Ver Versão Completa : Troca da Caixa de Direção...
Galera to precisando troka a caixa de direçao da minha Yes, deu akele famoso "calo", pois bem, ja olhei e vai sair em torno de 74 Reis, sendo 44 da caixa e 30 reais da Mao de obra...
Eu queria saber com vcs, é muito dificil fazer a troka da caixa? eu tenho certa noção d manutençao, desmontar e montar, e caixa de ferramentas completa em casa... sera q precisa de alguma chave especial ou um tecnico msm, pra efetuar a troca?
Economizar 30 conto seria uma boa viu :OK:
Cara, dá um pouquinho de trabalho, 30 mangos está no preço, mas vamos lá...
Antes de tudo tira o tanque para não ter perigo de riscar, depois tira a roda dianteira, o paralama, as 2 bengalas, aí solta a mesa superior e tira ela (aí você vê se você achar melhor soltar os cabos e a fiação, eu geralmente deixo tudo engatado), aí tira a mesa inferior, tira os rolamentos, coloca os novos, enche de graxa e monta tudo na ordem inversa.
Pra quem não tem muito a manha é um meio dia de serviço
Aproveitando o tópico:
Stone.
Qual a melhor marca de caixa e a roletada é melhor?
Se a roletada for a melhor, a marca e tem que adaptar alguma coisa?
Onde se encontra a comum e a roletada com facilidade?
Um grande abraço a todos os irmãos.
Bem Ivan, por aqui só se encontra da marca Siverst, tanto a de baguinhas como a roletada. Já troquei muitas, tanto a comum quanto a roletada e nunca deu problema!
A comum ela fica um pouco mais leve a direção, pois a superfície de contato (cônico/esferas/pista) é menor que na roletada, fazendo ela se desgastar um pouco mais rapidamente. Já a cônica fica um pouco mais dura, mas é coisa que quase nem se nota, e dura mais pois o formato do rolamento é para aguentar mais peso.
Existem motos, como a DT 200, que na parte inferior, onde aguenta o peso da moto, é roletado e na parte superior é de esferas, já que não faz tanto esforço.
É mais ou menos isso!
Obrigado, Stone. Valeu irmãozinho.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Alex Galdino
26-04-11, 22:21
Olá galera, Beleza?
Então, sou novo no fórum, e entrei aqui pois estou dando um trato na minha CG 125 1985 que estava beem acabadinha, infelizmente :/
Então é o seguinte, fui trocar a caixa de direção dela pela de roletes, massss.. a caixa nova não encaixa no quadro, na parte de cima!
E o f*da é que é o modelo pra essa moto mesmo, tanto que na parte de baixo encaixa certo! Nem virando do outro lado a caixa não dá certo! Eu tirei umas fotos pra se alguém puder, por gentileza, dar uma analisada... eu tô achando que o problema é no quadro, tá parecendo que ele tá tipo gasto/amassado alí, pqp :/
Ah, e antes que alguém fale que eu não engraxei, é pra caso eu precisasse trocar a caixa lá na loja, pois já ví que mesmo engraxado, não entraria...
Alguém já passou por isso? o que fez pra resolver? Será que eu levo num torneiro pra ele dar uma brunida alí? aiaiai :s
<img src="http://i.imgur.com/gnqD8.jpg" alt="" title="Hosted by imgur.com" />
<img src="http://i.imgur.com/VMek2.jpg" alt="" title="Hosted by imgur.com" />
Cara, esse rolamento é para a sua moto mesmo?
É normal entrar apertado, Ja tentou bater? (De preferência com um pino de alumínio para não danificar)
Pelo oq me dizem, toma cuidado na hora de bater, pois costuma danificar, dizem q o certo e uma maquina de pressao, q pega ali, e faz encaixar de modo a nao danificar a peça.. pelo jeito q ta ali na foto, acho q se força um pouko entra em...
Alex Galdino
27-04-11, 15:34
Valeu Stone e Bandit pelas respostas!
Então galera, o rolamento é da moto sim, levei hoje lá na loja que comprei e ele confirmou o número da peça.. mas oq ue constatei é o seguinte, os ex donos dessa moto, andaram com a caixa antiga até ela se estragar toda, e pra variar quando trocaram, em alguma determinada época, encheram de porrada pra encaixar, o que ocasionou em uns amassados alí na 'boca' de onde encaixa o rolamento, daí agora vou pegar a micro retífica(na verdade a furadeira adaptada hehe) e dar uma gastada de leve na parte de dentro, pra deixar do diametro que era antes.. tenho que tomar bastante cuidado pra não alargar demais só.. acho que é isso, qualquer coisa volto a encher o saco aí! HAHA
Valeu !! :)
Cuidado com isso cara, capaz de ficar folgado depois....
Bem Ivan, por aqui só se encontra da marca Siverst, tanto a de baguinhas como a roletada. Já troquei muitas, tanto a comum quanto a roletada e nunca deu problema!
A comum ela fica um pouco mais leve a direção, pois a superfície de contato (cônico/esferas/pista) é menor que na roletada, fazendo ela se desgastar um pouco mais rapidamente. Já a cônica fica um pouco mais dura, mas é coisa que quase nem se nota, e dura mais pois o formato do rolamento é para aguentar mais peso.
