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Resultados 1 a 15 de 21
  1. #1
    Novato Avatar de CXXV Luan CXXV
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    CBX 250 Preparação

    Galera, antes de começar, obviamente com o investimento daria para comprar uma moto maior, mas quero resaltar, quero investir e preparar minha CBX - 250.

    A principio eu gostaria de colocar um turbo.
    Ou uma preparação sem turbo, mas não quero mexer em comando, pq altera faixa de potencia X rotação, quero manter 6.000 torque maximo e 8.000 potencia maxima.

    Queria chegar em 30 cavalos, ou seja aumentar 25% a mais do original, não almentando drasticamente a durabilidade,,
    Mas.... queria 30 cavalos na roda, todos sabemos que esses valores divulgados são valores no virabrequim... na roda sempre menor.
    ou seja, da 30 cavalos na roda.... seria + que 25% de potencia a mais.

    Essa é a preparação que eu tenho em mente:
    Carburador maior ( xlx 350, Falcon, Xt 600 )
    CDI Servitec com curva e giro ajustavel.
    Vela Iridium
    Cabo Ibooster
    Cabeçote polido
    Filtro esportivo + escape aberto ( Rs1 )
    Relação 13x37 ( original )

    Quero o maximo de ajuda e opnião possivel !!

    Ajudem com que turbo seria legal ou ideal, eu penso no do gol 1.0 turbo ou algo menor, quero no maximo o.8 de bar,!

  2. #2
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    krai..., d q pais vc é ? parece espanhol traduzido com o google..

    Como o tempo e o vento...

  3. #3
    Novato Avatar de CXXV Luan CXXV
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    ?!

    Não vejo nada de errado na escrita! mas o foco é este ?

  4. #4
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    Tenha fe que conseguira tudo isso

  5. #5
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por CXXV Luan CXXV Ver Post
    Não vejo nada de errado na escrita! mas o foco é este ?
    num sei se é o meu navegador.., é o 3º que eu vejo hoje com erro de codificação.. =S

    Como o tempo e o vento...

  6. #6
    Novato Avatar de CXXV Luan CXXV
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    Navegaodor, plugin, tem um monte de coisa que Phode tudo as palavras, realmente fica complicado as vezes!
    Mas espero que vc, e outras pessoas aqui do forum possa me ajudar!

  7. #7
    Usuário de motoneta Avatar de Cláudio W.
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    Então amigo, você vai conseguir tal aumento de potência ajustando apenas isso. Sem aumentar cilindrada, sem mexer em comando e nada do gênero. Vela Iridium e Cabo Ibooster é só efeito placebo na minha opinião. Só ajuda nas partidas a frio, o resto o ganho é minusculo, praticamente imperceptível.

    E sobre o turbo é tudo ilusão. Um motor de Twister, não consegue nem encher a turbina direito, você vai ter um ganho quase insignificante pra quantidade de dinheiro que você vai ter que colocar. O turbo funciona bem em carros (descrevendo o sistema em termos de fácil entendimento), porque sempre tem uma válvula de admissão aberta pra entrar o ar, ou seja, o carro pucha o ar constantemente, nada se perde, sem falar que o carro tem 4 cilindros normalmente o que faz a vazão de escape ser bem maior e enche a turbina. Numa moto além de não encher a turbina direito, o ar não é aproveitado porque a válvula de admissão fecha e o ar é desperdiçado.

  8. #8
    Novato Avatar de CXXV Luan CXXV
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    Vi um Kit 420 da polaco! no geral com peças e mão de obra fica 2.800! sei lá, não é tanto pra ter o dobro de potencia ( 44 cavalos )

  9. #9
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    se tw custa 6 e vai gastar 3500 compra uma xt 660

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de LucasPinda
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    Ei Jaimex o cara ja falou que quer investir na Tw brother ....

    Ei Luan não esqueça dos freios, vai só colocando pocotó ai e esquece do freio vai fazer uma nova Viuva negra hahaha

    Clique na foto e conheça mais detalhes.

    ex-Motocas:
    CG 125 2003 Verde (Azeitona)
    CG 150 2005 Azul (Trovão azul)


    Atual:
    CBX 250 Twister 2002 Azul (Trovão Azul 2 )

  11. #11
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Cilindrada não é potência!

    Sem comando acho que vc não chegará onde quer nessa história toda...
    Sugiro um comando, cabeçote preparado e não "polido", taxado, carburador de sahara ou de importada, CDI que vc mencionou, Caximbina, vela iridium, fora o escape e filtro,
    e ainda assim não te garanto que chegue 30cv na roda... quanto dá na roda com ela original?

  12. #12
    Iniciante
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    Ah minha opniao

  13. #13
    Motociclista Avatar de nil_bad
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Cilindrada não é potência!

    Sem comando acho que vc não chegará onde quer nessa história toda...
    Sugiro um comando, cabeçote preparado e não "polido", taxado, carburador de sahara ou de importada, CDI que vc mencionou, Caximbina, vela iridium, fora o escape e filtro,
    e ainda assim não te garanto que chegue 30cv na roda... quanto dá na roda com ela original?
    Se não me engando fica entre 19~20cv na roda.

  14. #14
    Motociclista
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    Sem aumentar a cilindrada não chegará a 30 cv na roda de jeito nenhum, nem girando 12000 rpm. Quer uma dica? kit wiseco 300 taxado!
    [img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]

  15. #15
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Citação Postado originalmente por jaimex Ver Post
    se tw custa 6 e vai gastar 3500 compra uma xt 660
    Me fala onde eu acho uma XT66 por 9500 que eu vou lá comprar ela!

 

 

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