Ttitan 150 x Aero 150 ?

[leonoronha]

A aero e mto mais Street que a CG 150 acho ela bonita esmerilha a 150 sem do nem piedade quanto a rabeta da pra fazer uma GAMBITEC nela facim facim e meter uma estilo R1 daquelas que tem dois faroizinhos igual a que a galera coloca em TW, fica linda.

[fred_black]

A aero e mto mais Street que a CG 150 acho ela bonita esmerilha a 150 sem do nem piedade quanto a rabeta da pra fazer uma GAMBITEC nela facim facim e meter uma estilo R1 daquelas que tem dois faroizinhos igual a que a galera coloca em TW, fica linda.

explica este negocio direito de Ganbitech, pois me interra muito,

tem que madar fazer em fibra, vc tem algum modelo pra eu ver?

[digarne]

Aee.. eu acelerei com uma aero e num tomei toco naum... o kra ficou pra traz... e a aero dele num tava baleada naum.. pelo menos era o que parecia...

abraços...

[leonoronha]

A aero e mto mais Street que a CG 150 acho ela bonita esmerilha a 150 sem do nem piedade quanto a rabeta da pra fazer uma GAMBITEC nela facim facim e meter uma estilo R1 daquelas que tem dois faroizinhos igual a que a galera coloca em TW, fica linda.

explica este negocio direito de Ganbitech, pois me interra muito,

tem que madar fazer em fibra, vc tem algum modelo pra eu ver?

Veio e so tu achar um maluco que faz trabalho em fibra ai vc mesmo ranca a rabeta traseira dela que e inteirissa e corta o pedaço da parte de tras e encaixa a parte de tras que foi feita em fibra nela, isso ai e facil de se fazer veio e so achar o cara certo e ja era. Ou entaum manda fazer uma inteira de fibra que e mais facil.

[Xakal]

A aero era a moto sport pequena da epoca, carburador a vacuo, comando melhorzinho, linhas modernas pra epoca, setas embutidas na rabeta coisa e tal.
Em termos de desempenho pode-se comparar ela a cg-150sport de hoje que tb possui carburador a vacuo e comando melhorzinho.
Mas se for uma cg-150 simples porem reguladinha com troca de cdi ,scape e ajuste no bura, num tem aero original que pega.

[Luigi]

Aero é locona, a carenada então, nuss!

[jrvalmir]

A aero era a moto sport pequena da epoca, carburador a vacuo, comando melhorzinho, linhas modernas pra epoca, setas embutidas na rabeta coisa e tal.
Em termos de desempenho pode-se comparar ela a cg-150sport de hoje que tb possui carburador a vacuo e comando melhorzinho.
Mas se for uma cg-150 simples porem reguladinha com troca de cdi ,scape e ajuste no bura, num tem aero original que pega.

A aero é uma CBX em termos de desempenho para a época é comparada com a CBX atual.

Assim como a CG de hoje pode ser comparada com a CG Today!

Uma ótima moto, acho q não saiu 125cc pq na epoca o governo tabelava os preços de motos até 149cc.

[Xakal]

A aero é uma CBX em termos de desempenho para a época é comparada com a CBX atual.

Assim como a CG de hoje pode ser comparada com a CG Today!

Uma ótima moto, acho q não saiu 125cc pq na epoca o governo tabelava os preços de motos até 149cc.

Q isso rapá, comparar o desempenho da CBX-150 aero com a atual CBX-250 tw ???
Tudo bem que a tw veio da strada, a strada veio da aero e a aero veio da turuna que era 125cc com motor OHC,corrente de comando como ainda é na tw.
Meado dos anos 80, as opçoes oferecidas pela honda das pequenas era, cg-125 motor varetado, pra uso simples e ML e Turuna 125cc motor OHC , com melhor desempenho, freio a disco, mais bunita e confortavel, sendo a turuna a versao sport da epoca.
Adispois que veio a aero.

[Roberval2005]

Aero é feia e antiquada, anda mais mas bebe mais tbem, melhor a titan? depende do q cada um necessita.

[italo]

Eu tenho uma Aero, a bichinha anda muito bem para uma moto de 150 cc,a minha tá inteira, demorou um pouco para achar uma em ótimo estado, mas agora que achei estou bastante satisfeito...
[img::]http://sergioitalo.fotosimg.uol.com.br/aero/images/aCBX_150_AERO_92_b.jpg[/img]

[fred_black]

Aero é feia e antiquada, anda mais mas bebe mais tbem, melhor a titan? depende do q cada um necessita.

oque é antiquada pra vc?

oque a CG 150 tem que aero nao tem?

[Xakal]

A galera deveria considerar o ano de fabricaçao de ambas, na epoca a aero tinha um desenho super moderno, atraia a todos.
Hoje em dias as tendencias sao outras. Baseado no comentario do amigo , todas as motos antigas sao antiquadas entao. Nao é por ai, sabemos que trata-se de questao financeira.
Agora qual é melhor que qual , depende de quem for fazer a avaliaçao, muitos criterios sao adotados: desempenho , consumo, status, manutençao, mercado, etc.
O que importa é que nos gostamos de motos, entao colegas , sem desmerecimentos.

[Roberval2005]

Aero é feia e antiquada, anda mais mas bebe mais tbem, melhor a titan? depende do q cada um necessita.

oque é antiquada pra vc?

oque a CG 150 tem que aero nao tem?

A 150 tem desenho mais atual.

[fred_black]

Aero é feia e antiquada, anda mais mas bebe mais tbem, melhor a titan? depende do q cada um necessita.

oque é antiquada pra vc?

oque a CG 150 tem que aero nao tem?

A 150 tem desenho mais atual.

aaaaaaaaa, so densenho pq o resto, nao troco por uma aero bem filé

[italo]

O conceito de feio e atual é bem subjetivo hein?
Isto é questão de gosto pessoal, eu acho a Aero bonita sim, na minha opinião é só colocar um farol redondo nela que fica bem mais "atual", mas isto , como o restante é apenas uma tendência, pois todos os estudos de design indicam que a cada dez anos o conceito de atual vai e vem, nos anos 80 a moda era carros e motos mais "quadrados", nos anos 90 mudou para "redondo", agora está voltando para linhas retas novamente.
Agora se formos falar em conceitos mecânicos o papo é outro, não vejo nada que a CG tenha de mais moderno que a Aero, nada mesmo.