[Suzuki GSR 150i] - Falhando acima de 8mil giros.

[GiovanniSepi]

Boa noite galera.

há alguns meses tive um problema na minha embreagem e tive que trocar, porém dps que voltou ela falha em alta, chega em determinada rotação ela "apaga" e fica uns segundos sem aceleração (como se a gasolina tivesse acabado e voltado).

alguém tem alguma idéia?

já levei em um mecânico ele disse que passou a moto em um scanner e na IE ao apresentou nenhuma anomalia.

vlw galera.

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[irai]

Cara, pode não ser nada na I.E. mesmo, podes ter sujeira no tanque, atrapalhando o fluxo de combustível. Isso é só em alta?

[GiovanniSepi]

Cara, pode não ser nada na I.E. mesmo, podes ter sujeira no tanque, atrapalhando o fluxo de combustível. Isso é só em alta?

só em alta, o consumo tbm aumentou bastante, fazia 38/39.

último tanque fez 30 se não me engano, só em alta, só que ao invés de cortar o giro normalmente, ela "da uma engasgada" de milésimos de segundo e volta.

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[irai]

Experimentaste trocar de posto? Isso tá me parecendo problema com combustível, mais ainda porque o teste da I.E. não detectou nada.

[mdorigon]

Ja conferiu se o bico ta com a vazão de combustivel certa ? Pressão da bomba de combustivel ? Filtro de combustivel foi trocado ? E a vela, terminal e cabo estão bons ? Eu iria na vela, conferia o terminal dela e o filtro de combustivel pra começar. Boa sorte ai com ela. Tenho uma e acho uma otima moto pra cidade.

[GiovanniSepi]

Ja conferiu se o bico ta com a vazão de combustivel certa ? Pressão da bomba de combustivel ? Filtro de combustivel foi trocado ? E a vela, terminal e cabo estão bons ? Eu iria na vela, conferia o terminal dela e o filtro de combustivel pra começar. Boa sorte ai com ela. Tenho uma e acho uma otima moto pra cidade.

vlw as dicas dos amigo, vou verificar esses itens, tenho que levar em um mecânico para isso ou consigo verificar em casa msm?

abraços.

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[irai]

Acho que se fosse a vela, o problema seria mais em baixa que em alta, estou certo?, filtro de combustível a GSR não tem, mas bomba de combustível e bico injetor me parecem causas prováveis, pode haver algum defeito aí, ou sujeira obstruindo a vazão mesmo.

[GiovanniSepi]

então vamos lá. fomos de 4 itens para ser verificados para apenas 2.

estou no trabalho, portanto não consigo mexer nela agora.

alguém tem algum link ou tutorial para verificar essas 2 possíveis causas?

Bomba de combustível.

Bico Injetor.

vlw.

ps: se isso não for possível de se fazer em casa, aceito dicas sobre o assunto para não ser passado para traz por mexânicos

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[GiovanniSepi]

então vamos lá. fomos de 4 itens para ser verificados para apenas 2.

estou no trabalho, portanto não consigo mexer nela agora.

alguém tem algum link ou tutorial para verificar essas 2 possíveis causas?

Bomba de combustível.

Bico Injetor.

vlw.

ps: se isso não for possível de se fazer em casa, aceito dicas sobre o assunto para não ser passado para traz por mexânicos

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[irai]

Como fazer eu já não sei, vamos esperar por um colega com mais experiência em mecânica, mas não desconsidere a possibilidade da vela e do cabo de vela, eu acho difícil, mas não entendo o bastante para te afirmar que não é.

Acho que em casa tu não consegue verificar isso, talvez com algum conhecimento de mecânica e as ferramentas adequadas (vai precisar no mínimo um multímetro para testar a vela e o cabo), mas se tu não manja da coisa, melhor mesmo é levar num mecânico e pedir para ele verificar esses itens.

