fazendo o q manual manda!

[danilo-sn]

entao eu tenho uma titan 150 ES ano 07, 08, eu vi no manual dela q a troca do oleo é a cada 4.000KM, comprei ela de unico dono com 37.500KM rodados e ela agora esta com 50.000KM, e só troco o oleo dela com os 4.000, e o motor dela esta filé nao baixa oleo e motor nao raja, deixo aki minha impressao para q vcs nao fiquem jogando oleo fora atoa

qdo eu troquei o oleo da minha titan com 1.000 o oleo ainda saiu limpo e transparente q ainda aguentava rodar mais tempo, depois q troquei com 4.000KM o oleo sai igual qdo troca o oleo de carro, ja sai bem queimado e pretão.

abs.

[Honda Motors]

Acho 4000 muito, uso yamalube e troco com 2000 no máximo. Como já disseram aqui, já percebi que depois dos 1500 o óleo perde um pouco de suas propriedades como deixar o cambio mais duro por exemplo.

[Yuri_RN]

Se eu for trocar o Óleo da minha CB500 a cada 6.000km como manda o manual eu to fudido!!!

antes eu gastar na troca de óleo 83.00R$ do que gastar 5.000 a 6.000R$ pra botar o motor em dias
da CBzona.

[danilo-sn]

Acho 4000 muito, uso yamalube e troco com 2000 no máximo. Como já disseram aqui, já percebi que depois dos 1500 o óleo perde um pouco de suas propriedades como deixar o cambio mais duro por exemplo.

nunca percebi isso na minha nao, e nunca senti diferença qdo eu troco q o oleo ta novo.

[Stone]

Parabéns pelo tópico!

Vou falar a real o que estraga o motor... filtro de ar ruim.
Esses filtros de papel não filtram tão bem como deveriam, como os de espuma. A maioria não troca conforme o manual pede, leva no mecânico pra dar uma olhadinha (quando leva) o mecânico diz que está bom e só vai passar um arzinho, aí o que já estava ruim acaba de feder de vez, em filtro de papel não se passa ar, se troca, ao passar ar os póros se abrem e com isso filtra ainda menos. Aí começa a brincadeira... começa a entrar uma poeirinha no motor e começa a desgastar a camisa e os anéis. Com o tempo o óleo começa a baixar, a fumaça é imperseptível, mas baixa óleo. Aí como mais uma vez o dono da moto nunca confere o nível do óleo, com uns 2000~2500 o óleo ja está bem baixo, e não lubrificando como é pra ser. Aí ao invéz de ficar de olho no nível conforme manda o manual, manda trocar o óleo a cada mil km, pq se deixar mais que isso ele baixa...
Aí ainda tem alguns que nunca olham o nível e esquecem de trocar com mil km, aí quando vê não tem mais nem óleo, quando coloca o óleo novo feecha a oficina de fumaça, aí já era a parte de cima do motor, e a culpa é que deixara o óleo muito tempo.
Mais uma dica... as motos da Honda tem um pingoletezinho de mangueira na parte debaixo do filtro, quando se ver que ali tem óleo quer dizer que está na hora de limpar a caixa do filtro de ar e o acumulador (caixinha que fica entre o respiro do motor e a caixa do filtro)

Isso são coisas que eu aprendi em palestras e cursos, como da Mahle (Metal Leve) e de alguns lubrificantes.

Uma coisa que eu venho reparado há um bom tempo... qual as motos da honda que mais duram? Biz 100 e CG até 99, sáo praticamente indestrutíveis. As que menos duram... Titan 150 e Biz 125, o que elas tem em comum.... o filtro de ar, nas primeiras de espuma com óleo nas outras de papel

Me corrijam se eu estiver errado ou se alguém pensa de outra maneira.

Só pra lembrar, as continhas do óleo....

Rodado 50.000km na moto, R$15 num litro de óleo, trocando a cada 800km= 62,5 litros de óleo *15= R$937,50
Rodado 50.000km na moto, R$15 num litro de óleo, trocando a cada 4.000km= 12,5 litros de óleo *15= R$187,50
Diferença de R$750,00. Deixaria de jogar 50 litros de óleo na natureza, daria de fazer 2 vezes o motor caso fosse preciso (difícil) e ainda sobraria uma grana para um par de pneus.

