Como aumentar a potencia sem aumentar a cilindrada?

[v.gazola]

Como fazer uma moto de 125cc ou150cc etc ter um real ganho de potencia sem mecher na sua cilindrada
oficial? dificel mas acho legal esse tipo de preparaçao e quero ai que vcs que intendem bem
desse dicas; A e porfavor nao venha com aquela velha historia de que "pów mano compre uma moto de maior potencia"
ou entao "minha rd135 blabla" vamos falar de motores de 4t atuais ok valeu galera.

[filipe costa]

Seja bem vindo ao forum. Cara pontência sem mexer na cc n tem como aumentar. Tem um topico antigo q explica pa da um up a mais no motor mais n vai penssar q a moto vai cola o ponteiro é so um pouco a mais. Mais um up bem basico coloca um estralador, filtro esportivo, bura d rd 135.

[Guilherme Rabelo]

eu acho que vc pode fazer ela atingir a velocidade maxima dela mais rapido, mas nada de anormal nao, sem mexer na cilindrada

[filipe costa]

eu acho que vc pode fazer ela atingir a velocidade maxima dela mais rapido, mas nada de anormal nao, sem mexer na cilindrada

morro abaixo.

[Guilherme Rabelo]

morro abaixo.

kkkkkkkkkkkkkkkk

[mvos]

Na minha pelo menos.. escape, filtro esportivo e vela de iridium fazem o giro subir bem mais rapido do que o original.. ate coloquei um pinhao maior (15 dentes) e mesmo engarupado ela nao perde muita força e sozinho tá um canhãozinho.. acompanho os titanzeiros fácil :OK:

[msguinha]

Seja bem vindo ao forum. Cara pontência sem mexer na cc n tem como aumentar. Tem um topico antigo q explica pa da um up a mais no motor mais n vai penssar q a moto vai cola o ponteiro é so um pouco a mais. Mais um up bem basico coloca um estralador, filtro esportivo, bura d rd 135.

[glow=red,2,300]Muito errado.[/glow]

Pra aumentar a POTENCIA (Cavalos de Força, HPs):
Cabeçote.
Escapamento.
Carburador.

Cilindrada = Cilindro + Pistão, basicamente. Ou seja, a capacidade de mistura que cabe no cilindro, uma fan original, tem a capacidade de aprox. 124 m³ (124 cilindradas), uma 150 tem aprox. 149 m³. Não lembro se é m³ ou cm³ ou mm³.

Se não aumentar estes dois, não vai aumentar a cilindrada, isso não siginifica que não vai aumentar a potencia final da moto (HP) mexendo no resto do conjunto.

Tem muitas motos com a mesma cilindrada e com potencias diferentes. Vemos isto nas Super Esportivas.
Ex.:

Uma R1 tem 1000cc e 182 cavalos.
Uma Fireblade tem 1000c e 178 cavalos.

A Twister tem 250cc e 24 cavalos
A Fazer tem 250cc e 21 cavalos
A Ninjinha tem 250cc e 32 cavalos

[Stone]

Lembrem se que cilindrada não é potência....

Para ganhar potência, basicamente, tem que mandar mais mistura de ar/comb. pra dentro do motor, se aumentar a cc vai puxar mais mistura e consequentemente vai ganhar mais potência. Mas..... essa não é a única maneira de conseguir isso.... podemos trabalhar o cabeçote, comando, taxa, ignição, carburação, escape, combustível..... dependendo aí da receita com um combustível da naza da de praticamente dobrar a potência do motor......

[chriskopsch]

[glow=red,2,300]Muito errado.[/glow]

Pra aumentar a POTENCIA (Cavalos de Força, HPs):
Cabeçote.
Escapamento.
Carburador.

Cilindrada = Cilindro + Pistão, basicamente. Ou seja, a capacidade de mistura que cabe no cilindro, uma fan original, tem a capacidade de aprox. 124 m³ (124 cilindradas), uma 150 tem aprox. 149 m³. Não lembro se é m³ ou cm³ ou mm³.

