Fazer 2012 x CB 300 2012, quais as vantagens e desvantagens de cada uma?

[fredericoelias]

A CB300 é um pouco mais forte, e eu como proprietário da Fazer... não concordo que a posição de pilotagem seja melhor, pelo menos pra mim (1,85m) a twister e a CB300 são superiores no quesito ergonomia.

Se fosse o meu caso, eu com dinheiro, iria de CB ou XRE. Mas também amo a Fazer, e ela é mais barata hehehe
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Rapaz, como já falei em uns 35 tópicos aqui... Na rua, não saio nunca na frente de CB. Se o cara enrolar cabo então.... ai que não dá mesmo.
A injeção da Fazer é tão boa que roda até 100% álcool. A da CB não conheço.
Na estrada, engarupado, a Fazer não passa de 120km/h, enquanto a CB vai embora (já viajei com amigos proprietários, mesma faixa de pesos). Para manter velocidade de cruzeiro superior a 110km/h, o consumo da Fazer vai pra 18~20 Km/L, muito próximo da CB.
Pra quem vai de garupa na Fazer é um pouco incomodo, pois a posição dos pés é muito elevada. Na CB é um pouco mais baixa. Minha esposa sempre reclama da Fazer... quando subimos uma vez numa Hornet, por exemplo, ela falou que era a mesma posição da Fazer.

Enfim, são 2 boas motos, mas não vejo superioridade de nenhuma, ambas tem pontos fortes e fracos.

[speedFan]

Outra coisa quem intriga é peso afinal na versão anterior da fazer sim era mais barata que a cb300 mas hoje a fazer é mais pesada MAS ainda passa sensação de ser mais leve.

Motor	DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada	291,6cm³
Sistema de alimentação	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Potência máxima	26,53cv a 7.500rpm
Torque máximo	2,81kgf.m a 6.000rpm
Transmissão	5 velocidades
Sistema de partida	Elétrica
Capacidade do tanque	18,4 litros
Tipo de chassi	Berço semiduplo
Comprimento x largura x altura	2.085 x 745 x 1.040mm
Pneu dianteiro	110/70 – 17M/C (54H)
Pneu traseiro	140/70 – 17M/C (66H)
Peso seco	143kg (Standard) 148kg (C-ABS)
Cores	Vermelho, branco, amarelo e azul metálico
Especificação para o transporte de carga	Modelos especificados e não especificados para o transporte de carga Clique aqui e saiba mais
Preço	R$ 11.690,00 (Standard)* R$ 13.390,00 (C-ABS)*

FAZER 2012

Comprimento total	2.065 mm
Largura total	745 mm
Altura total	1.065 mm
Altura do assento	805 mm
Distância entre eixos	1.360 mm
Altura mínima do solo	190 mm
Peso seco	137 Kg
Raio mínimo de giro	2.4 m
Motor	4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Quantidade de cilindros	1 cilindro, 2 válvulas
Cilindrada	250 cc
Diâmetro x curso	74,0 x 58,0 mm
Taxa de compressão	9.80:1
Potência máxima	21 cv a 8.000 rpm
Torque máximo	2,1 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de partida	Elétrica
Sistema de lubrificação	Cárter úmido
Capacidade do óleo do motor	1,5 litros
Capacidade do tanque de combustível (reserva)	19,2 litros (4,5 reserva)
Alimentação	Injeção eletrônica
Sistema de ignição	TCI
Bateria	12V x 6 Ah, selada

Transmissão primária	engrenagens
Transmissão secundária	corrente
Embreagem	Úmida, disco múltiplo - mola helicoidal
Câmbio	5 velocidades, engrenagem constante
Quadro	Berço duplo de aço
Ângulo de cáster	26° 30'
Trail	104,5 mm
Pneu dianteiro	100/80 17 M/C 52S
Pneu traseiro	130/70 17 M/C 62S
Freio dianteiro	Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro
Freio traseiro	Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro
Suspensão dianteira	Garfo telescópico
Suspensão traseira	Mono amortecida
Curso da suspensão dianteira	120 mm
Curso da suspensão traseira	120 mm
Painel de Instrumentos	Painel digital - velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias - contagiros análogo.
Peso (ordem de marcha)	153 kg
Cilindrada real	249,0 cc
Cores	preta, vermelha e roxa
Dispositivo para Transporte de Carga	Modelo especificado para transporte de carga [+] Saiba mais | [+] Demais modelos
Nível de Emissões de Ruido	[+] Conheça os níveis de ruído da sua motociclet