Mas fazer oque né, cada um faz o que acha certo

[chiccoli]

falando nisso num olhei o nivel do oleo da minha até agora..

[Israel D.]

Como falei no outro tópico, troco a cada 2500 e o motor está ótimo, mas na próxima vez que eu for trocar, vou comprar 2lts, um pra troca e outro pra completar pra ver se chego nos 4k de boa.

[mdorigon]

Danilo, que bom que vc se preocupa com o ambiente tb. Cara só atenta uma coisa...seu tipo de uso. Se realmente seu uso for do tipo severo (tem muita informação no pn sobre isso) troque com metade da kilometragem recomendada pelo fabricante. Se seu uso é normal e de boa, ai sim siga os 4000 km. Eu troco conforme o manual manda tb na yes, de 3000 em 3000 e nunca tive problema, porem sei que meu uso não é severo. Se fosse eu não pestanejava em trocar com 1500 não.

[Bruno Rafael]

Como eu disse em outro topico, quando eu comprei minha bros, a atendente me disse que eu teria que trocar o oleo de mil em mil, nos primeiros 3000 eu troquei "certinho", depois olhei no manual e vi que era de 4000 em 4000, então na revisão de 4000 eu falei pra ela: viu.. n precisa trocar o oleo não
ela: pq não?
dai eu falei: pq eu já troquei com 3000
dai ela me olha com cara de brava e fala: mais o certo é trocar de mil em mil, a garantia não vai cobrir se der algum problema no seu motor...
quase taquei o manual na cabeça dela ali mesmo ¬¬

esses cara das cc soh querem vender, quando der 3000 ~3200 eu troco, acho que 4000 é muito, apesar que para os engenheiros terem colocado 4 mil o oleo deve aguentar mais que isso...

[speedFan]

EU não confio de maneira nenhuma nessas coisas ou melhor ja que o manuel disse que guenta até 5000km como na minha moto por que não trocar em 2500km ja para garantir maior durabilidade...

[romanex]

tanto carro como moto deve seguir o periodo de troca do manual, como o stone falou...
qualquer outro periodo é folclore, diz que diz, blá, blá, blá...
e desconheço manual que mande trocar com menos de 3000 km.....
sempre segui esse procedimento e nunca tive de fazer nenhum motor das minhas motos....
a intruder está atualmente com 23.000, não fuma, está belezinha....
novamente como o stone falou, mais do que nada o que manda e verificar o nível de óleo, (nem mais , nem menos do que o correto) e as demais manutenções (filtros, etc...), fazendo isso, é só curtir.....e aproveitar o dinheiro economizado com a troca desnecessária do óleo para fazer as manutenções necessárias e sobrar algum no bolso...
outra coisa que o pessoal confunde, é que o primeiro óleo da moto deve ser trocado com 1.000 km, segundo a maioria dos manuais, porém é só ele, pois como a moto acaba de funcionar pela primeira vez, pode ocorrer de sobrar alguma pequena rebarba metalica, além de normalmente ser um óleo com lubrificação diferente, para criar o primeiro "filme" por cima das peças metalicas....dai o pessoal criou esse folclore....se a 1ª troca é com mil, porque as outras não???

[danilo-sn]

entao meu uso com minha titan é de boa de casa para o trabalho, trabalho pra casa, e só as vezes q da uma vontade de acelerar um poko a mais nao sempre tbm né pq senao nao tem gasolina q dure, minha moto uso filtro e tudo q for original, menos o escape q to usando esportivo, mas acho q nao tem nada aver o escape, agora o restante é tudo original.

abs.

[DOUGLAS 00]

Como foi dito, o bom e seguir o "manuel".

No caso das Hondas antigas, a troca se dá com 1.500km. Mas em compensação, qualquer 20W50 serve...

[Eduardo Toda]

Acho 4000 muito, uso yamalube e troco com 2000 no máximo. Como já disseram aqui, já percebi que depois dos 1500 o óleo perde um pouco de suas propriedades como deixar o cambio mais duro por exemplo.

A minha Titan acontece exatamente oque disse, depois dos 1500km o cambio começa a ficar duro, e o neutro fica ruim de achar.

[fredericoelias]

troco o da Fazer de 5 mil em 5 mil km como no manuel, tá com 24 mil km (peguei com 10 com um senhor que revisava na CC e cuidava bem do motinho) e até agora, não baixa e nem bateção de válvula tem.