Pilotagem segura na chuva

[tasmotos]

Amigos,

Segue a matéria com maior votação na enquete.
Aos poucos estarei postando as outras matérias...

Abraços,

Tomás


[size=x-small]Imagem: [/size][size=x-small]Richard Sousa[/size]

[size=14pt]Pilotagem Segura na Chuva[/size]
A quem se destina:
Esta matéria apresenta orientações praticas e objetivas destinadas aos motociclistas que usam suas motocicletas no dia-a-dia, para lazer ou trabalho, preferencialmente em transito urbano. Esta matéria não tem a pretensão de fazer orientações detalhadas com técnicas apuradas para condução esportiva em situações de pista com chuva.

As primeiras providencias:
Assim que começar a chover, com bastante calma, desacelere sua motocicleta, mantenha uma distância maior do veículo que está a sua frente. Redobre os cuidados com outros veículos e com pedestres, quando a chuva começa é comum acontecer àquele típico corre-corre de veículos e pessoas.

O inicio da chuva:
Seja fraca ou forte, o início da chuva, é o momento mais crítico. A pista, assim que recebe o início das águas da chuva proporciona a formação de misturas de água, resíduos de óleo, combustível e sujeira que normalmente acaba pingando dos veículos. Essas misturas formam combinações muito perigosas e escorregadias, que comprometem totalmente a aderência dos pneus com o solo, que só será “lavada” pela própria chuva após alguns minutos de chuva mais intensa.

Tome rapidamente suas decisões:
É comum quando a chuva começa, repensarmos nossa rota, muitas vezes optamos por não continuar com o mesmo trajeto. Decida-se e redefina rapidamente seus objetivos, não fique na duvida, pois essa duvida poderá gerar uma ansiedade prejudicial às nossas decisões de pilotagem. Se estiver com a capa de chuva na motocicleta, encontre um local adequado e coloque a capa imediatamente, pois a preocupação em proteger a roupa e o corpo das águas da chuva também afeta nossa atenção.

Os freios os pneus:
Cuidado com os freios, pois o sistema de freios fica parcialmente comprometido, existe uma boa redução da eficiência dos componentes do freio com a umidade. Por causa da água os pneus também perdem parte de sua aderência.

Adversidades:
Alem dos fatores técnicos e mecânicos a chuva gera também uma grande quantidade outras condições adversas. Com a chuva os veículos reduzem a velocidade o transito fica lento, que por sua vez aumentam a necessidade de frenagens rápidas. Procure não fazer manobras ou freadas buscas, pois o risco de derrapagem é grande. Se você sentir que a motocicleta está “dançando” um pouco na pista, diminua a velocidade, a motocicleta devera ganhar peso e os pneus voltarão a tocar o solo com mais firmeza.

A visibilidade:
Com chuva procure pilotar de forma bem “burocrática”, ou seja, ande somente na frente e na traseira dos carros, evite as laterais, pois dessa forma você se tornara mais visível. Lembre-se que os motoristas dos veículos, por causa da cortina de água da chuva e dos vidros embaçados, também estarão com dificuldades de visão. Mantenha o farol na “luz alta” o tempo todo, isso irá melhorar um pouco sua visão, e os outros veículos também terão uma boa visibilidade da sua motocicleta. Se estiver em movimento não ligue o pisca alerta, esse tipo de iluminação só deve ser acionado se a motocicleta estiver parada. Faça uso dos espelhos retrovisores antes de fazer qualquer conversão, fique atento ao movimento dos outros veículos.

Alternância de locais secos com molhados:
Um problema muito comum, mas pouco observado e identificado pela maioria dos motociclistas é alternância entre locais secos e molhados. Fator que ocorre em virtude dos viadutos, das arvores, de marquises avançadas, etc. Esse fenômeno gera uma deficiência da pilotagem, instintivamente o piloto acredita que se encontra em um piso com determinada característica e sem que ele perceba, esse padrão de umidade muda bruscamente e compromete assim toda a segurança da pilotagem.

Perigos escondidos:
Outro problema muito comum em dias de chuvas com muito volume é que em determinados locais esse volume faz a água subir mais que o nível do solo e acabam escondendo grandes buracos que são verdadeiras armadilhas para as motocicletas. Para evitar esse problema procure sempre transitar pelo local onde a maioria dos veículos e motocicletas estão passando.

