dt 180 não liga depois de limpar o carburador.

[Roga]

Oi pessoal,

Sou novo no forum, venho lendo a algum tempo mas nunca postei....

Preciso de ajuda com minha dt 180. Ela estava funcionando normal, mas o carburador estava dando excesso e vazando, então abri para trocar a boia e aproveitei para limpar.
O problema é que agora ela não liga mais! acredito que seja alguma regulagem que eu não estou sabendo fazer, por favor alguem pode me dar uma luz?


ps. se postei em local errado me desculpe.

obrigado!

[magrao tk]

Como foi feita a limpeza? Não montou nada errado?
Sei lá, mas pra nem ligar... se ligasse ruim, falhando, etc mas que ligasse...
Pra não ligar por causa do carburador só se a bóia ficou presa. As vezes dependendo da qualidade da peça ela pode ser cheia de rebarba, fora de medida, eixo pesado... aí tranca.

Confere se tá saíndo gasolina normal na torneira. Se tiver filtro, ve se não entupiu.
Aí tira o carburador! Coloca o carburador ligado na mangueira, mas sem a cuba. Ve se a agulha abre e fecha normal, movimentando a bóia com a mão.
Ela tem de ser soltinha, vedar quando tá em cima, escorrer gasolina quando solta.

É o que eu tentaria primeiro.
Senão... limpa tudo denovo. Dessa vez injetando spray desengripante ou descarbonizante em todos os gicles e orifícios do carburador, com aquele canudinho da lata.
Tem de ser com muita pressão pra limpar bem, e essas latas são boas pra isso, e o produto já dissolve bem a sujeira tambem.

Depois de montado deixa o parafuso do ar com 1,5 voltas, fecha um pouco tambem o parafuso da lenta pra ajudar, umas 3 voltas... depois se pegar retorna ele pra lenta.

Um macete interessante: Quando abrir a torneira dá várias pancadinhas leves com o cabo plástico de uma chave de fenda na cuba do carburador. Pra ela encher e a boía não trancar embaixo. As vezes acontece isso e a gasolina escorre direto por baixo.
Daí pedala usando o afogador e sem acelerar. Tem que pegar!

- - - Updated - - -

Outra coisa, se tava dando excesso e vazando a primeira coisa a se trocar é a agulha e a sede da bóia, que vem num kit reparo com outras peças como gicles, juntas, vedantes... a bóia nem vem junto porque é difícil dar problema. Chegou a trocar o kit tambem?

[Roga]

Como foi feita a limpeza? Não montou nada errado?
Sei lá, mas pra nem ligar... se ligasse ruim, falhando, etc mas que ligasse...
Pra não ligar por causa do carburador só se a bóia ficou presa. As vezes dependendo da qualidade da peça ela pode ser cheia de rebarba, fora de medida, eixo pesado... aí tranca.

Confere se tá saíndo gasolina normal na torneira. Se tiver filtro, ve se não entupiu.
Aí tira o carburador! Coloca o carburador ligado na mangueira, mas sem a cuba. Ve se a agulha abre e fecha normal, movimentando a bóia com a mão.
Ela tem de ser soltinha, vedar quando tá em cima, escorrer gasolina quando solta.

É o que eu tentaria primeiro.
Senão... limpa tudo denovo. Dessa vez injetando spray desengripante ou descarbonizante em todos os gicles e orifícios do carburador, com aquele canudinho da lata.
Tem de ser com muita pressão pra limpar bem, e essas latas são boas pra isso, e o produto já dissolve bem a sujeira tambem.

Depois de montado deixa o parafuso do ar com 1,5 voltas, fecha um pouco tambem o parafuso da lenta pra ajudar, umas 3 voltas... depois se pegar retorna ele pra lenta.

Um macete interessante: Quando abrir a torneira dá várias pancadinhas leves com o cabo plástico de uma chave de fenda na cuba do carburador. Pra ela encher e a boía não trancar embaixo. As vezes acontece isso e a gasolina escorre direto por baixo.
Daí pedala usando o afogador e sem acelerar. Tem que pegar!

- - - Updated - - -

Outra coisa, se tava dando excesso e vazando a primeira coisa a se trocar é a agulha e a sede da bóia, que vem num kit reparo com outras peças como gicles, juntas, vedantes... a bóia nem vem junto porque é difícil dar problema. Chegou a trocar o kit tambem?

Cara obrigado pela resposta, ja testei a torneira e esta saindo gasolina normalmente... testei com as peças antigas do bura, e o problema era a agulha que não voltava (tinha trocado só a boia porque ela não dava excesso sempre, troquei também a junta).
Agora remontei com a boia antiga e não vaza mais, mas a moto continua sem ligar... nem no tranco, ela ameaça pegar mas não mantem... Também troquei a vela e nada!
Não sei se foi coincidência ela parar de pegar depois de mexer no carburador... talvez o problema seja em outro lugar, alguma ideia do que pode ser?

[magrao tk]

Cara obrigado pela resposta, ja testei a torneira e esta saindo gasolina normalmente... testei com as peças antigas do bura, e o problema era a agulha que não voltava (tinha trocado só a boia porque ela não dava excesso sempre, troquei também a junta).
Agora remontei com a boia antiga e não vaza mais, mas a moto continua sem ligar... nem no tranco, ela ameaça pegar mas não mantem... Também troquei a vela e nada!
Não sei se foi coincidência ela parar de pegar depois de mexer no carburador... talvez o problema seja em outro lugar, alguma ideia do que pode ser?

Testou a faísca? Testa não na vela, mas direto no cabo desenroscando o cachimbo e prendendo a ponta a 1cm da carcaça. Tem de ter faísca branca ou azulada e nessa distancia.

Ia te perguntar se não desligou sem querer algum fio do chicote, mas já que ela tá ameaçando ligar né... é quase certo que é no carburador então. Vai ter de rever essa montagem, alguma coisa ainda entupida ou montado errada.

[Roga]

Remontei o carbura, consegui ligar ela!

Valeu pela ajuda Magrão!

[magrao tk]

Remontei o carbura, consegui ligar ela!

Valeu pela ajuda Magrão!

Descobriu o que era de errado ou foi na sorte?
O que importa é que deu certo. rsrs

[chiccoli]

ultima vez que aconteceu isso comigo montei a bóia ao contrario, ligava, 3 segundos ^^

[Roga]

Descobriu o que era de errado ou foi na sorte?
O que importa é que deu certo. rsrs

Sinceramente não sei o que era! kkkkkk
desmontei inteiro o bura e mandei ar nos dutos, devia ter alguma coisa entupida....estava bem sujo da primeira vez que abri, porque estava andando sem filtro!