Existem motos, como a DT 200, que na parte inferior, onde aguenta o peso da moto, é roletado e na parte superior é de esferas, já que não faz tanto esforço.
É mais ou menos isso!
Eita Stone, falou tudo que eu queria saber tb.
Minha Yes ta estranha, eu to desconfiado da caixa de direção de novo. Na hora de virar o guidão, ele reto é leve, vc vira um pouco já fica duro, e vira mais um pouco fica leve de novo.
Quando foi fazer curva, ou as vezes até andando reto mesmo, sinto como se a frente tivesse mole. Esses dias eu peguei pra olhar, roda firme, bengala firme, enfim, só sobrou a caixa de direção mesmo.
Sabadão eu vou tentar colocar a de rolete pra ver se resolve.
Valeu irmão
Na foto de cima é visível o bocal do quadro amassado. Provavelmente deve ser isso. Não precisa e nem deve tirar muito lá dentro onde vai encaixar o novo rolamento, só na beirada que é onde amassou pra dentro. Boa sorte, e cuidado! Vai retificando e experimentando um pouquinho de cada vez até encaixar bem firme.
Alex Galdino
02-05-11, 21:10
Bom, só pra constar, consegui fazer o serviço de retificar o lugar da caixa de direção no chassi, fiz na boa igual o magrão disse, desgastando e tentando ver se encaixava, daí depois batí com um pino e tava colocado!!! hehe
Valeu aí todo mundo que alertou e deu sugestões, brigado msm!
Abraços!
Troquei da minha hoje.
Guri, mas que bucha huahuahuahu
Peguei 11 horas e só terminei agora. Não consegui tirar o burrinho de freio, fiz toda a troca com a bengala pendurada pela mangueira de fluido, pura bucha.
Mas ficou boa, filé mesmo, valeu gente pela dica. Não abri esse tópico, mas ajudou bastante.
Ha, eu só aproveitei para abrir o burrinho de freio. abri o parafuso para sangrar e empurrei as pastilhas com uma fenda. Fiz a sangria de novo para tirar o ar mas reparei que a manete de freio ta mais baixa. Ta freiando, só que antes vc triscava e já freiava, agora não.
Amanhã vou sangrar de novo pra ver se é ar.
Abraços
olha se não abaixou demais o nivel,era só empurrar o pistão q o oleo ia subir pro reservatorio...........
Eu troquei a minha, tem 1 mes, coloquei a de roletes com graxa Molikote com bissulfeto de molibidênio. Espero nunca mais ter de trocar, essa graxa é fantástica.
Um grande abraço a todos os irmãos.
olha se não abaixou demais o nivel,era só empurrar o pistão q o oleo ia subir pro reservatorio...........
Então, é que a moto tava andando com as pastilhas pegando no freio. Eu acho que aconteceu na CC de tirarem a roda e alguém apertar a manete de freio. Ela voltou ruim nessa parte, vc arrastava a moto e sentia amarrada. Eu até abri um tópico falando nisso, e o Stone me ensinou a lubrificar os pinos que prendem as pastilhas. Melhorou mas não tinha ficado 100% ainda. Na hora de tirar a roda hoje eu vi como o disco tava apertado, tava segurando mesmo.
Eu não sabia desse esquema de só empurrar o pistão sem abrir o parafuso de sangria, eu sempre achei que tinha que sangrar junto.
Amanhã eu vou conferir melhor...o freio não ta ruim, só que eu quero ele mais alto. Se não tiver jeito vou deixar assim mesmo, ta freiando bem, só acho ruim ele baixo.
Eu completei o fluído, sangrei mais um pouco e não mudou kkkkk já está marcando no "full" do recipiente do fluído. Amanhã eu vou sangrar de novo e ver se melhora.
Valeu irmão!
Eu troquei a minha, tem 1 mes, coloquei a de roletes com graxa Molikote com bissulfeto de molibidênio. Espero nunca mais ter de trocar, essa graxa é fantástica.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Então Ivan, eu já troquei umas duas vezes esse caixa de direção, sempre colocando a original. Uma vez num mexânico que condenou a "barra de direção", aquele cilindro que vai na mesa de baixo, e outra vez na CC. Na ultima vez ficou boa, só que não tem 3 meses e já tava ruim de novo. Agora coloquei a roletada da Silverst, vamos ver se aguenta.
Exato eu coloquei esta por indicação do Stone e usei a graxa que citei acima. O principal a meu ver é essa graxa, passei nos 4 rolamentos de roda depois de lavá-los muito bem com gasolina e secá-los e também lubrifiquei as buchas da balança com a mesma graxa. A moto está um show de macia, é um pouco cara, mas vale cada centavo. Eu paguei em meio quilo R$ 30,00.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Essa graxa não sai com água e resisti a mais de 100º de temperatura.