Se não aumentar estes dois, não vai aumentar a cilindrada, isso não siginifica que não vai aumentar a potencia final da moto (HP) mexendo no resto do conjunto.

Tem muitas motos com a mesma cilindrada e com potencias diferentes. Vemos isto nas Super Esportivas.
Ex.:

Uma R1 tem 1000cc e 182 cavalos.
Uma Fireblade tem 1000c e 178 cavalos.

A Twister tem 250cc e 24 cavalos
A Fazer tem 250cc e 21 cavalos
A Ninjinha tem 250cc e 32 cavalos

Mas a ninjinha tem dois cilindros tbm né, nao da pra comparar com TW e Fazer

[msguinha]

Mas a ninjinha tem dois cilindros tbm né, nao da pra comparar com TW e Fazer

Tem a mesma cilindrada.
2 cilindros de 125 cc, cada um.

[AMP_Racing]

Lembrem se que cilindrada não é potência....

Para ganhar potência, basicamente, tem que mandar mais mistura de ar/comb. pra dentro do motor, se aumentar a cc vai puxar mais mistura e consequentemente vai ganhar mais potência. Mas..... essa não é a única maneira de conseguir isso.... podemos trabalhar o cabeçote, comando, taxa, ignição, carburação, escape, combustível..... dependendo aí da receita com um combustível da naza da de praticamente dobrar a potência do motor......

Basicamente isso.

O prencipal conseito que vcs devem seguir é o seguinte.

A pontecia de uma motor é feita esplosão da mintura admitida. ( bem resumido é isso)

Um exemplo: se vc colocar um comando com maior levante ou um kit que suga mais cm³, tera um melhor enchimento, e maior pontecia, e assim por diante.

Dá pra fazer N coisas em uma motor sem mudar as cc para ganhar potencia.

Quem acompanha meu tópico da minha moto de arrancada sabe que meu motor tem pistão 1mm e é raro a vez que perdi pra uma outra moto com menos de 4 silindro.

[david charopeta]

Como fazer uma moto de 125cc ou150cc etc ter um real ganho de potencia sem mecher na sua cilindrada
oficial? dificel mas acho legal esse tipo de preparaçao e quero ai que vcs que intendem bem
desse dicas; A e porfavor nao venha com aquela velha historia de que "pów mano compre uma moto de maior potencia"
ou entao "minha rd135 blabla" vamos falar de motores de 4t atuais ok valeu galera.

velho oque vc pode fazer é colocar uma vela de iridiun ,cabo ibooster ,cdi sem limitador de giro ,filtro esportivo e um escapamento esportivo falow..
e colocar um gicle maior no seu bura..

[Limabl]

eu acho que vc pode fazer ela atingir a velocidade maxima dela mais rapido, mas nada de anormal nao, sem mexer na cilindrada

ERRADO mano

Tua cb500 por ex: tem 54 cv só pra vc ter uma idéia dá pra ganhar de 10 à 15 cv sem mexer na cc real dela´só trabalhando no avanço de iguinição, comandos,taxa do cabeçotem,carburador e dutos do cabeçote caixa de ar e escape

Outro examplo vivo é a Honda NSF250 4t com 49 cv de potência,cc não é tudo mano preparação tem que ter planejamento e principalmente intender do assunto,não adianta sair aumentando cc da moto sem planejamento ou calculos :G :G :G :G

[WAGNER5219]

morro abaixo.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Eduardo Toda]

Então, agora me lembrei, no tempo que estava no Japão, tinha um carinha lá na firma que corria na classe 125cc (lógico, se é da classe 125cc não se pode aumentar a cilindrada) no circuito de Ebisu em Fukushima-ken (perto de onde tinha os reatores nucleares) uma vez perguntei quantos cavalos a motoca dele tinha, e ele respondeu cerca de 46 cavalos (isso em 1996, numa categoria que era considerada amadora) então acho que com $$$ disponível acho que dá para fazer um certo milagre...