Amaciar a moto, mitos e verdades

[Carleetos]

mas nem precisa de tacometro para saber se está em alto giro ou não
só sentir o motor conversando

Exatamente. Foi o que eu fiz.. Quando chegou pouco antes dos 500km ele falou pra mim "Você pilota como uma moça", ai fiquei com raiva e fiz o teste de potência :lol:

Mas continuo cuidando do motor, não faz mal a ninguém né?

[vareschi]

Vareschi, como o seu comando não teve todas as etapas de analise e construção que os produtos originais tem eu acho muuuuito mais importante o amaciamento.

Vc colocou um comando onde tinha outro, que já estava assentado!!

verdade ein.... vo da um carinho agora no comeco!!!

[Zack]

Entre mitos e verdades fico com o Manual do fabricante!!!


E a historia da academia axo q ilustra bem isso! Vlw!

[magrao tk]

Em contrapartida dizem que se o cara usa a moto a vida toda sempre em baixas rotações, tipo tiozinho a moto fica amarrada.
Depois o tiozinho vende a moto em perfeita conservação pra um cupim de ferro e o motor se entrega rapidinho. Já ouvi muita gente falar isso. Será?

[blaugusto]

Andar a vida toda em baixa pode amarrar a moto sim.
é que de vez em quando é bom subir o giro pra não carbonizar a sede.

Nas revisões de carro sempre se fala em descarbonização. Deve estar até na lista de coisas a fazer nas revisões.
E carro anda bastante em giro baixo.

Na terceira parte do amaciamento é bom botar a moto na estrada de vez em quando pra dar umas esticadas, e durante a vida util tb.

[Zack]

Andar a vida toda em baixa pode amarrar a moto sim.
é que de vez em quando é bom subir o giro pra não carbonizar a sede.

Nas revisões de carro sempre se fala em descarbonização. Deve estar até na lista de coisas a fazer nas revisões.
E carro anda bastante em giro baixo.

Na terceira parte do amaciamento é bom botar a moto na estrada de vez em quando pra dar umas esticadas, e durante a vida util tb.

Mas é isso ai mesmo Blau... Moto e Estrada se combinam hehehe!!! :drool:

Um não vive sem o outro!!!

[magrao tk]

Pior é que eu ando igual a tiozinho. Não vejo graça em acelerar uma Titan. E só ando dentro da cidade. A única coisa que faço é de vez em quando dar uma estica em 2ª e 3ª até cortar o giro. Só.

[Wanderson]

até os 500km andei na boa, mas dei umas esticadas em alta
minha moto ta com 800km
ja to enrolando o cabo

[Jason_X]

Boa noite.

Me desculpem pelo pouco (quase nenhum) conhecimento sobre motos. O que é amaciar o motor?
Sempre ouvi falar sobre isso também.

[Diego.fcs]

Sempre ando normal, desde nova, afinal não sou desses de andar com a moto com o giro no vermelho. No início desse período de amaciamento, procuro andar mais na pista, variando a velocidade um pouco, nunca com o giro no vermelho.

[Thyago Mahon Barros]

PaidaRua, não é nem questão de ter bons lubrificantes e a engenharia atual ser muito avançada.

Dentro dos motores tem muitas peças que trabalham atritando umas com as outras.
Comando de valvulas, valvulas, pistões, bielas...
Tudo isso precisa sim do amaciamento.

Se vc comprar 10 bielas originais, todas elas vão ter medidas diferentas. Vai ser coisa de milésimos de milimetros, mas é o suficiente pra necessitar de um periodo de assentamento entre as peças que compõem o conjunto.

Perfeitamente Blau. :OK:

[Thyago Mahon Barros]

Boa noite.

Me desculpem pelo pouco (quase nenhum) conhecimento sobre motos. O que é amaciar o motor?
Sempre ouvi falar sobre isso também.

Brother vc deve está brincando, heim?? se não estiver é o seguinte: amaciamento é o periodo em que as peças do motor estão em adaptação, nesse período é como tirar a virgendade de uma mulher. :lol:

[Zack]

AMACIAMENTO DE MOTOR


axo q da pra ter uma boa base com essa galera!

[neto_pe]

Zack namoral... Se eu nao fosse brasileiro iria ser paraguaio vey...... kkkkkkkkk

voltando ao assunto vou procurar aqui no forum um topico que abri sobre amaciamento e Zack me deu um exemplo bem simples pratico e que realmente é verdade!!!

procurarei e postarei!!!

[chuckzin]

Na boa, se a moto é 0km e ta na garantia o negocio é "enrolar o cabo"

Nos primeiros 1000km é bom manerar, não porque o motor é novo e bla bla bla, mas sim porque o oléo o qual esta dentro do motor ficou muito tempo parado..

Mas depois da primeira troca é enrolar o cabo e curtir e só pode acontecer duas coisas:

- Ou a moto abre e funciona legal ]

- Ou ela quebra e tu desfruta da garantia :OK: