Amortecedor Traseiro Intruder! Genuino x Paralelo x Preparado

[dbastos]

E ai meu povo, o amortecedor traseiro da minha intruder já ta indo para o espaço! As buchas estão estouradas (e fica fazendo um rangido chato!), ainda não notei vazamento no amortecedor, mas percebo que com quase 40 mil, ele já não está atuando direito. Tenho percebido que a traseira tem pulado com mais facilidade que o normal, em desníveis não tão acentuados.

Os originais custam R$ 360,00 o par.
Paralelos da SILVERST saem na média por R$ 120,00

É uma diferença considerável, não conheço a marca silvert, alguém conhece ou já usou? Os originais nunca foram muito confortáveis, mas ai acho que já é uma característica da moto, então talvez nesse quesito os paralelos também deem conta, a diferença deve ficar por conta da durabilidade, enfim...

Eu estava pensando em trocar de moto, mas já estou desistindo por vários motivos. Então pensei, como vou ficar provavelmente por mais uns 2 anos com a ela, por que não investir em algo que de fato melhore?

Cotei os amortecedores com os caras da CMOTOS, vejo muita gente que tem lander trocando o traseiro(RS) por eles, com aquela câmera de gás!

O orçamento foi o seguinte:

Convencionais: R$ 560,00 (segundo o rapaz que respondeu o email, são BEM melhores que os originais)
Com câmera de gás: R$ 1.600,00

Bom confesso que são bem salgados se comparado inclusive com os originais que já são bem caros. Mas como dizem que são melhores que o próprio original (que não é lá essas coisas), cogitei o convencional. O a gás estoura demais meu orçamento apenas para trocar os amortecedores, e ai já não sei se iria valer a grana pelo que ele iria oferecer (apesar de ele ter uma possibilidade grande de ajustes). Alguém já teve a oportunidade de usar esses amortecedores preparados? Especificamente os da CMOTOS?

E ai o que sugerem, original x paralelo x preparado x modelo de outra moto? (existe algum que seja compatível com a intruder e funcione melhor?)

Abraços a todos!

[Strada Prata]

Se você pretende trocar por amortecedores à gás e não quer estourar seu orçamento, porque não dá uma cotada nos amortecedores traseiros da Apache 150? Estou apenas sugerindo, não sei as medidas, mas os encaixes de amortecedores bi-choque são praticamente idênticos.

[chiccoli]

Eu colocava o Silverst e torcia pra ele durar pelo menos 1/3 dos originais., com caixas de direção nunca tive problema, bengala de moto tbm não. agora amortecedor traseiro., compra, quem sabe.., se tiver regulagem coloca na mais macia que tiver.

[mdorigon]

Olha nunca troquei os amortecedores das minhas intruders... mas o da yes cheguei trocar e coloquei da scud. Ficou muito bom, andei uns 25 mil km com eles e vendi a moto e estavam legais. E paguei 90 reais do par. Minha opinião, não adianta gastar as tampas com esses amortecedores a gas para durarem um pouco a mais ... e tem outra vc anda pesquisando outra moto pelo que me lembro, esse investimento na hora de repassar a sua intruder não vai valorizar ela, não pelo tanto que vc ta gastando. Fica com os convencionais, se acha o original caro de mais ( e é) tem marcas boas, eu indico a scud, mas logo alguem fala desses silverst pra tirar a duvida.

[irai]

Achei o valor dos originais bem razoavel, visto que duram bastante e cumprem bem a função (não são dos mais confortaveis, mas não se pode reclamar da ciclistica da Intruder), eu ficaria com eles.

Quanto aos preparados, esses sim achei um pouco caros, se forem do tipo Progressive Suspension que o pessoal usa muito nas Sportster, até vale a pena, caso contrario acho muita grana.

Dá uma olhada no amortecedor à Gás da GSR 125/150, a atuação dele é irrepreensível, muito confortavel e muito eficiênte.

[halvaro]

Pagar 1.600,00 em amortecedores para uma moto que deve valer uns 3 mil, seria o negócio mais sem noção do mundo

Se dinheiro não for tão problema para vc coloque os originais, se não arrisque nos de 120,00, qualquer coisa acima disso é bobagem, não vai mudar em
nada a motinho

[dbastos]

Se você pretende trocar por amortecedores à gás e não quer estourar seu orçamento, porque não dá uma cotada nos amortecedores traseiros da Apache 150? Estou apenas sugerindo, não sei as medidas, mas os encaixes de amortecedores bi-choque são praticamente idênticos.

Mas ai acho que o problema é o tamanho, acho que eles são maiores que o da intruder. E ai teria que tentar ver um antes pra ver se é compatível.

Eu colocava o Silverst e torcia pra ele durar pelo menos 1/3 dos originais., com caixas de direção nunca tive problema, bengala de moto tbm não. agora amortecedor traseiro., compra, quem sabe.., se tiver regulagem coloca na mais macia que tiver.

To tendendo a colocar eles mesmo!

Olha nunca troquei os amortecedores das minhas intruders... mas o da yes cheguei trocar e coloquei da scud. Ficou muito bom, andei uns 25 mil km com eles e vendi a moto e estavam legais. E paguei 90 reais do par. Minha opinião, não adianta gastar as tampas com esses amortecedores a gas para durarem um pouco a mais ... e tem outra vc anda pesquisando outra moto pelo que me lembro, esse investimento na hora de repassar a sua intruder não vai valorizar ela, não pelo tanto que vc ta gastando. Fica com os convencionais, se acha o original caro de mais ( e é) tem marcas boas, eu indico a scud, mas logo alguem fala desses silverst pra tirar a duvida.

Eu citei os da silvert por que foi a unica marca paralela que eu achei que faz para a intruder, scud eu não achei. De fato, se fosse por esses preparados (os sem gás mesmo) teria que encarar como uma customização, que é o tipo de coisa que não da pra esperar muito retorno na revenda.

Eu realmente queria trocar de moto, mas os preços que estão querendo pagar na trudinha eu prefiro ficar com ela (menos de 3 mil). Por isso estou quase convencido em ficar com ela, por mais um bom tempo.

Achei o valor dos originais bem razoavel, visto que duram bastante e cumprem bem a função (não são dos mais confortaveis, mas não se pode reclamar da ciclistica da Intruder), eu ficaria com eles.

Quanto aos preparados, esses sim achei um pouco caros, se forem do tipo Progressive Suspension que o pessoal usa muito nas Sportster, até vale a pena, caso contrario acho muita grana.

Dá uma olhada no amortecedor à Gás da GSR 125/150, a atuação dele é irrepreensível, muito confortável e muito eficiênte.

Sim, eu fiz um teste, ainda que rápido, numa gsr e me convenci a trocar a intruder por uma. Andei por uma pista muito ruim de pavimentação e a motinha se saiu muito bem.

Mas esbaberrei no problema que falei acima.

Pagar 1.600,00 em amortecedores para uma moto que deve valer uns 3 mil, seria o negócio mais sem noção do mundo

Se dinheiro não for tão problema para vc coloque os originais, se não arrisque nos de 120,00, qualquer coisa acima disso é bobagem, não vai mudar em
nada a motinho

Sim sim, é muita grana, que diga-se de passagem nem tenho agora! kkkkkkkkk Citei ele apenas para ter alguma referencia de alguém que já possa ter usado.

[dibars]

Dbastos, suspensão traseira da intruder foi um assunto muito estudado por mim anos atrás desde a época da comunidade do orkut. Depois de muito ler e conversar com Intrudeiros tive o seguinte resultado:

-Todos de marca paralela são duros demais. Segundo relatos, todos (inclusive os silvert) são mais duros que o original. Quando a durabilidade ninguém falou nada.
-Houve um comentário acerca do amortecedor da CB500 ser plug and play, porém, como a intruder é levinha e o amortecedor estava calibrado pra uma moto pesada, acabaria ficando muito duro tb.
-Houve um estudo para se usar o da YBR 125. Alguem disse que o amigo do cunhado do vizinho, colocou e que ficou muito macio. A única adaptação seria trocar as buchas.

Eu fiquei muito interessado em testar o da YBR porém vendi a moto.

[dbastos]

Dbastos, suspensão traseira da intruder foi um assunto muito estudado por mim anos atrás desde a época da comunidade do orkut. Depois de muito ler e conversar com Intrudeiros tive o seguinte resultado:

-Todos de marca paralela são duros demais. Segundo relatos, todos (inclusive os silvert) são mais duros que o original. Quando a durabilidade ninguém falou nada.
-Houve um comentário acerca do amortecedor da CB500 ser plug and play, porém, como a intruder é levinha e o amortecedor estava calibrado pra uma moto pesada, acabaria ficando muito duro tb.
-Houve um estudo para se usar o da YBR 125. Alguem disse que o amigo do cunhado do vizinho, colocou e que ficou muito macio. A única adaptação seria trocar as buchas.

Eu fiquei muito interessado em testar o da YBR porém vendi a moto.

Pô, valeu cara! Muito importante essa informação dos paralelos serem mais duros que o normal! Ainda não troquei, nem devo trocar por agora, ainda vou estudar a melhor opção.

Já tinha ouvido falar algo a respeito do da ybr, acho que foi inclusive na comunidade do orkut, mas preciso saber se o tamanho dele é igual ou maior que o da intruder. Por que se for maior eu já desconsidero ele, não quero a moto com a traseira mais alta.

[coreanas]

Se o amortecedor não tem vazamento e está com ação satisfatória, troca só as buchas.

[dbastos]

Se o amortecedor não tem vazamento e está com ação satisfatória, troca só as buchas.

Vixi, já tinha ido atrás dessas buchas, e fui informado que a suzuki não vende apenas ela, só o amortecedor completo! cômico se não fosse trágico! kkkkkkkk

o proprio vendedor da autorizada suzuki sugeriu as buchas da titan!

Mas na realidade, creio que os amortecedores já estão no fim da vida mesmo. Além das buchas, to achando que ele ta pulando mais que o normal. Tenho percebido isso mais com garupa.

Estou estudando as possibilidades. Será que o da ybr é maior que o da trude? se for mesmo tamanho to pensando em tentar eles.

[Eduardo Toda]

Taí eu gostaria de saber como se avalia os amortecedores da moto, a minha não está vazando e nem pulando, sempre deixo na posição 3 (intermediário), já rodei mais de 56.000km com eles como saber se eles estão comprometidos, quais são os sintomas?

[dbastos]

Taí eu gostaria de saber como se avalia os amortecedores da moto, a minha não está vazando e nem pulando, sempre deixo na posição 3 (intermediário), já rodei mais de 56.000km com eles como saber se eles estão comprometidos, quais são os sintomas?

Se o amortecedor estourar vai vazar fluido, neste caso não temos a atuação do amortecedor, apenas da mola. Neste caso percebe-se que a moto "pula" mais, pois teremos apenas a atuação da mola.

O amortecedor também pode "cansar", neste caso não tem vazamento, o amortecedor ainda trabalha, mas sem muita eficiência. Acho que é o meu caso.

[dibars]

DBastos pega uma régua, encosta do lado de uma YBR e mede o tamanho do amortecedor (levanta a moto pelo pezinho pra mola ficar sem muita pressão). Veja também a posição do furo, o tamanho e se as buchas são muito diferentes.

[DOUGLAS 00]

Vc acha amortecedores a gás em sites como o Deal Extreme a preços interessantes. Só o visual fica mais "jaspion".