novos 2 Tempos:

[corsani]

aqui vai um videozinho sobre motores de poupa 2 tempos com injeção direta de ultima geração onde prova que alem de mais potentes são muito mais economicos,mais leves e menos poluentes que os 4t atuais.
pena que o video não está em portugues, mas da pra entender perfeitamente e o mais interessante é o quanto bem menos poluentes que eles são em relação aos 4t se observarem no final do video.
quem dera essa tecnologia fosse emplantada nas motos.

[magrao tk]

Não dá pra entender mesmo o porque que essa tecnologia não é explorada nas motos.
A demora da tecnologia de motores limpos a não-combustão chegar e ficar até tem seus motivo$$$$$$$$ que a gente $$$abe... Mas com tantos amantes das 4t e tanta gente que detesta 2t só pelo simples motivo de não gostar do barulho... será que as marcas tem tanto medo assim dos 4t perder lugar??? 4t dá tanto lucro assim??? Usando mais peças em cada motor, e supostamente durando mais?

[chiccoli]

será q é muito grande pra colocar em uma moto ?? ^^ 225hp

[VINICIUSMIRANDA.W]

Que coisa mais linda, esses motores são incríveis nos fazem pensar, imagina poder andar mais e economizar dinheiro, tempo e natureza.
Ganharíamos mais prazer ao pilotar e mais vida..

[corsani]

será q é muito grande pra colocar em uma moto ?? ^^ 225hp

esses ai são motores nauticos de 6 cilindros em v se não me engano. são grandes , mas como mostra no video são bem menores e mais leves que os 4t da mesma categoria.
é que a construção externa dos motores de popa são bem diferente dos de motos que precisam de um espaço pequeno. mas se nesse tipo de motor ja se reduz de tamanho da pra crer que num de moto iria acontecer a mesma coisa.
imagina tipo uma moto de 750 cc 2t com essa tecnologia? seria tão potente quanto uma hayabusa com a vantagem de ser bem mais leve,menor que uma 600 4t e ciclisticamente superior .

[VINICIUSMIRANDA.W]

Assisti um vídeo da http://www.athenaparts.com/ que fala de uns motores 2 tempos com I.E ai eu entrei no site e perguntei quando eles teriam um kit I.E para motores 2T, afinal já tem vários kits I.E para carros e para motos 4T tem alguns poucos, agora imagina quando tiver um para um motor 2 Tempos, muitas possibilidades em vista.

A proposito, nesse site eles tem peças para quase todos os motores 2 tempos do mundo, é muita coisa, da pra comprar qualquer peça de qualquer motor de qualquer moto das ultimas 4 décadas, fiquei impressionado.

Assim que tiver uma resposta deles retorno.

[jorgetfs]

bem interessante, eu mesmo com meus 15 anos adoro os 2 tempos.
será que seria possivel adaptar um sistema de i.E de uma moto 4t atual numa rd por exemplo? o sistema da cg numa rd 135 por exemplo.
e o motor iria poluir menos e tals ?

[chiccoli]

possivel adapatar até q é., mas vai ver os custos.., mais caro que a moto..

[FabioBz]

Show!!!

[corsani]

bem interessante, eu mesmo com meus 15 anos adoro os 2 tempos.
será que seria possivel adaptar um sistema de i.E de uma moto 4t atual numa rd por exemplo? o sistema da cg numa rd 135 por exemplo.
e o motor iria poluir menos e tals ?

até seria possivel, se analizarem o video seria a injeção direta mesmo pelo motivo de ficar sobre o cabeçote e injetar só após o pistão passar pela janela de escape. a injeção ficaria no lugar do carburador onde todo o processo de pulverização que ela faz melhor que o carburador não valeria de nada porque continuaria a fugir mistura fresca pela janela de escape. o sistema da cg alem de sair caro não ficaria legal.
até existe 2t com IE, mas tem uns bicos montado de forma estratégica nas janelas de transferencia, mas nada que se compare a injeção direta

[VINICIUSMIRANDA.W]

"Bom dia prezado Sr. Miranda,

muito obrigado pelo seu e-mail e interesse por o sistema de injecçao elettronica 2T.