---------- Mensagem adicionada às 10:45 ---------- Mensagem anterior foi às 10:33 ----------

Frederico enquanto a ergonomia não entendo onde acha a Fazer com maior altura do assento,eixos e altura minima do solo seria melhor para alguém mais alto, e a CB300 com menor distancia entre os eixos seria pior:

FAZER: Distancia entre os eixos = 1360mm, altura do assento = 805mm, altura minima do solo = 190mm

CB300R: Distancia entre os eixos = 1402mm, altura do assento = 781mm, altura minima do solo = 183mm

Outra coisa a fazer da Fazer que acaba solucionando o que eu disse que intriga por ter menor distancia entre os eixos deixa a moto "mais na mão" ou seja mais ágil.

[DOUGLAS 00]

A CB300 é um pouco mais forte, e eu como proprietário da Fazer... não concordo que a posição de pilotagem seja melhor, pelo menos pra mim (1,85m) a twister e a CB300 são superiores no quesito ergonomia.

Se fosse o meu caso, eu com dinheiro, iria de CB ou XRE. Mas também amo a Fazer, e ela é mais barata hehehe
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Rapaz, como já falei em uns 35 tópicos aqui... Na rua, não saio nunca na frente de CB. Se o cara enrolar cabo então.... ai que não dá mesmo.
A injeção da Fazer é tão boa que roda até 100% álcool. A da CB não conheço.
Na estrada, engarupado, a Fazer não passa de 120km/h, enquanto a CB vai embora (já viajei com amigos proprietários, mesma faixa de pesos). Para manter velocidade de cruzeiro superior a 110km/h, o consumo da Fazer vai pra 18~20 Km/L, muito próximo da CB.
Pra quem vai de garupa na Fazer é um pouco incomodo, pois a posição dos pés é muito elevada. Na CB é um pouco mais baixa. Minha esposa sempre reclama da Fazer... quando subimos uma vez numa Hornet, por exemplo, ela falou que era a mesma posição da Fazer.

Enfim, são 2 boas motos, mas não vejo superioridade de nenhuma, ambas tem pontos fortes e fracos.

Interesante a ta afirmação sobre a ergonomia. O bacana seria ter uma do lado da outra para ver qual é qual...

Sobre a performance, a Fazer deveria dar mais que 120 (de painel) engarupado. Minha Strada abarroada de bagagem e comigo e a patroa (dá mais de 200 kg) consegue chegar nos 120 de painel...

[fredericoelias]

Speed,
esses números não indicam nada sobre posição de pilotagem. Eles só são aspectos técnicos da moto. A CB tem posição de pilotagem mais "esportiva", com o corpo inclinado mais para frente. A Fazer voce fica mais ereto, quase como numa YBR. Viajando que noto mais isso... A Fazer fica no meio do caminho, a posição nem é esportiva nem ereta, e acaba me incomodando um pouco, e ai fico oscilando entre levantar o corpo e incliná-lo para frente.

---------- Mensagem adicionada às 11:06 ---------- Mensagem anterior foi às 11:04 ----------

Interesante a ta afirmação sobre a ergonomia. O bacana seria ter uma do lado da outra para ver qual é qual...

Sobre a performance, a Fazer deveria dar mais que 120 (de painel) engarupado. Minha Strada abarroada de bagagem e comigo e a patroa (dá mais de 200 kg) consegue chegar nos 120 de painel...

ela dá 120 de painel (112 no GPS), mas fica beberrona e com as rotações em 7 mil RPM.... ai o barulho de "nheeeeeeeeeeeeeeeeeeem" toma de conta, como se tivesse forçando o motor. Sinto falta da 6a marcha nela, seria pefeita.

[speedFan]

Speed,
esses números não indicam nada sobre posição de pilotagem. Eles só são aspectos técnicos da moto. A CB tem posição de pilotagem mais "esportiva", com o corpo inclinado mais para frente. A Fazer voce fica mais ereto, quase como numa YBR. Viajando que noto mais isso... A Fazer fica no meio do caminho, a posição nem é esportiva nem ereta, e acaba me incomodando um pouco, e ai fico oscilando entre levantar o corpo e incliná-lo para frente.

Isso deve ser devido sua altura como sou baixinho não tenho esse problema hehe...

Agora falando sério sua moto não passa de 120km/h com garupa? a minha com bau e tudo passei de 152km/h(cortou limitador) em declive e velocidade cruzeiro 120 130km/h facil facil com sobre de acelerador... e fazer apenas 18 20km/l sua moto esta desregulada.. precisa dar uma olhada e fazer revisão pois ja fiquei 3 dias com a fazer do modelo da sua e senti poucas diferenças da minha.

Sobre o garupa o banco da cb nem falo nada é uma fita e ão um banco se sua esposa for alta tbm realmente deve incomodar com as pedaleiras..

---------- Mensagem adicionada às 11:19 ---------- Mensagem anterior foi às 11:10 ----------

Pessoal detalhe desculpe engano na leitura dos dados o peso da Fazer seco é 137kg e o da aquele mesmo que indiquei... o que havia indicado era o peso em ordem de marcha que já é diferente..

[fredericoelias]

Isso deve ser devido sua altura como sou baixinho não tenho esse problema hehe...

Agora falando sério sua moto não passa de 120km/h com garupa? a minha com bau e tudo passei de 152km/h(cortou limitador) em declive e velocidade cruzeiro 120 130km/h facil facil com sobre de acelerador... e fazer apenas 18 20km/l sua moto esta desregulada.. precisa dar uma olhada e fazer revisão pois ja fiquei 3 dias com a fazer do modelo da sua e senti poucas diferenças da minha.

Sobre o garupa o banco da cb nem falo nada é uma fita e ão um banco se sua esposa for alta tbm realmente deve incomodar com as pedaleiras..

no meu caso é pq é 110 kg meus mais 75˜80 da patroa kkkkkkkk.... pra passar de 120 só no plano e enrolando cabo...ai nem compensa.
sozinho na estrada já bati 155 no plano, mas como falei não compensa, pois o consumo sobe para 18~20 Km/L... na cidade ela faz o mínimo de 25 e máximo 30 km/L, revisada e regulada perfeitamente.

[speedFan]

Hum isso faz diferença e bem grande afinal eu sou um pena peso 58 60kg minha noiva idem kkk mas bagagens por mais que eu lote o bau e leve os alforges fica máximo mais um 20kg somando tudo chego no máximo a 60+60+20=140kg já você fica uns 190kg 200kg com bagagem.. creio que isso ja passe dos padrões da carga da motoca.. hehe.... No seu caso pode ser que um pouco mais de torque mesmo que seja bem pouco faça uma pequena diferença.

Ja viajou com a CB para ver ? ou pegou a estrada com a patroa com alguma?

[chiccoli]

se o problema da cb for preço, acabei de receber um e-mail de algumas cidades q vão participar duma promoção e talz, vai sair 12,179, (std)com frete e seguro incluso, pelo menos sai mais barato do q aki, porém a minha cidade não tah inclusa, mas eu nem ia comprar msm ^^
se alguém quiser eu encaminho o e-mail.., mas é só da cb q eu recebi tah.

detalhe..,. até dia 15/03, amanhã.

[paulo henrique]

cerca de 200kg...e andando a 120 no plano...ta otimo pra uma moto dessa categoria...original!como frede flw!sozinho deu 155!!
normal ate agora...de garupa eh foda....peso na parte de traz da moto...nao da pra da uma leve abaixada nela...

[fredericoelias]

Hum isso faz diferença e bem grande afinal eu sou um pena peso 58 60kg minha noiva idem kkk mas bagagens por mais que eu lote o bau e leve os alforges fica máximo mais um 20kg somando tudo chego no máximo a 60+60+20=140kg já você fica uns 190kg 200kg com bagagem.. creio que isso ja passe dos padrões da carga da motoca.. hehe.... No seu caso pode ser que um pouco mais de torque mesmo que seja bem pouco faça uma pequena diferença.

Ja viajou com a CB para ver ? ou pegou a estrada com a patroa com alguma?

Viajei para a praia com um casal de amigos em uma CB3, que o cara pesa 96 e a patroa 80.... e quando ele resolvia enrolar mais o cabo eu não acompanhava e ficava dando sinal de luz. Mas ele precisou parar pra abastecer e eu não kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[walt3r]