[mdorigon]

REcomendo um mecanico de confiança. Quanto ao filtro, acho improvavel não ter. A ultima vez que ouvi alguem falar que não tinha filtro de combustivel na moto, que iria colocar um normal e descobriu que tinha era da mirage 650 injetada. O cara ao desmontar pra revisar achou o filtro que fica bem proximo a bomba. A da gsr deve ser parecido. Fato que é dificil não ter o filtro, é pedit pra ter dor de cabeça aqui no Brasil... mesmo a jtoledo não iria arriscar tanto. Acredito que tb pssoa ser algo com a ignição, pq não ? Mal contato bem em alto giro quando mais se precisa da centelha pode causar isso. Alguma falha essa moto tem. E espero que seja simples amigo. Até mais.

[GiovanniSepi]

vlw pelas respostas, ontem fiz uma pequena viagem (150km) e percebi tbm uma falha em retomadas, quando eu deixava de acelerar (para diminuir um pouco a velocidade) e depois de segundos retornava a acelerar, ela dava uma "engasgada".

vou tentar achar algum mecânico de confiança em SP e pedir para verificar esses itens citados, obrigado a todos.

abraços

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[irai]

Bah, peço desculpas pela informação errada. Fiquei meio encucado com essa do filtro de combustível e fui da uma consultada, não é que que a GSR tem filtro de combustível mesmo! Mas deve estar muito bem escondido, porque eu nunca vi, eheh... Minha experiência com a Intruder (essa realmente não tem), me levou a crer que a GSR também não tivesse, e como nenhum mecânico nunca tocou nesse assunto comigo... Sei la se alguma vez cheguei a troca-lo sem saber, acho que não.

[mdorigon]

Bah, peço desculpas pela informação errada. Fiquei meio encucado com essa do filtro de combustível e fui da uma consultada, não é que que a GSR tem filtro de combustível mesmo! Mas deve estar muito bem escondido, porque eu nunca vi, eheh... Minha experiência com a Intruder (essa realmente não tem), me levou a crer que a GSR também não tivesse, e como nenhum mecânico nunca tocou nesse assunto comigo... Sei la se alguma vez cheguei a troca-lo sem saber, acho que não.

Sussa Irai... é que realmente da impressão que algumas motos injetadas não tem filtro. Mas acho dificil não ter. A intruder geralmente tem aquele que é um copinho na torneira de combustivel. Pelo menos a minha 125 2006 e a 250cc 2001 tinham. Mas se não tiver é facil meter um filtrinho nela. Ja ajuda e muito.

[TUCO]

Boa tarde amigos, tenho uma GSR i 150, e à alguns meses ela esta apresentando uma falha muito chata, vou tentar explicar o defeito...
É mais ou menos assim, quando estou andando numa avenida em que a velocidade pode variar em torno de 80km e isso se torna constante por alguns minutos, ela começa a cortar a aceleração e quando eu diminuo a velocidade ela volta ao normal, e quando acelero novamente acontece o mesmo problema.

Obs: Quando eu completo o tanque dela com gasolina, mas encho até a boca mesmo, isso não acontece, ela chega aos 120km normalmente.

Porém após rodar uns 100km, mesmo que não seja constante, ou seja, km total em vários dias, ela volta a apresentar o problema, levei na concessionaria Suzuki e me informaram que eu ia ter que trocar todo o sistema de ignição, oque achei um absurdo e iria custar R$1.300,00 fora a mão de obra. E ainda por cima eles não fizeram nenhum tipo de teste na moto, simplesmente ouviram oque eu acabei de escrever aqui e já deram esse diagnostico.

Eu acredito que pelos fatos, o principal motivo do problema seja a bomba de combustível, acho que ela pode estar travando ou esquentando e não consegue suprir a pressão necessária.

Algum amigo já presenciou este problema, será que poderiam me dar alguma informação?

A concessionaria se negou a me vender somente a bomba separada do conjunto de ignição...