preparação titan 125 03/04

[Duds89]

Pessoal primeiro boa noite pra todo mundo. O meu caso eh o seguinte tenho uma titan 125 ks 03/04 com filtro esportivo cano esportivo cdi servitec sem corte e comando wgk preparado to afim de da mais uma melhorada na motoca com essas coisas ai ela ta metendo 125~130km/h
relação original 14 - 44 ja coloquei o pinhao 15 e melhoro na final mas arrancada fico muito xoxa ate pq o comando eh pra media alta ai prefiri volta pro pinhao original...

ai queria uma ajuda de voces ai oq eu posso meche mais nela um mecanico aqui da cidade de preparação falo pra mim troca o cabeçote as valvula coloca da titan mais antiga tpw a 99 que eh mais grossa aguenta mais e coloca um 2mm(acho eu que eh pistao de 2mm) mas ai q eu fico na duvida pra coloca o pistao 2mm vo te q faze retifica ai depois nao vai ter como eu voltar pra o original estou certo?? e outra coisa eu li no forum que a parte de baixo do motor ai e a biela quem eh mecanico ai sabe oq eu to falando dizem q 2mm quebra eh verdade?? qual medida que aguenta??

desculpem o numero de perguntas mas achei melhor do q te q fica perguntando aos poucos.

abraços!!

[Diego.fcs]

Antes de tudo, vc tem que pensar se vale a pena isso, tudo o que vc já fez até agora já vai diminuir a vida útil de seu motor, se mexer mais ainda vai diminuir mais ainda, e não compensará o gasto. Tá bom que podem achar legal uma 125cc dar pau numa reta numa 150cc ou 200cc, mas nunca terá um motor 200cc por exemplo.

O que vc fez acho que já tá ótimo, principalmente se vc usa ela para o trabalho.

[speed biker]

Se vc passa pra 2 mm só comprando cilindro novo depois !

A sua moto vai para 135cc e a taxa para 9,8 : 1 sendo que original é 9,5 :1 (não quebra biela)

[RODRIGO_FAN08]

Pessoal primeiro boa noite pra todo mundo. O meu caso eh o seguinte tenho uma titan 125 ks 03/04 com filtro esportivo cano esportivo cdi servitec sem corte e comando wgk preparado to afim de da mais uma melhorada na motoca com essas coisas ai ela ta metendo 125~130km/h
relação original 14 - 44 ja coloquei o pinhao 15 e melhoro na final mas arrancada fico muito xoxa ate pq o comando eh pra media alta ai prefiri volta pro pinhao original...

ai queria uma ajuda de voces ai oq eu posso meche mais nela um mecanico aqui da cidade de preparação falo pra mim troca o cabeçote as valvula coloca da titan mais antiga tpw a 99 que eh mais grossa aguenta mais e coloca um 2mm(acho eu que eh pistao de 2mm) mas ai q eu fico na duvida pra coloca o pistao 2mm vo te q faze retifica ai depois nao vai ter como eu voltar pra o original estou certo?? e outra coisa eu li no forum que a parte de baixo do motor ai e a biela quem eh mecanico ai sabe oq eu to falando dizem q 2mm quebra eh verdade?? qual medida que aguenta??

desculpem o numero de perguntas mas achei melhor do q te q fica perguntando aos poucos.

abraços!!

qq pistão quebra....2mm dura o mesmo que os outros sabendo usar....já rodei 15.000km(tá com 39.000km agora) com o pistão 2mm e tudo ok....

Se tiver com medo de perder a "originalidade", compra um cilindro usado e monta o pistão 2mm uai...em retíficas de motores sempre tem cilindro jogado por lá, e normalmente num passa de 40,00 sem o pistão...daí vc compra o pistão e manda retificar na medida que vc quer....seja 1,5mm ou 2mm....e vc guarda o seu original pra uma eventual(e indesejável) quebra....

Trocar o cabeçote pelo da cg99 só seria útil em duas situações:
1-se vc for um "cupim de ferro" que for dar pau 24hrs na moto(tirar de giro, dar pipoco...);
2-se vc fosse montar pelo menos um pistão de strada(200cc)...

Do contrário, o cabeçote(e válvulas) aguenta de boa....

[luisptg]

To querendo pegar uma cg bolinha num leilão pra fazer isso tbm...
Poe o carburador de estrada, e a melhor forma é o kit wiseco, o polaco tem.
ABS

[Pertubado]

ai irmão... depende muito do seu bolso!!! se vc realmente quer uma moto que vai andar mesmo e não se encomoda em gastar um graninha... vai uma dica pra ti.