Parabens a todos que trocaram a Cx de direção das suas YES :OK:
É a moto mais difícil de mexer na direção, eta engenheirinhos marvado :lol:
Renan Nunes
15-05-11, 12:34
minha twister ta com um calo na direção para no meio, e é pesada para sair do meio, ela estava batendo e pedi para apertar, o mecanico disse que ia ficar pesado, ai td bem, mas acontece que sinto que se pesar mais q nao vou conseguir fazer curva, para ela q é mais pesada, bengalas mais grossas e tal, qual seria melhor, roletada ou normal , marca boa e tal. vlw
Parabens a todos que trocaram a Cx de direção das suas YES :OK:
É a moto mais difícil de mexer na direção, eta engenheirinhos marvado :lol:
Nem fala, nem conheço o cara mas já lembrei bastante da mãe dele ontem.
Na outra vez que levei no mexânico pra fazer a troca, depois que terminou, ele olhou pra mim e soltou: "Na próxima vez que eu ver uma moto dessa eu saio correndo pelo fundo! " :lol:
Tem um mecânico bom aqui perto de casa, ele cobra 30 pra trocar da titan e 50 pra trocar da yes. Esse já conhece kkkkk
Exato eu coloquei esta por indicação do Stone e usei a graxa que citei acima. O principal a meu ver é essa graxa, passei nos 4 rolamentos de roda depois de lavá-los muito bem com gasolina e secá-los e também lubrifiquei as buchas da balança com a mesma graxa. A moto está um show de macia, é um pouco cara, mas vale cada centavo. Eu paguei em meio quilo R$ 30,00.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Essa graxa não sai com água e resisti a mais de 100º de temperatura.
Eu não conheço essa graxa....eu tenho uma pote da graxa BR aqui mesmo, meio quilo. Mas já vi que essa caixa pode nao durar nada, eu só limpei com pano :-/ bom, fica de experiência pra próxima. Nem pensei em limpar com querosene que tinha aqui.
Ivan, na hora de colocar os rolamentos na "barra de direção" ( não sei o nome certo, mas aquela barra que vai na mesa de baixo, onde vc coloca os rolamentos ) entrou muito duro? Aqui eu tive que ficar com uma martelo e uma philips batendo com bastante cuidado até ele alcançar o final. O de cima passou fácil, mas esse de baixo me deu canseira.
minha twister ta com um calo na direção para no meio, e é pesada para sair do meio, ela estava batendo e pedi para apertar, o mecanico disse que ia ficar pesado, ai td bem, mas acontece que sinto que se pesar mais q nao vou conseguir fazer curva, para ela q é mais pesada, bengalas mais grossas e tal, qual seria melhor, roletada ou normal , marca boa e tal. vlw
Olha, pelo que o Stone tinha explicado, a com esfera a área de contato é menor, então ela fica mais macia, mas dura menos. A roletada é mais dura mas aguenta mais.
Na Yes a caixa de direção original não aguenta nada, por isso o pessoal ta colocando essa roletada. A original da Twister eu não sei.
Renan Nunes
15-05-11, 13:30
Nem fala, nem conheço o cara mas já lembrei bastante da mãe dele ontem.
Na outra vez que levei no mexânico pra fazer a troca, depois que terminou, ele olhou pra mim e soltou: "Na próxima vez que eu ver uma moto dessa eu saio correndo pelo fundo! " :lol:
Tem um mecânico bom aqui perto de casa, ele cobra 30 pra trocar da titan e 50 pra trocar da yes. Esse já conhece kkkkk
Eu não conheço essa graxa....eu tenho uma pote da graxa BR aqui mesmo, meio quilo. Mas já vi que essa caixa pode nao durar nada, eu só limpei com pano :-/ bom, fica de experiência pra próxima. Nem pensei em limpar com querosene que tinha aqui.
Ivan, na hora de colocar os rolamentos na "barra de direção" ( não sei o nome certo, mas aquela barra que vai na mesa de baixo, onde vc coloca os rolamentos ) entrou muito duro? Aqui eu tive que ficar com uma martelo e uma philips batendo com bastante cuidado até ele alcançar o final. O de cima passou fácil, mas esse de baixo me deu canseira.
Olha, pelo que o Stone tinha explicado, a com esfera a área de contato é menor, então ela fica mais macia, mas dura menos. A roletada é mais dura mas aguenta mais.
Na Yes a caixa de direção original não aguenta nada, por isso o pessoal ta colocando essa roletada. A original da Twister eu não sei.
vlw amigo, mas acredito que qualquer uma q eu coloque la vai ficar mais leve, pq faço força para sair do meio da presa msm, vou colocar a roletada, ja q dura mais.
Alex Galdino
15-05-11, 15:56
HAHHAHA Que bom que tá todo mundo conseguindo trocar as caixas de direção, mas acho que até agora a mais difícil foi a minha hein!? zuera.. HEHEH
Bom galera, agora tenho mais uma dúvida aqui, mas acredito que essa seja mais de boa.. então:
Como faço pra 'apertar' a mesa da honda biz 100cc, e tirar um 'jogo' MONSTRO que tá na motinha do meu irmão?
Abraços
O mecanico meu cobrou 20 REAIS, pra troca a caixa... vez Cagada.. levei em outro q consertou a Cagada do Segundo, esse me Cobrou 30 Reais, mas fikou Otimo :OK:
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