Coloquei um filtro de ar esportivo e um roncar na biz c100

[Fe_F2D]

Então so novão no bang aqui...

Tenho uma bizinha 100 200 e coloquei um filtro de ar esportivo e um escap roncar só que depois de um rolezinho com a bizinha parece que o motor vai frita de tão quente que fica.

Depois que eu modifico essas peças tenho que fazer alguma alteração no carburador, ou algo assim?

Valew ae por qualquer ajuda.

paz

[giovani]

o que está acontecendo, o cara mal chega e já tá atirando pra todos os lados :tiro:

[lirowjp]

tem q regular o carburador.
como o filtro e o escape sao esportivos entra mais ar, a mistura fica mais pobre e o motor esquenta mais.

boa sorte ai !

[Fe_F2D]

Opa....vo faze um teste....

:OK:

[Tqf2]

VC deixou a entrada de ar e saída dos gase muito mais facilitradas, e continuou com a de gasolina original..

Isso faz com que a mistura (Ar + combustível) fique "probre" (pouca gasolina) isso é o motivo de sa moto esquentar,,,,,,,

[leonoronha]

Vc vai ter que subir um degrau na agulha, e enriqueçer a mistura.

[f3rn4nd0]

Pior que eu fiz a mesma coisa e nem havia notado que a magrela tava eskentando pra caramba... fui perceber hoje, e to andando com o filtro faz uma semana...

Vou tentar também mexer na mistura pra ver se esquenta menos...

[guinomo da pratinha]

oq melhoro no desenpenho da tua moto??

[f3rn4nd0]

Bom, aproveitando este tópico para não ter que criar outro, agora há pouco vindo da facul me passou uma idéia pela cabeça: Se eu colocar espuma dentro do filtro esportivo, restringindo um pouco mais a entrada de ar, isso me evita de regular o carburador?

[Stone]

teoricamente não, cada filtro deixa passar mais ou menos ar, cada um é uma regulagem, saca?
talvez se vc colocar espuma passe menos ar que o original

[f3rn4nd0]

teoricamente não, cada filtro deixa passar mais ou menos ar, cada um é uma regulagem, saca?
talvez se vc colocar espuma passe menos ar que o original


Então, aí que tá o problema...
O filtro que eu coloquei tem a largura maior do que o bocal do carburador, porque originalmente ele foi feito para Yes, Cg e YBR, se não me falha a memória são 42mm, e o do meu carburador é 36 ou 38mm, não lembro... daí, fiz a adaptação e deixei o tubo de ar original, colocando o filtro preso no tubo original... acho que fui claro...
Então, como o filtro é maior, entra muito mais ar do que devia, se eu restringir a passagem de um pouco de ar talvez funcione!
Ou também pode ser paranóia minha com o meu motor, as vezes ele normalmente fica nessa temperatura e eu nunca notei, e só fui reparar no calor agora... enfim...
Tentarei fazer isso, nunca se sabe!