Twister ou Fazer ?

[AMBN]

Sou mais a Fazer, por conta da IE e por ser menos visada pra roubo.

Esse negócio de que qualquer lugar conserta carburador, e que por isso ele é melhor é papo de vendedor da Honda e da Sundown. Injeção eletrônica não quebra, é muito raro. Tanto é que todos os carros hj tem IE, e ninguem que eu conheco sente falta de carburador.

Carburador é ineficiente, cheio de peças mecanicas prontas para agarrar e dar problema, vive sujo e desregulado. Um lixo. Pra ele funcionar legal, tem que fica mechendo e limpando toda hora.

[miguelzap]

Sou mais a Fazer, por conta da IE e por ser menos visada pra roubo.

Esse negócio de que qualquer lugar conserta carburador, e que por isso ele é melhor é papo de vendedor da Honda e da Sundown. Injeção eletrônica não quebra, é muito raro. Tanto é que todos os carros hj tem IE, e ninguem que eu conheco sente falta de carburador.

Carburador é ineficiente, cheio de peças mecanicas prontas para agarrar e dar problema, vive sujo e desregulado. Um lixo. Pra ele funcionar legal, tem que fica mechendo e limpando toda hora.

monza do meu amigo (num sei que ano) deu problema na IE... MÍSEROS $1600 reais pra consertar... IE num dá problema, mas SE você um dia for premiado, pode botar a mão no bolso que se fud**** ...
prefiro gastar 5cao pra mandar arrumar meu bura todo mês (EXEMPLO) do que ficar 1 ano sem pagar, e dar problema na IE na estrada ... e não ter ninguém pra calibrar ela... :NOOK:
não sou hondeiro xiita, aliás minha próxima moto ESPERO EU seja uma lander ou tornado, mas até lá tem muita água pra correr (uns 2 anos) e vai que aparece alguma coisa nova...
sobre o carburador, se usar gasolina aditivada sempre e num ficar futucando o bixinho, num dá problema tão fácil não... e como você disse, de todos meus amigos motociclistas ninguém sente taaaaaanta falta de IE... e outra, sua suzy deu problema no carburador? pq tu diz que carburador é um lixo ?
se tua lander fosse carburada sua opinião ia ser diferente... :G

abs à todos. :OK: :OK:

[TorteX]

[b]Cara ande e escolha sua opinião....analize o melhor custoxbeneficio para vc.....
Eu so mais a Tw...

[PimEdu]

Minha moto tem carburador, e acho ele um lixo, IE é mil anos a frente, e se der problema an estrada é problema seu de não fazer a manutenção como deveria. Nunca tive problemas com IE em carros, e ja tive carro com um IE uns 8 anos, dava problema é n carburado, q uma semana q saiu da oficina ja tava todo desregulado, era um saco.

[leonoronha]

Sinceramente a TW toma um espanco da FZ em tudo. Acabamento, motor ( Da FZ e muito mais resistente pois tem revestimento ceramico), I.E, fora que naum tem aquele barulho insuportavel do caramba de bateçao de corrente. E naum se esqueça das tretagens que a algumas versoes de TW andarao dando no tensionador de corrente de comando. Sem duvida o carburador e so mais porquera pra dar problema na moto.

[rulius]

Eu tive problema de carburador na intruder 125 qeu tinha no meio da estrada. Todo mundo meche em carburador em qualquer cidade, mas quando vc para longe de qualquer cidade e não sabe arrumar vc tá ferrado de um jeito ou de outro. Tive de ser rebocado e foi um lixo.

Quando tinha carro carburado tive problema tb. Quanto aos motocilistas não sentirem falta da injeção é verdade, afinal a maioria nunca teve moto injetada (inclusive eu). Mas se for como com os carros, quem já teve não volta para o carburador mais.

abraços

[Roberval2005]

Q coincidencia.

No M@D e no Twister Online postaram a mesma duvida.

