil funciona de trás para frente.

Sim, e não são só os carros, as motos também.

E tem uma lógica nisso né, se fosse diferente disso a frota toda de motos anterior à 2009 teriam que sair de circulação.......

Taxas mais caras (como o IPVA) para veículos mais antigos, só seriam bem-vindas por aqui se o Lula oferecesse condições mínima$$ para o povo
trocar o carro caindo aos pedaços em um carro "não tão velho". Infelizmente aqui não temos essa política de incentivo e facilidades para que os menos
favorecido$ possam contribuir também para poluir menos.

[Alan Ranieri]

Exatamente ... mas pensando bem, os carros mais antigos não foram feitos para atender as normas atuais e não seriam aprovados de qualquer maneira. O meu carro é exceção: com cabeçote rebaixado e convertido para alcool/GNV, ficou muuuuito abaixo dos limites quando fiz o CSV no Inmetro (homologação para o GNV).

Com as motos seria pior ainda ... a Promot mais sério só começou a vigorar agora.... motos antigas são a festa da poluição (atmosférica e sonora).

Sim, e não são só os carros, as motos também.

E tem uma lógica nisso né, se fosse diferente disso a frota toda de motos anterior à 2009 teriam que sair de circulação.......

Taxas mais caras (como o IPVA) para veículos mais antigos, só seriam bem-vindas por aqui se o Lula oferecesse condições mínima$$ para o povo
trocar o carro caindo aos pedaços em um carro "não tão velho". Infelizmente aqui não temos essa política de incentivo e facilidades para que os menos
favorecido$ possam contribuir também para poluir menos.

Sim é verdade, não tinha imaginado por esse lado concordo com ambos agora