O capacete e a viseira:
Com chuva os complicadores para a pilotagem se multiplicam, sendo importante também à qualidade do capacete e o estado de conservação e limpeza da viseira, na chuva é necessário abaixar totalmente a viseira o que normalmente poderá embaçar a viseira. Mantenha abertas todas as entradas de ar de seu capacete. Esse é um dos motivos que justificam a utilização de capacetes de boa qualidade e com a viseira totalmente limpa e tratada com produtos anti-embaçantes.

Faixas brancas de sinalização:
Um cuidado redobrado deve-se ter com as famosas faixas brancas na pista, de sinalização de transito, sem chuva elas já derrubam muitos motociclistas, com chuva é praticamente impossível manter-se sobre elas, em hipótese alguma transite em alta velocidade no mesmo sentido dessas faixas em especial nas curvas, procure sempre cruzá-las, é mais seguro.

A conservação e a qualidade dos pneus:
As chuvas são um daqueles momentos que percebemos a verdadeira importância de se adquirir pneus de boa qualidade, e também de não utilizar pneus que já atingiram seu desgaste total. Cuidado também com alguns pneus que são normalmente comercializados como pneus de chuva, mas na realidade não são. Pois esses pneus irão dar uma falsa sensação de segurança.

Não cometa imprudências:
Ninguém pode garantir uma conduta segura debaixo de chuva, existem muitas variáveis a serem analisadas, como o tipo de motocicleta, o piso, a quantidade de água, as condições locais, a forma de condução, etc. Se você perceber que sua motocicleta não está respondendo perfeitamente aos seus comandos ou você sente-se inseguro, não pense duas vezes, pare imediatamente, ligue o pisca alerta, e aguarde a situação do tempo melhorar.

Abraços,

Tomás André dos Santos – tasmotos
www.tasnaweb.com

[Fagner]

show de bola amateria :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

[buneco]

Muito bom Tas
parabens pela materia

[FabricioFabuloso]

Maravilha TAS, excelentes dicas... tenho certeza que serão uteis para todos os nossos irmãos motociclistas, em especial o que estão começando agora no mundo das 2 rodas.

Parabéns

Abraços

[dudu31]

Sinceramente PARABÉNS Ótima materia
isso vai ser muito bom para mim que daqui a poucos dias vou começar a andar de moto
ja ando no cross mas na rua é muito diferente
e concerteza essas materias ja me ajudam muito
obrigado e parabéns
abraços...

[M_fantasma]

Obrigado taz,muito obrigado.

[Virlei5]

Parabéns pela matéria, nesses dias de dilúvio veio a calhar...rs

[blaugusto]

TAS muitissimo obrigado!!

[rocksul]

Ficou uma erva bem receita de bolo, coisa do tipo Annonimus Gourmet, faça como eu digo que não tem erro.
Agora vai explica pra mulecada que em dia de chuva vc não deve andar atrás do caminhão pra tentar se molhar menos....
O que o tas disse tá certo.

[agm2112]

Melhor dica para andar na chuva ? Além de todas as respostas anteriores, ter bom senso.

[Cyber]

Show, a matéria veio bem a calhar nesse período onde chove quase todo dia, ou pior, todo dia :-/


Logo o tas vai ter que escrever sobre, pilotagem segura de jetski ou botes pelas ruas, a coisa tá feia galera, vamos ter cuidado e tentar seguir ao máximo as dicas.


Valeu Tas!!!

[Wanderson]

Nao passe em alagamento
passei em uns ultimamente e trinquei de medo
eh muito ruim
soh passei pq conheço a avenida e sei q nao tem buracos ali
mas eh complicado

[blaugusto]

No RJ eu passei por uns 3 na Brasil!! PAssei tranquilo pq já tinha certa experiencia com duas rodas em locais com muita água.
É engatar a primeira e ir com calma, senão a roda da frente sobe é é chão! (ou água, né?)

[Celius Langer]

Salve gente boa.....

Tópico de grande valia aos iniciantes....e para os veteranos recordarem o que acabam esquecendo com o tempo....

Valeu Taz....

[Wanderson]

No RJ eu passei por uns 3 na Brasil!! PAssei tranquilo pq já tinha certa experiencia com duas rodas em locais com muita água.
É engatar a primeira e ir com calma, senão a roda da frente sobe é é chão! (ou água, né?)

Ja passei em varios tb
mas sei la
o problema eh se vc cai em um buraco e cai e a enxorada te leva
por incrivel q pareça tem gente q morreu afogado desse jeito!
eh engatar primeira
se a agua tiver muito alta, queimar uma embreagem e acelerar bastante pra nao entrar agua no escapamento
e rezar
rsssss