[AMBN]

Quando tinha carro carburado tive problema tb. Quanto aos motocilistas não sentirem falta da injeção é verdade, afinal a maioria nunca teve moto injetada (inclusive eu). Mas se for como com os carros, quem já teve não volta para o carburador mais.

Quando me referi a esse lance de "n sentir falta", me referia a quem tem carro, e nao moto. Quem hoje quer carro com carburador?

monza do meu amigo (num sei que ano) deu problema na IE... MÍSEROS $1600 reais pra consertar... IE num dá problema, mas SE você um dia for premiado, pode botar a mão no bolso que se fud**** ...
prefiro gastar 5cao pra mandar arrumar meu bura todo mês (EXEMPLO) do que ficar 1 ano sem pagar, e dar problema na IE na estrada ... e não ter ninguém pra calibrar ela... :NOOK:
não sou hondeiro xiita, aliás minha próxima moto ESPERO EU seja uma lander ou tornado, mas até lá tem muita água pra correr (uns 2 anos) e vai que aparece alguma coisa nova...
sobre o carburador, se usar gasolina aditivada sempre e num ficar futucando o bixinho, num dá problema tão fácil não... e como você disse, de todos meus amigos motociclistas ninguém sente taaaaaanta falta de IE... e outra, sua suzy deu problema no carburador? pq tu diz que carburador é um lixo ?
se tua lander fosse carburada sua opinião ia ser diferente... :G
abs à todos. :OK: :OK:

Acho a Tutu mais bonita que a Fazer até, mas comprar moto zero com carburador n dá. Cheio de gigles e outras peças metálicas prontas pra emperrar, agulha, boia, ca-ralho a quatro, fala sério n rola n, pelo menos pra mim. Eu gosto de moto, mas n gosto de mecanica. Quero rodar a chave e sair. A injecao me proporciona isso. Basta abastecer com gasolina boa e pronto, ZERO MANUTENCAO.

Detalhe: o Mikuni da minha Suzy n me deu dor de cabeça. Mas tmb rodei pouco com ela.

Minha moto tem carburador, e acho ele um lixo, IE é mil anos a frente, e se der problema an estrada é problema seu de não fazer a manutenção como deveria. Nunca tive problemas com IE em carros, e ja tive carro com um IE uns 8 anos, dava problema é n carburado, q uma semana q saiu da oficina ja tava todo desregulado, era um saco.

Exatamente, neguinho minimiza as vantagens da IE, mas n dá nem pra comparar. Basta ver a evolucao que os carros passaram depois que comecaram a vir todos IE.

N quero ver mais carburador nem pintado de ouro!

[rocksul]

Qto ao lance aí de cima moto IE zero de manutenção, e carburada manutenção atrás de manutenção... não é verdade, minha moto tem dois bura e ainda não me incomodou, boto gasolina e ando.
Minha escolha pela Fazer seria apenas o quisito conforto, afinal, ela é mais confortável.

[jecastro]

Por força as duas são praticamente iguais mas a Twister tem várias opções de aumento de cilindrada para quem ainda quer mais, I.E. não faz milagre, na média a Fazer é mais econômica, mas tem Fazer que gasta mais que Twister, talvez seja a forma de direção do sujeito. No mais eu não compraria uma moto só porque uma tem IE e outra não, eu veria antes quantas concessionárias tem próximo da minha casa, custo das peças em caso de tombos pequenos, facilidade de revenda, estilo e claro gosto pessoal, nisto para mim a Twister é muito superior, pois a sinaleira traseira de disco voador e painel de smile chorando é muito feio. Se carburador fose ruim não iriam fabricar Bandit, Hornet e CB750 (Japão) ainda com carburador, até porque em motos grandes o custo da IE é insignificante.

[rocksul]

Não espere o Jecastro não escolher a Twister frente a qualquer outra moto.