* virabrequim de estrada (tem mais curso, vai render muito....)
* pistão de estrada 1mm ( vai ter um aumento de 75cc em relacão ao seu original)
* preparação cabeçote ( rebaixar e dutos polidos)
* comando de valvulas bravo ( as valvulas vão permanecer mais abertas)
* carburador de estrada ( ou se preferir um de Twiter, XLX ou de Falcon)
* CDI sem limitador
* escape MOTO-HONDA (mas como é meio dificil de encontrar, use um GEMOTO mesmo.)
* relacão 16x35
* rodar no Alcool

eu tenho uma FAN tá mais ou menos com essa preparção.... eu garanto de 165 km/h a 170 km/h anda muito kkkkkkk eh pra ficar na frente de twister e fazer. espero ter ajudado!!!

[Diego.fcs]

165 a 170km/h numa 125 de rua?? Acho meio difícil hein. Coloca na conta aí um painel menos mentiroso também...

Com o preço da sua moto e o preço que vai gastar nessas coisas, compra uma 250cc, pode até comprar uma CB450, aí sim vc vai chegar a 165~170km/h numa boa com SEGURANÇA.

[agm2112]

Cara, o negócio agora é turbina de airbus. Tem várias em promoção. Aí a Fan chega a 880 mole.

[Duds89]

Ai perturbado tpw tem certeza que n quebra com cabeçote e valvula original???
tpw meu cdi eh programavel aquele da servitec q tu coloca com giro normal giro estendido e sem corte... pipoco eu n do n gosto e nunca dei pra fala a verdade mas agora eu fico cabrero de sai do giro dela e meu motor i pro saco....
tpw o cara mi cobro uns 350 +- pra coloca o cabeçote preparado as valvulas grossa o pistao 2mm novo e o cilindro ja retificado... nao sei se esse valor ta bom mas ele mi garantiu que com isso ai n quebra de geito nenhum...
pow agora 160 170 nem preciso coloca eu colocando 140 145km/h +- ja ta otimo ]
por sinal quanto ta o virabrequim de strada o meu mecanico disse q n precisava troca q o original guenta...

Abraços!!!

[Pertubado]

Dependendo do jeito q vc andar aguenta sim!!! o ideal seria trocar msm!!!!
sobre o giro.... naum tem necessidade de esticar muito as marchas!!! 1ª 35km/h, 2ª 65km/h, 3ª 95km/h, 4ª 125km/h e 5ª a seu criterio!!! pode ate estica um pouquinho a mais, mas respeitando esse limite vc terá motor pra muito tempo!!!!
falando sobre preparação... o que importa mesmo é o serviço bem feito e valor é o de menos, lógico q naum avendo exploração valores foda do comum, absurdos!!!!
a questão não é aguentar... é que o vira da estrada tem mais curso que o original da sua moto... as vezes só o vira dá uma diferença enorme!!!! pra voce ter noção!!! numa mecanica aqui tem uma Fan com vira de estrada, cilindrada original 125, cabeçote preparado, e carbura de estrada..... ergue no cabo com relação 16x35!!!

[Lucas Lopes]

a minha titan 125 ks 03..

motor original td original deu 130 km emgarupado.

[RODRIGO_FAN08]

165 a 170km/h numa 125 de rua?? Acho meio difícil hein. Coloca na conta aí um painel menos mentiroso também...

Queria que alguns aqui tivessem a oportunidade de ver/participar da preparação de motores, como eu e outros por aqui(poucos por sinal)....Assim, várias coisas deixariam de ser impossíveis ou mesmo meio difíceis....

[Diego.fcs]

Queria que alguns aqui tivessem a oportunidade de ver/participar da preparação de motores, como eu e outros por aqui(poucos por sinal)....Assim, várias coisas deixariam de ser impossíveis ou mesmo meio difíceis....

Se fosse uma 125cc 2T acreditaria fácil, mas 4T, e como eu disse, preparação de rua acho meio difícil, e na reta ainda... É que o pessoal prepara, anda igual superman numa ladeira que de bicicleta chegamos a 120 (painel), e acham que suas 125cc andam mais que Hornet. Tem que ver na reta, peito aberto e tudo mais, fora a questão de segurança também.

[blaugusto]

a minha titan 125 ks 03..

motor original td original deu 130 km emgarupado.

A minha Yes tb dá 130 engarupado... numa looonga decida....

Certa vez eu tb dei 140 de painel sozinho... loooooonga descida.... hehehehe...

[Adriano CG bolinha]

de boa pensa assim vai gastar uma grana boa para sua moto poder chegar perto de uma 250 .... não compensa comprar uma não ??? isso é minha opinião ... acho que prepar cg é igual por turbina em carro 1.0 de rua quando mal feito vai andar = a 1.6 e beber = 1.8 ....... moto foi feita para chegar a quanto 120 .. 130 .. 140 .. agora vc põe algu dentro do motor para ela chegar a 170 tudo bem então prepara quadro suspensão freio ai tudo bem mais ainda acho um tiro no pé ..........