Papo interessante, li tudo, agora estou acompanhando as respostas...
Minha experiência me dia...
To andando a um tempo de Tw e já rodei de Fz.
A Cb ganhou um torque a mais na saida, de final ele já trás na bagagem o aprendizado com a Tw que faz bonito.
a posição de pilotagem da cb comparada com a tw e a nova fz, é mais esportiva. Pra quem vive na cidade e tem seus 1,6 ~ 1,80 é um abraço. Mas há quem reclame de ficar meio inclinado. A esses eu sempre sugiro uma XRE. O consumo é o que me deixa mais indignado. as 50cc a mais da Cb são vantagem em viagens ou competições de longa, no dia-a-dia os 50cc a mais só servem para deixar o consumo exagerado. Quanto ao trelelelelê da corrente... existem várias receitinhas para reduzir e extinguir o barulho... Eu mesmo já falei aqui que nunca andaria de Tw e hoje com um pro-tork e mantendo a corrente sempre no grau e bem lubrificada, é só alegria.
Falando de Fazer... Ótimo consumo (dentro da cidade, fora ela entra pro mesmo quadro que a cb dependendo do piloto). Quanto a pilotagem: Eu tenho 1,72 , andei em uma e achei perfeita pra minha altura, encaixado no banco, dava puxadas com muito controle da moto. Freios e a suspensão ajudam bastante nesse ponto. Iluminação (ORIGINAL) perfeita! Minha garupa tem 1,65, andava comigo de Bros pra cima e pra baixo, quanto ao andar na Fz e na Tw, ela disse que na Fz escorrega menos mas conforto mesmo ficou com as antigas. Tanto a Tw quanto a Fz antiga têm bancos mais acolchoados (pro garupa).
No meu ver o pulo do gato está no piloto

- Sua idéia é ter uma moto pra viajar (sozinho)... viagens curtas e em alta velocidade 140km/h, puxadas rápidas dentro da cidade (andando feito louco) e você não se importa com consumo... CB300 é a sua moto
- Sua idéia é ter uma moto pra viajar (c/garupa)... viagens curtas e em alta velocidade 140km/h, rodando normal na cidade. E você não se importa muito com consumo... Twister 250 é a sua moto
- Sua idéia é ter uma moto pra cidade e pequenas viagens (sozinho)... de boa, tendo boa desenvoltura, mas que seu foco principal seja o conforto e um bom consumo dentro e fora da cidade - FAZER 250 - 2012 é a sua moto
- Sua idéia é ter uma moto pra cidade e pequenas viagens (acompanhado)... de boa, tendo boa desenvoltura, mas que seu foco principal seja o conforto e um bom consumo dentro e fora da cidade - FAZER 250 - até 2010 é a sua moto.

Minha opinião... Eu por exemplo já sei qual vai ser minha próxima moto se eu não ficar com a Tw... Sera uma FAZER 250 até 2010... vou instalar nele a frente da atual (já vi a modificação e fica muito bonito, casa perfeitamente com o desenho). E o sistema de freios na traseira... O que as montadoras não fazem cabe a nos resolver kkkkkk

[paulo henrique]

so discordo de uma coisa que o walt3r flw!....falar que para viajar com garupa a 140 a escolha eh uma tw! discordo
pq viajei 100km na garupa da tw de um amigo meu...pra manter 120...125...''130 chorando''tem q ir de mao
coladaaa...140 so descendo ..e outra...toda hora ela pede a quinta marcha...caso contrario dependendo da retinha subindo se vc manter ela na sexta marca ela cai pra 110! mas no resto....walter flw tudo certinho!

[speedFan]

Vamos la tenho a Fazer 2012 e realente o banco é mais rigido solução simples troca o banco pra quê comprar uma moto e trocar a frente todo por causa do banco kkk(brincadeira não resisti)

Agora nenhuma desses moto mantem 140km/h todas chegam mas nenhuma delas mantém... tanto com garupa ou sem esquece isso ai é para moto maior...

Ja rodei com dois amigos um de tw, outro de cb e eu de Fazer todos rodando no ritimo alto.. a cb e a Fazer andam juntas por que Fazer faz curvas em maiores velocidades e cb tem que freiar... tw ganhava nas decidas mas na subida Fazer e cb passavam que era uma maravilha a 6ª marcha tem suas vantagens e desvantagens...

[chiccoli]

falto uma ninjinha e uma comet e uma fazer antiga pra fazer o teste completo e todo mundo saber o q realmente quer ^^

[speedFan]

falto uma ninjinha e uma comet e uma fazer antiga pra fazer o teste completo e todo mundo saber o q realmente quer ^^

Comet consumo abaixo de 20km/l e dependendo bem abaixo... mas essa sim da para rodar 140km/h fácil fácil tanto ela quando a ninjinha... meu amigo tem a

comet e alcancei 150km\h de 4ª e ainda tinha um restinho do motor fala sério..rs. a ninjinha tem o desempenho semelhante mas é mais agil..

Fazer antiga tem praticamento o mesmo rendimento da nova poucas mudanças..