[FabricioFabuloso]

Bom eu jah tive TW... eh uma moto excelente... so me deu alegrias.. mas jah andei de FZ e hoje a minha escolja seria FZ.. eu acho mais moderna, tanto motor como aparencia, ela anda mais redonda e eh um poko menos dura q a TW... entaum hj minha escolha eh FZ..

Abraços

[jecastro]

Não espere o Jecastro não escolher a Twister frente a qualquer outra moto.

Replique com argumentos.

[AMBN]

Por força as duas são praticamente iguais mas a Twister tem várias opções de aumento de cilindrada para quem ainda quer mais, I.E. não faz milagre, na média a Fazer é mais econômica, mas tem Fazer que gasta mais que Twister, talvez seja a forma de direção do sujeito. No mais eu não compraria uma moto só porque uma tem IE e outra não, eu veria antes quantas concessionárias tem próximo da minha casa, custo das peças em caso de tombos pequenos, facilidade de revenda, estilo e claro gosto pessoal, nisto para mim a Twister é muito superior, pois a sinaleira traseira de disco voador e painel de smile chorando é muito feio. Se carburador fose ruim não iriam fabricar Bandit, Hornet e CB750 (Japão) ainda com carburador, até porque em motos grandes o custo da IE é insignificante.

Concordo que concessionária na cidade é outro fator determinante na escolha da moto.

As motos que vc citou (Bandit, Hornet e CB750) ou já estão equipadas com IE, ou deixaram de ser produzidas. A Hornet e a Bandit eu tenho certeza que já estão com IE lá fora. Só no Brasil que o carburador ainda impera!

Se carburdor é bom, pq a R1 n vem equipada com carburador?

E outra, pq todos os carros de hj são equipados com IE? Alguém sente saudade do carburador? Acho que n!

[rocksul]

Replique com argumentos.

Argumentando.
Desde que entro no forum só vejo o Jecastro falar bem da Tw e mau das demais.

Citando em relação a minha moto com relação a posts dele:
Pro Jecastro a cometa é uma moto totalmente diferente da Tw pq ela tem outras características. A única diferença de característica é que ela é V2 e tem 32CV, 12 a mais que a TW, se é assim, a Fazer é totalmente diferente da TW pq a Fazer é IE. Nada a ver, são motos de mesma CC e podem ser comparadas uma a outra sim.
Se o Jecastro fosse comprar uma moto dessas ele pegaria direto uma 500CC pq a Comet custa 5 paus a mais que a Twister e anda só 10km/h a mais que ela, isso pra ele, bom, minha ex-tw deu uma vez 150 (sem kit nem nada) a Comet eu já cansei de dar 180, dá é mentocimetro, mas digamos que vá a 160 regularmente (que vai), é 20km/h a mais que a Tw, daí ele me diz "ah mas eu não pago 5 mil a mais pra andar 20km/h a mais", tá daí ele vai de GS500, a GS500 custa 21 mil, seis mil a mais que a cometa, e no fim das contas a GS500 vai a 180, os mesmos 20km/h a mais que a Comet vai a mais que a TW, só que a diferença agora é de 7mil reais, no fim das contas, ele não gasta 5 mil pra andar 20 a mais mas gasta 11 mil pra andar 40 a mais. Afinal pra ele esses 12CV que a moto tem não garantem a ela esses 20km/h a mais.
Tive TW e sei o que uma anda, na subida a moto morre, em subida que minha antiga CG fazia a 80 em quarta e se matando (indo pra serra gaúcha) a TW já fazia a 110, a comet faz a 135, isto graças aos 5mil a mais que ela custa. Fora que a TW subindo a 110 fazia 12km/l, a CG 27km/l e a comet faz isso a 19km/l. Nada de mais mesmo.
Bom, se alguém viu algum dia o Jecastro falar bem de outra 250cc que não seja a tutu, postem aqui.
Vou parar de citar pq tá frio e os dedos tão congelando.