Infelizmente nao ha um kit aftermarket.

O sistem tem que ser desenvolvido juntamente aos produtores (OEM).

Atenciosamente,

Edoardo M. Maligno
www.athenaparts.com "

Essa foi a resposta que recebi, ainda não tem disponível nenhum kit de I.E para as 2t, é uma pena espero que logo coloquem no mercado e que seja plug and play. Vamos aguardando.

[Carleetos]

Nesse caso em que o combustível é injetado com o pistão já em cima (câmara sob pressão), o sistema tem que ter muita pressão pra jogar o combustível lá dentro, não?

Tem que ser uma coisa muito resistente, presumo.

Queria muito pode pilotar uma coisa dessas, antes da minha hérnia de disco explodir

[magrao tk]

Tava lendo esse projeto: www.motor2t.net/Relatoriodescritivo.pdf
Tem só em pdf na net, e sem fotos, apesar do texto original ao que parece era ilustrado com fotos e gráficos.

O texto é grande, mas em resumo diz que seria um motor com a parte de baixo semelhante a dos 4t. E a admissão de ar no cilindro, feita através do formato da janela e do tubo de escape, que provocaria uma baixa pressão na camara admitindo a entrada de ar. Sem a entrada pelo carter, seria a parte de baixo só mantido o óleo, sem mais fazer fumaça.

Daria pra transformar qualquer motor 4t em um sistema 2t desses trocando apenas o cilindro e o kit de injeção de combustível. Só que pelo jeito o projeto não foi pra frente.

[corsani]

Tava lendo esse projeto: www.motor2t.net/Relatoriodescritivo.pdf
Tem só em pdf na net, e sem fotos, apesar do texto original ao que parece era ilustrado com fotos e gráficos.

O texto é grande, mas em resumo diz que seria um motor com a parte de baixo semelhante a dos 4t. E a admissão de ar no cilindro, feita através do formato da janela e do tubo de escape, que provocaria uma baixa pressão na camara admitindo a entrada de ar. Sem a entrada pelo carter, seria a parte de baixo só mantido o óleo, sem mais fazer fumaça.

Daria pra transformar qualquer motor 4t em um sistema 2t desses trocando apenas o cilindro e o kit de injeção de combustível. Só que pelo jeito o projeto não foi pra frente.

Magrão, mas com o sistema de injeção direta como o do video a lubrificação do carter passa a ser só ar e óleo e não vai mais ter a gasolina para lava-lo. o que significa que a quantidade de óleo vai ser bem pouca e com a vantagem de sempre circular óleo novo o que num sistema de 4t sempre circula o mesmo óleo.
ainda provavelmente o óleo usado nesses motores devem de ser sintéticos ou biodegradaveis para serem menos poluentes que os 4t.

[chiccoli]

Tava lendo esse projeto: www.motor2t.net/Relatoriodescritivo.pdf
Tem só em pdf na net, e sem fotos, apesar do texto original ao que parece era ilustrado com fotos e gráficos.

O texto é grande, mas em resumo diz que seria um motor com a parte de baixo semelhante a dos 4t. E a admissão de ar no cilindro, feita através do formato da janela e do tubo de escape, que provocaria uma baixa pressão na camara admitindo a entrada de ar. Sem a entrada pelo carter, seria a parte de baixo só mantido o óleo, sem mais fazer fumaça.

Daria pra transformar qualquer motor 4t em um sistema 2t desses trocando apenas o cilindro e o kit de injeção de combustível. Só que pelo jeito o projeto não foi pra frente.

bem que me falaram uma vez de uma rd que não saia fumaça, tem q ver o q vai inventivar o ar a entrar na camara, se tiver um cilindro de 4t sobrando, da pra fazer o teste, abre 2 furos, o do escape mais alto e ta feito, se eu ainda tivesse com akele cilindro aki, eu msm abria os furos e fazia o teste